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奧迪e-tron（進(jìn)口）怎么樣？

奧迪（進(jìn)口）-奧迪e-tron（進(jìn)口）
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奧迪e-tron（進(jìn)口）
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
4 . 9 / 5.0
全部15條點(diǎn)評(píng)>>

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奧迪e-tron（進(jìn)口） 網(wǎng)友印象：

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奧迪e-tron（進(jìn)口） 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

心幽若柳
心幽若柳
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
該系統(tǒng)能夠?qū)?shí)時(shí)的圖像進(jìn)行傳遞，可以在任意時(shí)候進(jìn)行激活和關(guān)閉。除了顯示后視信息之外，未來(lái)奧迪還在考慮應(yīng)用這個(gè)顯示屏顯示更多信息，例如實(shí)時(shí)路況等等。
缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用高。
綜述：
該系統(tǒng)和應(yīng)用在奧迪勒芒賽車(chē)R18上的相似，利用一個(gè)后置攝像頭來(lái)捕捉車(chē)后的情況。之后將信號(hào)發(fā)送到傳統(tǒng)后視鏡位置上的7。7英寸顯示屏上。
cjr12345
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
這個(gè)攝像頭的鏡頭直徑只有幾毫米，但是卻具備比傳統(tǒng)后視鏡更大的視野范圍。該攝像頭甚至還具備了一個(gè)能在寒冷的冬季為其保溫的裝備。
缺點(diǎn)：
底盤(pán)比較低。
綜述：
在這款?yuàn)W迪e-tron概念車(chē)中，奧迪的工程師將輪轂電機(jī)與大容量電池相結(jié)合，使續(xù)航里程達(dá)到250公里，配合先進(jìn)的充電技術(shù)，完全能夠滿(mǎn)足日常使用。
zyz841006
zyz841006
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
可以實(shí)現(xiàn)百公里加速4。8秒，單次最大續(xù)航里程為250公里。此外當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，該車(chē)可以采用家用電源充電，約需6-8小時(shí)。
缺點(diǎn)：
油耗比較高。
綜述：
該系統(tǒng)和應(yīng)用在奧迪勒芒賽車(chē)R18上的相似，利用一個(gè)后置攝像頭來(lái)捕捉車(chē)后的情況。之后將信號(hào)發(fā)送到傳統(tǒng)后視鏡位置上的7。7英寸顯示屏上。
ntsj
ntsj
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
奧迪R8 e-tron方向盤(pán)的鍍鉻條位置進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)中控臺(tái)上還加裝了MMI控制按鍵，且前排中央扶手處的儲(chǔ)物格也進(jìn)行了改動(dòng)。
缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用比較高。
綜述：
奧迪R8 e-tron的動(dòng)力系統(tǒng)由四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)與容量為53千瓦時(shí)鋰離子電池組成，擁有308馬力的最大功率輸出。
shunwang
shunwang
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
該系統(tǒng)和應(yīng)用在奧迪勒芒賽車(chē)R18上的相似，利用一個(gè)后置攝像頭來(lái)捕捉車(chē)后的情況。之后將信號(hào)發(fā)送到傳統(tǒng)后視鏡位置上的7。7英寸顯示屏上。
缺點(diǎn)：
沒(méi)有配備后視鏡。
綜述：
這個(gè)攝像頭的鏡頭直徑只有幾毫米，但是卻具備比傳統(tǒng)后視鏡更大的視野范圍。該攝像頭甚至還具備了一個(gè)能在寒冷的冬季為其保溫的裝備。
cooltear
cooltear
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
奧迪A1 e-tron的電動(dòng)機(jī)橫向安裝于車(chē)身前部較低的位置。這款電動(dòng)機(jī)持續(xù)輸出功率為45千瓦，瞬時(shí)功率峰值可達(dá)75千瓦。
缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)很貴。
綜述：
制動(dòng)系統(tǒng)是奧迪A1 e-tron的另一大亮點(diǎn)，在示意圖上我們不難看出，兩個(gè)后輪制動(dòng)卡鉗采用了線(xiàn)控技術(shù)，控制信號(hào)來(lái)自制動(dòng)踏板傳感器和ESP控制單元。
朝謀莛
朝謀莛
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
奧迪A6L e-tron概念車(chē)采用輕量化的設(shè)計(jì)，全車(chē)使用了大約百分之十的鋁材，相比全鋼設(shè)計(jì)減重百分之十五。鋁金屬材料出現(xiàn)在承重結(jié)構(gòu)、外觀，另外乘員艙大量采用的新型鋼材也使得車(chē)身變得更輕。
缺點(diǎn)：
油耗比較高。
綜述：
這款概念車(chē)采用并聯(lián)式混合驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，搭載動(dòng)力155千瓦（211馬力）的2。0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大輸出功率70千瓦（95馬力）的電動(dòng)機(jī)。水冷的鋰離子蓄電池位于汽車(chē)尾部碰撞保護(hù)區(qū)內(nèi)。
iibull
iibull
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
外觀方面，奧迪A6L e-tron概念車(chē)外觀非常優(yōu)雅，車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條突出運(yùn)動(dòng)感，新一代奧迪A6L上使用的全LED大燈明確地亮明自己的身份。
缺點(diǎn)：
沒(méi)有后視鏡，感覺(jué)不是很安全。
綜述：
尺寸方面，A6L e-tron整車(chē)長(zhǎng)為5。02米，寬1。87米，高1。46米，而其軸距達(dá)到了3。01米，內(nèi)部空間更為寬大舒適。
bielomatik
bielomatik
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
制動(dòng)系統(tǒng)是奧迪A1 e-tron的一大亮點(diǎn)，兩個(gè)后輪制動(dòng)卡鉗采用了線(xiàn)控技術(shù)，控制信號(hào)來(lái)自制動(dòng)踏板傳感器和ESP控制單元。
缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用高。
綜述：
380伏的鋰離子充電蓄電池的容量為12千瓦時(shí)，它由96個(gè)棱形電池組成，重量且不到150公斤，T形排列的電池組被安置在底盤(pán)中央通道和后軸上方的部分。
lianxunsea
lianxunsea
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
奧迪A1 e-tron是一款擁有小巧車(chē)身且具備高效環(huán)保技術(shù)的電動(dòng)車(chē)型（帶有增程模式），它詮釋了全新的都市型電動(dòng)車(chē)概念。
缺點(diǎn)：
油耗比較高。
綜述：
在在純電力驅(qū)動(dòng)下，奧迪A1 e-tron可以續(xù)航50公里，若采用增程模式行駛，續(xù)航里程在200公里左右。

奧迪e-tron（進(jìn)口） 編輯點(diǎn)評(píng)：

環(huán)保
同意 (1) | 反對(duì) (3)
續(xù)航里程較短，成本高昂
同意 (0) | 反對(duì)(0)

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