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編輯點評：這么考究的車漆，要是被劃了，該怎么辦？
在2014北美車展中，克萊斯勒旗下性能部門（SRT）推出了一款道奇蝰蛇Stryker Green版車型。整車采用綠色涂裝，在車展中尤為搶眼。
道奇蝰蛇Stryker Green版正式發(fā)布
新車綠色涂裝經(jīng)過了重新調(diào)整，尤為考究
據(jù)了解，蝰蛇Stryker Green版是基于普通版車型改進(jìn)而來，官方特別介紹了該款新車的車漆涂裝--此次發(fā)布的蝰蛇Stryker Green版車漆是2008款蝰蛇Snakeskin綠色車漆的一個進(jìn)化版。新車漆在綠色和黃色比例上進(jìn)行了重新調(diào)整，從而得到了一種亮銀般的視覺效果。而整車噴漆工作則耗時了8小時。
道奇蝰蛇Stryker Green版還裝配了Grand Touring套件
道奇蝰蛇Stryker Green版匹配的是6速自動變速器
此外，道奇蝰蛇Stryker Green版還裝配了Grand Touring套件，該套件包括有Nappa真皮座椅、可調(diào)懸掛、五種模式的ESC車身動態(tài)控制系統(tǒng)等等。
蝰蛇Stryker Green版依舊搭載8.4L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)
動力方面，蝰蛇Stryker Green版依舊搭載8.4L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為640馬力，峰值扭矩達(dá)到了814�！っ�。傳動方面與之匹配的是6速手動變速器。
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編輯點評：對于國內(nèi)車友來說，蝰蛇離我們有些遠(yuǎn)！
近日，媒體曝光了道奇2014款SRT蝰蛇GT車型的信息。據(jù)悉，新車只有兩種車身顏色，一個是Stryker綠色，一個是Venom黑色。而且新車將于北美車展正式亮相。
道奇2014款SRT蝰蛇GT車型
車與2013款SRT車型并無太大區(qū)別，新增發(fā)動機(jī)蓋、輪轂以及尺寸巨大的后尾翼
外觀方面，新車與2013款SRT車型并無太大區(qū)別，但發(fā)動機(jī)蓋、輪轂以及尺寸巨大的后尾翼都讓新車顯得更加迅猛。其他亮點在于車身顏色方面，有消息稱，道奇2014款SRT蝰蛇GT車型此次采用的兩種顏色均來自蛇皮顏色的設(shè)計靈感。
道奇2014款SRT蝰蛇GT車型采用全新樣式輪轂
其他方面，新車將采用一套全新的五個模式的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及雙模式調(diào)校的Bilstein運動懸掛。內(nèi)飾方面此次沒有相關(guān)圖片信息，但有消息稱，新車將采用Nappa真皮座椅。
2013款道奇蝰蛇SRT車型
2013款道奇蝰蛇SRT車型內(nèi)飾
動力方面，道奇2014款SRT蝰蛇GT車型將搭載640馬力的V10發(fā)動機(jī)。據(jù)相關(guān)信息顯示，新車前杠下的前唇、車尾的尾翼以及車身上的套件均為碳纖維制造，而且車身結(jié)構(gòu)有50%也同樣使用碳纖維打造。
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編輯點評：Viper的8.4L V10發(fā)動機(jī)其扭矩也是自然吸氣發(fā)動機(jī)中最高紀(jì)錄保持者。
近日，克萊斯勒汽車集團(tuán)下的SRT Motorsports賽車部門宣布，今年將會攜帶SRT Viper跑車重返24小時耐力賽。
SRT宣布Viper將重返24小時耐力賽
較普通辦車型來講，賽車將擁有更出色的輕量化車身以及空氣動力性能
在1998-2000年賽季期間，道奇以Viper跑車連續(xù)三年在24小時耐力賽GTS組中奪冠。到了2012年Viper車型經(jīng)過了大改款，與此同時Viper也被劃分到了SRT高性能部門。
8.4L V10發(fā)動機(jī)將得以延用
據(jù)SRT Motorsports部門總裁Ralph Gilles表示，Viper GTS-R所搭載的8.4L V10發(fā)動機(jī)，其最大功率640馬力，最大扭矩為813�！っ��；旧喜恍枰裁锤难b便可直接上陣參賽，與普通版車型唯一的區(qū)別便在于參賽的Viper GTS-R擁有更加輕量化的車身以及更好的空氣動力性能。
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編輯點評：轉(zhuǎn)為賽道定制，2014款SRT Viper TA限量版是有錢人的玩具。
在本屆紐約車展上，道奇2014款SRT Viper TA限量版跑車全球首發(fā)，該款新車定位于塞到級超級跑車。全球限量僅33臺，預(yù)計今年下半年將會上市銷售。
2014款SRT Viper TA限量版跑車全球首發(fā)
新車外觀與SRT Viper保持了高度一致性
2014款SRT Viper TA限量版跑車的外觀與SRT Viper保持了高度一致性，只是新車采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造，并且其車身前后比重為50:50，低重心的設(shè)計以及采用更寬更扁的輪胎，使得新車的操控性非常的出色。
新車采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造，前后比重50:50
新車的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了重新調(diào)校，并將整車重心降低了
除此之外，2014款SRT Viper TA限量版跑車的懸掛系統(tǒng)還經(jīng)過了重新調(diào)校，使新車更加適用于賽道，至于普通公路路面，新車懸掛則表現(xiàn)的過硬了。
2014款道奇SRT Viper TA搭載的是中置8.4L V10全鋁發(fā)動機(jī)
動力方面，2014款道奇SRT Viper TA搭載的是中置8.4L V10全鋁發(fā)動機(jī)，其最大功率為640馬力，峰值扭矩為813�！っ�。值得值得注意的是，這臺8.4L V10發(fā)動機(jī)的扭矩是自然吸氣發(fā)動機(jī)中的最高紀(jì)錄保持者。
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[汽車點評網(wǎng) 新聞] 在2012紐約車展上，道奇全新一代蝰蛇SRT正式發(fā)布，新車外觀變化之大如同蝰蛇脫下舊裝，換裝新“蛇皮”。
外觀方面，新車變化十分明顯，總體感覺更加犀利。全新設(shè)計的前臉、前大燈，配以LED日間行車燈，依舊大嘴造型，與發(fā)動機(jī)蓋上散熱口相呼應(yīng)，完全一副兇狠的面孔。從車身側(cè)面的進(jìn)氣口我們可以看出不俗的動力性能。
內(nèi)飾方面，全新SRT采用全黑色的內(nèi)飾顏色，方向盤以及中控位置配以紅色細(xì)邊勾勒，運動感十足。
動力方面，此款車型搭載了8.7升V10發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到600馬力，最大扭矩為760Nm。據(jù)悉，該車還會推出一款入門級車型。
從底特律到紐約車展，這款令人激動的車型終于正式發(fā)布，它的出現(xiàn)，并給這個春天注入了更多動感與活力，畢竟它帶給我們的是全新的視覺感受。更多消息，敬請期待。（編譯/汽車點評網(wǎng) 王晨曦）
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