【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】
編輯點評：此次推出的三廂轎車版則在外觀上顯得有些怪異，但相比之下實用性會更好
近日，現(xiàn)代汽車在印度新德里車展上發(fā)布了一款名為“Xcent”的車型，它其實就是i10的三廂轎車版車型。據(jù)悉，新車將在今年3月份正式上市。
“Xcent”的車型其實就是現(xiàn)代推出全新i10三廂版
外觀方面，全新現(xiàn)代Xcent的前臉基本與i10保持一致。車身側面，Xcent則只是在i10的基礎上多加出了一個尾箱設計，同時后三角窗造型也進行了調整。尾部方面，Xcent的尾燈也和i10有區(qū)別。
全新現(xiàn)代Xcent的前臉基本與i10保持一致
i10三廂版定位于小型三廂家用車，整車可能不到4000mm。前臉可能會沿用兩廂版的設計，而尾部可能接近假想圖的設計。雖然從側面看起來比較奇怪，仿佛被擠壓的轎車一樣，但至少有一些經濟有壓力的家庭會喜歡，畢竟三廂比兩廂看起來有面子。
此前曝光的的三廂版i10的諜照
動力方面，i10三廂版有望搭載一臺1.2L DVVT四缸發(fā)動機，最大功率為83馬力，峰值扭矩為113�！っ�，匹配5速手動變速箱。此外還可能搭載71馬力的1.1L柴油發(fā)動機。
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編輯點評:未來現(xiàn)代推出的三廂轎車版車型，這將會進一步提升該車在國外的銷量。
日前，海外媒體繪制出了全新現(xiàn)代i10三廂轎車的效果圖，并表示新車將會在2014年2月4日對外發(fā)布。據(jù)悉，新車是基于兩廂車所打造，車身長度有望達到4000mm。
現(xiàn)代i10三廂版效果圖
外觀方面，現(xiàn)代i10轎車版車身長度大約為4000mm。從效果圖來看，現(xiàn)代i10轎車擁有短短的引擎蓋、直挺的C柱子設計。尾燈則是借鑒了普通版兩廂車的設計。
現(xiàn)代i10兩廂版官圖
據(jù)悉，為了讓現(xiàn)代i10轎車依舊保持十足的性價比，新車大部分的外觀件以及內飾部件，比如儀表板、方向盤、前排座椅等等設計都將與兩廂車共享。
2008款現(xiàn)代i10
動力方面，現(xiàn)代i10三廂版也將依舊搭載1.2升四缸汽油發(fā)動機，最大功率83Ps。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是4速自動變速箱/5速手動變速箱。
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編輯點評：其橫向空間的提升讓前后排乘員的舒適度大大提升，甚至可以達到很多小型車的水準。
，日前，海外媒體發(fā)布了新一代現(xiàn)代i10的官方圖片，新車將于今年9月的法蘭克福車展首發(fā)，明年一月海外上市。
現(xiàn)代i10微車官圖發(fā)布
外觀方面，新一代現(xiàn)代i10外形延續(xù)了其家族式的設計風格，新式的進氣格柵以及漂亮的前大燈都更加符合當下人的審美。 除此之外，現(xiàn)代i10車身尺寸進一步提升，車長增加80毫米，寬度增加65毫米，車身高度降低了50毫米，整車在內部空間方面將有更好表現(xiàn)。新車行李箱容積進一步提升，整車達到252升，比老款i10提升了27升，比大眾的Up！還多了1升。i10空間的優(yōu)化十分明顯。
現(xiàn)代i10車身尺寸進一步提升
配置方面，i10配備了同類車型中少見的無鑰匙進入、帶加熱的真皮方向盤、自動巡航、胎壓監(jiān)測、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、六安全氣囊等等配置。
配備三缸的1.0L汽油發(fā)動機和四缸的1.25L汽油發(fā)動機
動力方面，現(xiàn)代i10將主打三缸的1.0升汽油發(fā)動機和四缸的1.25升汽油發(fā)動機，對于一款微型車來說已經足夠，還可以帶來不錯的燃油經濟性。
2008款 現(xiàn)代i10
新車將在9月份的法蘭克福車展首發(fā)，年內量產，明年1月份開始在歐洲市場銷售，而其起始售價8500英鎊（折合人民幣7.97萬元）。雖然之前曾有i10將引入國產的信息，但是從北京現(xiàn)代當前的產能以及國內微型車細分市場的競爭格局來看，該車型引入國產的可能性不算太大。（編譯/汽車點評 王垚）
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編輯點評：全新一代i10如能引入到國內并國產化銷售的話，那么奇瑞QQ或許就要受到考驗了。
近日據(jù)海外媒體報道，現(xiàn)代汽車將會在今年9月的法蘭克福車展中發(fā)布旗下全新一代i10車型，該車定位于微型車市場，與此同時該款新車的路試諜照也被同時曝光出來。
現(xiàn)代全新一代i10路試諜照曝光
現(xiàn)款i10車型的外觀樣式（圖為海外版）
從諜照中可以看出，全新一代i10車型的偽裝主要集中在前臉、車身以及車尾部分，這也預示了較現(xiàn)款車型來講，新車最主要的變化部分。據(jù)了解，全新一代i10車型將會更加偏向運動及時尚方面的設計，前大燈組內將會融入LED日間行車燈的元素，與此同時其尾部也將更加的富有層次感。
全新一代i10的變化主要集中在車頭、車身以及車尾部分
新車將會提供兩款汽油發(fā)動機以及一款天然氣發(fā)動機
動力方面，現(xiàn)代全新一代i10將會提供1.1L和1.2L兩款汽油發(fā)動機，其最大功率分別為69馬力和86馬力。此外現(xiàn)代還將提供一款1.0L LPG天然氣發(fā)動機，其最大功率為82馬力。同時這三款發(fā)動機都將具有發(fā)動機啟/停技術，從而達到提升燃油經濟性的目的。
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編輯點評：現(xiàn)代旗下的微型車i10也要換代了，這樣的微型車很適合城市代步。
近日，現(xiàn)代全新一代i10微型車的諜照在海外媒體上曝光。據(jù)悉，這款車將在明年9月的法蘭克福車展上面世。
海外最新曝光的現(xiàn)代新一代i10諜照
現(xiàn)代新一代i10諜照——側面和車尾視角
現(xiàn)代現(xiàn)款i10外觀
從諜照上看，新一代i10依然披著厚厚的偽裝，但從進氣格柵的輪廓來看，新車配備了新式樣的保險杠和進氣格柵，估計新車將采用類似全新ix45那樣的菱形進氣格柵。而下方的霧燈也似乎改成了圓形。
新一代i10或將采用類似ix45的現(xiàn)代最新家族式菱形進氣格柵設計
現(xiàn)代現(xiàn)款i10內飾
動力方面，作為一款微型車，新一代i10預計將搭載1.1升和1.2升發(fā)動機，最大輸出功率分別為70馬力和87馬力。目前有關該車的信息還不多，該車預計于明年9月法蘭克福車展發(fā)布。關于這款車型的進一步消息，請繼續(xù)關注汽車點評網。
