【汽車點(diǎn)評·資訊·原創(chuàng)】

    編輯點(diǎn)評：如果能有效解決存儲和成本問題，未來汽車將不再產(chǎn)生廢氣，這太有吸引力了。

    豐田在油電混合動力以及EV電動動力方面，都取得了領(lǐng)先地位，不過，豐田并未停下前進(jìn)的腳步。據(jù)海外媒體報導(dǎo)，豐田將在2013年11月的東京車展上，帶來一款可續(xù)航483公里的Fuel Cell氫燃料電池電動車，并計(jì)劃在2015年將其量產(chǎn)。

 
新車外型將借鑒FCV-R的設(shè)計(jì)

    盡管電動車有著廣闊的發(fā)展前景，但是氫燃料電池是未來車輛能源的最終解決方案，豐田除了與寶馬擁有跑車和鋰離子電池方面的合作外，在燃料電池方面也擁有合作計(jì)劃。

本田在2009年小規(guī)模量產(chǎn)的FCX Clarity燃料電池車

    豐田在1997年推出普銳斯時，外界并看好這款車的未來，不過就現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r來看，普銳斯無疑是當(dāng)今最成功且最具代表性的油電混合車型。豐田未來推出的量產(chǎn)版氫燃料電池電動車，能否復(fù)制普銳斯的成功經(jīng)驗(yàn)，讓我們拭目以待。

 
普銳斯無疑是當(dāng)今最成功且最具代表性的油電混合車型

    豐田表示，2015年量產(chǎn)的燃料電池車售價方面為5萬美元左右，量產(chǎn)版燃料電池車將會是FCV-R概念車的升級版，尺寸和造型設(shè)計(jì)也與普銳斯相似。