在商務(wù)用車的領(lǐng)域里，豐田柯斯達（俗稱的考斯特）一直都被當(dāng)作首選車型來使用，寬大、舒適、大空間是人們給這一類車型的代名詞。而在中高級商務(wù)車系中，還有一些我們不熟知但卻十分高端的車型，例如我今天要說到的日產(chǎn)碧蓮Civilian，售價區(qū)間在79.8-126.8萬元，也許大家對這款車型還比較陌生，再加上碧蓮主要服務(wù)的對象是政府機構(gòu)、機場VIP以及大型企業(yè)集團的商務(wù)接待等部門，以至于我們很少能看到其身影。沒關(guān)系，說不定哪天你就會深處在我所說到的上述單位或場景中，體驗一把高端商務(wù)車型的魅力。

    Civilian與柯斯達（考斯特）的歷史同樣悠久，其生產(chǎn)可追溯至1959年，截至到現(xiàn)在已歷經(jīng)四代車型，第一代Civilian（1959-1966年）基于日產(chǎn)旗下卡車型號Cabal而開發(fā)，通過加長車身長度后推出市場，于1962年改名為日產(chǎn)Echo。

　　第二代車型（1966-1982年）在1966年改良了日產(chǎn)Echo的車身，與第一代車型相比更具流線型。不過，在推出不久后便發(fā)生多起事故，究其原因是傳動軸的設(shè)計出現(xiàn)問題，并在1969年重新設(shè)計了傳動軸，后年第二代車型還在進氣格柵和車頭燈擋板做出小的改動，在1971年，又改名為日產(chǎn)Civilian，而這個名字也被一直沿用至今。

　　日產(chǎn)Civilian（1982-1999年）在1982年發(fā)布了第三代車型，全新設(shè)計的車型更具時代感，車頭的傾斜度有了很大的調(diào)整，更加偏向直線。車頭燈也分為圓形和方形車燈兩種。在這其中，也就是1993年，日產(chǎn)把部分Civilian生產(chǎn)線判給五十鈴公司，并以“五十鈴Journey”名義發(fā)售。第三代車型主要改變是在車頭，像1998年就已經(jīng)改為車頭燈與防撞桿一體式設(shè)計，且為四車頭燈，兩側(cè)和車尾部分則沒有變化。

　　發(fā)展到第四代車型，也就是從1999年—至今，Civilian的車頭基本上都是呈直線設(shè)計。引擎方面既有日產(chǎn)自家產(chǎn)品，也有五十鈴4HG1和三菱4M50提供的產(chǎn)品。2000年發(fā)布了一款石油氣驅(qū)動車型。2004-07年間出廠的日本本土柴油版，是采用三菱4M50引擎。而此段期間以“五十鈴Journey”之名義售賣的Civilian，并沒有柴油版。而2007年，為合符新法規(guī)規(guī)定，在日本本土發(fā)售的，只有汽油版本，而不采用柴油引擎。以上信息來自維基百科。

　　對于碧蓮Civilian的歷史，我們就不再進行過多的介紹了，繼續(xù)回歸到今天的主角—碧蓮Civilian 2013款4.5L-尊貴VIP版，這款車型共有STD款（21座位）、VIP款（18座位）和尊貴VIP款（12座位），而我們今天實拍到的就是尊貴VIP車型。