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編輯點評：全新馬自達ATENZA是款出色的產(chǎn)品，不過相比競爭對手來說，品牌知名度是硬傷。
全新馬自達ATENZA（即馬自達6）通過進口的形式已經(jīng)在國內(nèi)上市，而其國產(chǎn)化進程也在緊鑼密鼓地進行。日前，一組全新一汽馬自達6路試諜照被曝光。（諜照來自騰訊汽車）
國產(chǎn)車型將在細節(jié)方面稍作調(diào)整
LED尾燈和雙側(cè)單出排氣管得以保留，車尾標示有所改變
路試的全新馬自達6前臉與進口版本幾乎相同，最大區(qū)別在于：進口版本大燈組里的LED日間行車燈被替換為普通鹵素?zé)�，同時大燈清洗裝置也不見了，進口車型上的雙氙氣大燈以及AFS隨動轉(zhuǎn)向大燈功能也沒看到，由此推斷本次曝光的應(yīng)該為國產(chǎn)中低配車型。
馬自達ATENZA已經(jīng)通過進口形式上市
車尾部分，這輛國產(chǎn)車型與進口版本依然保持了高度一致，LED尾燈和雙側(cè)單出排氣管得以保留，由于其國產(chǎn)身份，車尾標識發(fā)生了一定改變：國產(chǎn)車型行李箱蓋右下角增加了“一汽轎車馬自達”的字樣，另外進口車型行李箱蓋左下角的“ATENZA”字樣在國產(chǎn)車型上也被替換為新的未知標識。
[汽車點評網(wǎng) 新聞] 在今日開幕的2011東京國際車展上，本土出戰(zhàn)的馬自達汽車正式對外發(fā)布了下一代馬自達6雛形馬自達Takeri概念版。據(jù)悉，新車搭載了新一代創(chuàng)馳藍天技術(shù)，并代表了馬自達未來中級車的發(fā)展方向。
馬自達Takeri東京發(fā)布
外觀方面，Takeri概念版采用了全新馬自達家族臉譜化設(shè)計風(fēng)格，包括了突出的六邊形進氣格柵以及動感的車身線條，搭配著超大的20英寸輪轂，整體效果看上去極富時尚現(xiàn)代感。
動力方面，Takeri概念版將搭載新一代創(chuàng)馳藍天高效能清潔柴油發(fā)動機“SKYACTIV-D”，通過全面應(yīng)用“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，擁有出色的駕駛感受以及轎車特有的乘坐舒適性。并還將裝配智能怠速停止系統(tǒng)（i-stop）以及減速能量回收系統(tǒng)等設(shè)備，以提升其整體燃油經(jīng)濟性。（編譯/汽車點評網(wǎng) 秦慶寶）
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日前，馬自達汽車發(fā)布最新Takeri概念車的效果圖，這款概念車將會在今年12月舉辦的的東京國際車展上正式亮相，而今日我們搶先獲得了這款概念車的實拍諜照。
馬自達TAKERI
和之前的馬自達概念車一樣，TAKERI也有一個中文名字“雄”，不過這款最新的概念車將代表馬自達未來中級車的發(fā)展方向，不像早前的馬自達概念車那樣天馬行空。更準確的說，馬自達TAKERI實際上將成為最新一代馬自達6的原型，也就是一汽馬自達睿翼的換代車型。
TAKERI概念車延續(xù)了馬自達所謂“魂動KODO——Soul of Motion”的全新設(shè)計主題，實際上在之前的另一款馬自達概念車SHINARI車型上已經(jīng)有所體現(xiàn)。TAKERI概念車整體還是采用了運動型中級轎車的設(shè)計風(fēng)格，也延續(xù)了馬自達6兩代車型以來一直偏重運動的定位。車身腰線流暢靈動，尾部也采用了低風(fēng)阻大溜背的設(shè)計風(fēng)格。
從內(nèi)飾設(shè)計來看，TAKERI的中控臺部分和之前MINAGI概念車的設(shè)計非常詳實，還是略顯概念化成分。參展MINAGI到量產(chǎn)CX-5的演變，預(yù)計TAKERI在轉(zhuǎn)化新一代馬自達睿翼的量產(chǎn)時，內(nèi)飾部分可能會有比較明顯的改動。
TAKERI車型搭載新一代創(chuàng)馳藍天高效能清潔柴油發(fā)動機“SKYACTIV-D”。通過全面應(yīng)用“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，搭載的2.2升柴油引擎，最大功率129千瓦/4500rpm，最大扭矩420牛米/2000rpm。擁有出色的駕駛感受以及轎車特有的乘坐舒適性。同時也配置了智能怠速停止系統(tǒng)（i-stop）以及減速能量回收系統(tǒng)等設(shè)備，提升了燃油經(jīng)濟性。
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