我在11年上大學(xué)的時候，就很想買一臺大眾CC作為人生中的第一臺車。那時候被它的顏值和無框車門深深吸引，至今都無法自拔。九年的時間過去了，當?shù)谌�代CC擺在我面前的時候依然還是可以撥動我的心弦。并且本次新推出的新CC獵裝車將實用和時尚很好地融合到了一起...閱讀全文>>

 一汽-大眾CC無疑是大眾家族最具顏值的產(chǎn)品，出色的產(chǎn)品力以及造型設(shè)計，讓它有著區(qū)別于家族其他產(chǎn)品的特點，我們此前曾對該車進行過非常詳細的試駕以及實拍體驗，本文我們將不做重復(fù)概述，我們對該車進行了詳細的性能測試，來告訴大家這款高顏值產(chǎn)品，它的硬實...閱讀全文>>

 幾年前被譽為最美大眾的一汽-大眾CC在今年換代之后，依舊不出意外的再一次震驚了我們，它車身犀利的線條加上極具沖擊力的視覺體驗，再一次詮釋了設(shè)計師對美的理解，當然再改用MQB-B平臺的車身框架之后，它也不出意外的變大了，至于它變大之后的空間和儲物人性...閱讀全文>>

 曾經(jīng)被譽為最美大眾的一汽-大眾CC，即將迎來第三代車型，新車最早在去年日內(nèi)瓦車展上以Arteon的身份亮相，隨后今年它也出現(xiàn)在北京車展上，當時它那張有別于大眾家族的前臉設(shè)計給人留下了深刻的印象，而曾一度引領(lǐng)潮流的大眾CC在全新?lián)Q代后，到底有何改變呢？讓...閱讀全文>>

 提到大眾CC，相信給大家的感覺就是“最美的大眾車”，自從2010年國產(chǎn)之后，以其低矮的車型、無框車門、四門轎跑式的設(shè)計籠絡(luò)了眾多的粉絲。而在今年上海車展上亮相的一汽大眾新款CC，也給了我們太多的驚喜，最奪人眼球的便是其變身之...閱讀全文>>

 【汽車點評·原創(chuàng)·試駕】擁有“最美大眾”稱號的大眾CC改款了，在上海車展時新款CC被擺在了展臺很重要的位置上，與國產(chǎn)大眾其他暢銷車型相比，雖然大眾CC在國產(chǎn)后的銷量一直不算高，但在上市至今銷售了10萬輛，并且是如今套娃時代中最有設(shè)計感的大眾車型。之...閱讀全文>>

 一汽-大眾新款CC正式首發(fā)亮相是在2013年的上海車展上，新車與舊款對比變化主要集中在外觀、造型的改動上，內(nèi)飾基本和2012款保持一致，動力仍搭載1.8TSI、2.0TSI和V63.0FSI三款發(fā)動機。新款CC采用了與海外版相同的造型設(shè)計，前臉整體...閱讀全文>>

 依稀記得那是2009年，我無意間看到了國外進口的大眾CC，頓時眼前一亮，它不僅車身線條漂亮，再看看數(shù)據(jù)V6發(fā)動機3.6排量，300馬力的動力更是讓人直流口水，只是其五十余萬元的身價讓大多數(shù)人望而卻步，那時的它只屬于少數(shù)懂得欣賞它的人。而如...閱讀全文>>

 憑借優(yōu)雅動感的車身造型及高效低耗的動力組合，國產(chǎn)后的大眾CC車型應(yīng)該說得到了廣泛的認可。但在另一層面，美麗為實用讓步的做法以及更高的起步售價，也讓它失去了很多潛在用戶。而此番推出五座版1.8TSI車型，顯然拉近了更多消費者和CC的距離。相比早前的2.0T...閱讀全文>>

 我們上初中的物理課上就學(xué)過，只有力才能使物體的運動發(fā)生變化。在汽車行駛時有很多的力作用在汽車上。兒輪胎承擔著其中重要的功能。汽車行駛狀態(tài)的任何變化都是由于作用在輪胎上的各種力的變化引起的。輪胎式汽車行駛路面的接觸部件。它...閱讀全文>>