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編輯點(diǎn)評(píng)：長城在造車質(zhì)量上還是很可以的。
近日，國內(nèi)媒體曝光一組改款長城C30的外觀專利申報(bào)圖，新車在前臉、尾部有一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，預(yù)計(jì)明年年初上市，售價(jià)應(yīng)該和現(xiàn)款持平（6.45-8.35萬）。（文中諜照來自網(wǎng)易汽車）
改款長城C30
現(xiàn)款C30
注意看改款C30的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口
現(xiàn)款C30的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口為三段式
外觀有一些變化，比如前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口變成貫通式，霧燈從單純的圓形變成長條形。尾燈造型也變得簡約，正后面視覺看還神似大眾新速騰，后保險(xiǎn)杠底部也與現(xiàn)款不同。
改款C30的尾燈和保險(xiǎn)杠底部造型略有變化
現(xiàn)款C30的尾部
動(dòng)力方面，改款C30有望沿用現(xiàn)款的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為106馬力，峰值扭矩為138�！っ�。此外，還有可能搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
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編輯點(diǎn)評(píng)：內(nèi)外煥然一新，T動(dòng)力更加讓人期待。
前不久，2013款長城C30正式上市。盡管時(shí)間間隔不長，但新款C30的改進(jìn)方案仍然被曝光了出來，我們來共同關(guān)注一下。（諜照來源：搜狐汽車）
新車前臉變化十分明顯
外觀方面，新車前臉變化十分明顯。格柵由之前的雙條幅換裝成為了多條幅造型，前大燈組也采用了新的設(shè)計(jì)方式，造型比之前更上揚(yáng)，而車身側(cè)面，腰線依舊保持了此前高度。
現(xiàn)款長城C30
至于車尾部分的造型，相比現(xiàn)款車型也有較大的變化，據(jù)了解，橫置式尾燈結(jié)構(gòu)不會(huì)有大的改動(dòng)，只是針對(duì)外觀輪廓進(jìn)行小的改變。
預(yù)計(jì)有望搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)有望搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也在之前命名騰翼C30時(shí)期就已申報(bào)過，更多消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。
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其實(shí)早在218期新車準(zhǔn)入目錄中騰翼C30就已現(xiàn)身1.5AMT版本的申報(bào)目錄編號(hào)，但是一直以來除了目錄申報(bào)編號(hào)不斷的重復(fù)出現(xiàn)外，幾乎沒有任何實(shí)車證實(shí)其是否真實(shí)存在，畢竟很多企業(yè)都會(huì)做足申報(bào)，但不見得所有車型都會(huì)上市，直到近期一次偶然的長途測試后的路邊小歇讓其真身曝光。
外觀差異：僅憑其外觀確實(shí)與現(xiàn)銷車型別無二致，不過實(shí)際銷售車型不可能在車身覆蓋件上同時(shí)出現(xiàn)三種色條，這樣的色調(diào)處理反而引人關(guān)注，注意前保險(xiǎn)杠采用的是未上漆的底色。
而在后保險(xiǎn)杠則又是銀色漆面，整個(gè)車身則是藍(lán)色漆面，如果是雙色還可以理解為出租或其它用途的車型，但這個(gè)處理讓人覺得實(shí)在是怪異，整個(gè)車型外觀細(xì)節(jié)其實(shí)與現(xiàn)銷版車型沒有任何區(qū)別，尾部長城LOGO、騰翼C30與長城汽車的標(biāo)簽都系數(shù)安裝到位。
內(nèi)飾部分：轉(zhuǎn)至內(nèi)飾則看出了端倪，整個(gè)排檔面板被拆除，臨時(shí)加裝了一個(gè)自動(dòng)擋的操作面板，由于兩者型面不匹配，因此變速器刻意加高，但是自動(dòng)檔是清晰可辨。拍攝現(xiàn)場由于沒有對(duì)比，因此很容易聯(lián)想到的是長城規(guī)劃中的AT變速器，不過最終的結(jié)果還是AMT變速器。
注意圖中變速器蛇形檔位有點(diǎn)獨(dú)特，與現(xiàn)在的1.5CVT版本的蛇形檔位完全不同，倒是與前期已經(jīng)上市的炫麗CROSS等1.3L/1.5L上相匹配的AMT完全一致，這與218期目錄中申報(bào)的騰翼C30 1.5AMT目錄完全吻合，不過從測試車的狀態(tài)來看，應(yīng)該是最早一批次的路試車型，整個(gè)檔位都是后期臨時(shí)加裝組合而成。
此外，AMT車型還有一個(gè)較為有利的優(yōu)勢——節(jié)油效果，雖然CVT同樣以節(jié)油著稱，但是前期匹配非常重要，從最新實(shí)施的節(jié)能減排目錄看，長城旗下車型可以說是全軍覆沒，如何讓騰翼C30入圍目錄成為了長城目前最為關(guān)心的問題，CVT由于車重的增加進(jìn)而影響到了整車節(jié)油能力的發(fā)揮，倒是增幅不大的AMT變速器更利于先期達(dá)標(biāo)。當(dāng)然根據(jù)最新的目錄資料表明，長城實(shí)際采取了兩條腿共進(jìn)的戰(zhàn)略，CVT型與AMT型都做了降油耗申報(bào)，最終誰入圍就要看廠家自身的技術(shù)實(shí)力了。
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