近日斯巴魯品牌舉行了全系車型的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，作為受邀媒體，筆者也有機(jī)會(huì)參與到活動(dòng)中來(lái)�？梢哉f(shuō)，此次活動(dòng)充分體現(xiàn)了斯巴魯品牌的精髓所在，無(wú)論是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還是左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的存在，都淋漓盡致地展現(xiàn)了斯巴魯品牌的科技魅力，同時(shí)在活動(dòng)中我...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·場(chǎng)地試駕·原創(chuàng)】雖然斯巴魯?shù)能囆筒⒉凰闾�多，但是在日系品牌中卻有著獨(dú)樹一幟的特色。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)技術(shù)一直是斯巴魯對(duì)于車輛行駛性能的追求，而如今BRZ的加入更是斯巴魯將水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)低重心的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致的一次大膽嘗試。9月...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·原創(chuàng)·點(diǎn)評(píng)】在汽車界，提到斯巴魯這個(gè)品牌總能讓人聯(lián)想到它對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著，也正是這份執(zhí)著鑄就了今天斯巴魯?shù)某晒�。同絕大多數(shù)車企一樣，斯巴魯沒(méi)有固步自封，而是不斷擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線，甚至將觸角觸及到跑車領(lǐng)域。今天我們?cè)囻{的主角斯巴魯BR...閱讀全文>>

 之前試駕86的時(shí)候，筆者曾經(jīng)和土屋圭市有一個(gè)簡(jiǎn)短的交流。這次借著試駕BRZ的機(jī)會(huì)，我也準(zhǔn)備了一些問(wèn)題，請(qǐng)教了斯巴魯BRZ產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總經(jīng)理佐藤公彥和市場(chǎng)企劃總監(jiān)武藤毅先生。BRZ、86的銷售數(shù)量有比例限制？首先是坊間傳說(shuō)的豐田86賣9輛斯巴魯BRZ賣1輛的說(shuō)法，...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·試駕·原創(chuàng)】有的人說(shuō)車是一種工具，他能用最安全、最簡(jiǎn)潔的方式將你從A點(diǎn)送到B點(diǎn)；在愛(ài)車人的眼里，車就像愛(ài)人，他能給你帶來(lái)無(wú)限的歡樂(lè)，時(shí)不時(shí)鬧點(diǎn)“小脾氣”也夠你受的。在我看來(lái)，說(shuō)車僅僅是工具好像太冷血了一點(diǎn)。但說(shuō)他是愛(ài)人，好像又沒(méi)有...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評(píng)·合肥分站·原創(chuàng)】說(shuō)到斯巴魯，人們第一反應(yīng)就是SUV，第二反應(yīng)就是全時(shí)四驅(qū)。是��！SUV已經(jīng)成為了斯巴魯?shù)能囆蜆?biāo)簽，全時(shí)四驅(qū)成為了其技術(shù)標(biāo)簽。但是，從去年下半年就一直被關(guān)注的斯巴魯BRZ身上就看不到一點(diǎn)點(diǎn)這兩個(gè)標(biāo)簽的影子，都市轎跑、后驅(qū)成為...閱讀全文>>

 “平衡木上的優(yōu)雅舞者”，這是筆者剛?cè)胄械谝淮谓佑|斯巴魯產(chǎn)品時(shí)的感慨。一眨眼三年時(shí)間過(guò)去，既可悲又可喜�？杀�的是，對(duì)于一個(gè)初入社會(huì)的年輕人而言，三年時(shí)間像刀鋒一般使一個(gè)立方體變?yōu)榱艘粋�(gè)球體，可喜的是斯巴魯雖然推出了后驅(qū)...閱讀全文>>

 近日，本站編輯走訪徐州力獅斯巴魯4S店了解到，現(xiàn)在已有一臺(tái)斯巴魯BRZ展車到店，現(xiàn)在此車全面接受預(yù)訂，官方售價(jià)26.9萬(wàn)元——27.9萬(wàn)元，訂金1萬(wàn)元，提車周期暫時(shí)不能確定。這款豐田86的姊妹車擁有斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，跑車身份也讓其拋棄...閱讀全文>>

 對(duì)于這樣一款車，我們不必用奢華、純手工制造、極致速度等超級(jí)跑車的“標(biāo)簽”來(lái)衡量它的好壞。它也許不是最好的，但帶給你的快樂(lè)并不會(huì)少。斯巴魯BRZ和豐田GT-86預(yù)計(jì)都將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于他們的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力配置幾乎一樣，“兄弟相爭(zhēng)”在所難免。擁有一...閱讀全文>>

 斯巴魯和豐田聯(lián)手研發(fā)了這款輕量化轎跑車，其重心較低，前后車重分配平衡，是一款側(cè)重于駕駛并充滿駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)型車，特別是當(dāng)?shù)缆夫暄亚�折時(shí)。與BRZ的初次接觸就沒(méi)有讓人失望，另外我們對(duì)它的孿生兄弟豐田GT86也印象良好，兩者在外觀和某些調(diào)校上略有不同。...閱讀全文>>