基于在設(shè)計(jì)1996年的Asphalte 概念車和2005年的兩臺20Cup型概念車時(shí)所積累的經(jīng)驗(yàn)， EX1所采用的結(jié)構(gòu)使得客廂的尺寸得到了收縮，從而達(dá)到乘客體重最佳分布的目的，同時(shí)保證懸掛系統(tǒng)中不存在任何額外重量。

懸掛系統(tǒng)——采用了諸多的技術(shù)方案，從而保證卓越的抓地力。在其前懸架上，有一個裝有雙叉骨的斜拉桿

單殼體車身——由蜂窩結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制成，從而對車身的重量和剛度進(jìn)行了優(yōu)化。同時(shí)包括跑車所有機(jī)械部件裝配點(diǎn)。