【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】
編輯點評：這款以運動定位的車型還會帶來如此實用的設(shè)計，確實擁有非常多的賣點。
近日，海外媒體繪制出了寶馬M4 Gran Coupe四門轎跑的效果圖，并表示新車將會在2015年初時發(fā)布。據(jù)悉，新車除了更為豐富的配置外，還將搭載3.0T發(fā)動機，并定位為運動和實用的車型。
寶馬M4 Gran Coupe性能版效果圖
外觀方面，全新4系Gran Coupe借鑒了6系Gran Coupe的設(shè)計思路，盡管長度、寬度、軸距等幾乎都和4系轎跑車保持一致，但增加的兩道車門無疑還是令實用性增強了很多。而且更動感的車身、無框車門都令它比傳統(tǒng)的3系轎車更具魅力，更能表達個性的需求。不僅如此，其采用的掀背車尾設(shè)計給人以非常大的驚喜，所以很自然，4系Gran Coupe的車系也會相對豐富，而M性能版本自然在列，它的加入也將和M3以及M4一起在性能車選項里為用戶帶來更多樣化的選擇機會。
搭載3.0升雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機 最大功率為431馬力
實際上，在有了新一代的M3和M4作為參考之后，我們差不多已經(jīng)可以在腦海中描繪出M4 Gran Coupe的摸樣。因為既然M3和M4穿上了一身相同的M套件，所以M4 Gran Coupe這名來自3系/4系家族的新成員當然也會穿上這身套件，而曝光的效果圖則為我們帶來了直觀的概念�？梢钥吹�，更加動感的前后包圍、四出排氣管以及更大、更動感的四個輪轂的上身令新車看起來更加漂亮。
寶馬M4敞篷版車型低偽裝路試
動力方面，幾乎也是沒有懸念，M4 Gran Coupe也將和M3和M4采用相同的動力配置。也就是搭載一臺3.0升雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，最大輸出功率為431Ps，最大扭矩500Nm，紅線轉(zhuǎn)速超過7600rpm。傳動部分，與發(fā)動機匹配的將是第三代的7速雙離合變速箱和6速手動變速箱。
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編輯點評：相信現(xiàn)在有很多開M5/M6的人都駕馭不了它那強勁動力，更不用說G-Power改裝套件了。
如果嫌自己的寶馬M5/M6的動力不夠強勁的車主，可關(guān)注下本篇內(nèi)容。近日，德國改裝廠G-Power推出了名為Mono-Kompressor機械增壓改裝套件。
G-Power為寶馬M5、M6推出機械增壓改裝套件
Mono-Kompressor改裝套件分為SK I和SK II兩個版本
Mono-Kompressor機械增壓改裝套件機械體積小，零件較小，降低了安裝的難度以及發(fā)動機質(zhì)量，此外該改裝套件分為SK I和SK II兩個版本。
SK I版可將現(xiàn)有的620馬力/600�！っ纵敵鲋堤嵘�640馬力/620�！っ�
SK II可將最大輸出功率提升至700馬力，峰值扭矩也提升至670�！っ�
SK I Mono-Kompressor系統(tǒng)，通過提升0.5bar的進氣壓力值，可將發(fā)動機現(xiàn)有的620馬力/600�！っ纵敵鲋堤嵘�640馬力/620牛·米。
Mono-Kompressor系統(tǒng)不必完全拆卸發(fā)動機便可改裝
如果嫌SH I所提升的動力不夠強勁，消費者也可換裝SK II Mono-Kompressor系統(tǒng)。該系統(tǒng)將進氣壓力值提升0.6bar，同時升級排氣系統(tǒng)之后，使發(fā)動機的最大輸出功率達到了700馬力，峰值扭矩也提升至670�！っ住Ｖ档米⒁獾氖�，Mono-Kompressor改裝套件不需更改發(fā)動機的壓縮比，所以不必將發(fā)動機完全拆卸便可安裝。
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編輯點評：輕量化車身未來是各個車企發(fā)展的目標！
寶馬汽車已經(jīng)在海外展開了新一代7系的路試工作，而新一代5系車型目前也已經(jīng)列入其中。近日，海外媒體曝光了新一代5系車型的路試諜照。據(jù)了解，新車將于2016年推出，動力將新增全新的三缸柴油增壓發(fā)動機。另外在2017年的時候還將推出5系GT車型，而且新一代M5車型還將配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)。
海外媒體曝光了寶馬新一代5系旅行版車型的測試諜照
現(xiàn)款寶馬5系旅行版
新一代M5車型還將配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)
寶馬新一代5系車型將基于全新的平臺打造，在設(shè)計以及造型布局上將采用更加符合時代的設(shè)計。而從此次曝光的諜照看，新一代5系旅行版車型大面積偽裝，不過還是從細節(jié)處看出這款車的變化，其中在前翼子板、前門等地方經(jīng)過了重新設(shè)計，A柱的夾角比現(xiàn)款車型更大；另外在尾燈以及后窗等地方也經(jīng)過了重新設(shè)計，使得棱角更加分明。
新一代5系車型在車身重量上也大幅降低
新車將可能會增加全新的三缸柴油發(fā)動機
寶馬新一代5系GT車型將于2017年推出
受新一代7系車型的影響，新一代5系車型在車身重量上也大幅降低，其中將在車身等地方大面積使用碳纖維復(fù)合材料打造，使得整體重量將比現(xiàn)款車型降低不少。至于動力方面并未披露太多，不過據(jù)報道稱，新車將可能會增加全新的三缸柴油發(fā)動機，其最大輸出功率將達到了110kW，使其百公里綜合油耗僅有3.9L，并且二氧化碳的排放量更低。
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編輯點評：寶馬近段時間推出的5系各類車型，改款的意義著實不大。
寶馬公司近日正式發(fā)布了旗下新款M5車型的官圖，與現(xiàn)款在售的M5車型相比，新款M5的變化僅僅局限在外觀細節(jié)方面，至于動力方面則沒有變化。
寶馬新款M5官圖發(fā)布
新車變化主要集中在了細節(jié)方面
從官圖中可見，新款M5的外觀變化非常有限，僅僅局限在細節(jié)方面，如新車的進氣格柵采用了六幅豎條式的設(shè)計，LED天使眼日間行車燈也改為了平底設(shè)計，至于保險杠套件以及尾部方面則與現(xiàn)款車型沒有差別。
寶馬新款M5裝配新款三幅多功能方向盤
寶馬新款M5座椅
內(nèi)飾方面，新款M5采用了寶馬新款多功能三幅運動方向盤，中控上的液晶顯示屏尺寸更大，此外新車還裝配了可觸iDrive系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等。
新款M5依舊搭載4.4L V8渦輪增壓發(fā)動機
動力方面，新款M5依舊搭載4.4L V8渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為560馬力，峰值扭矩為680牛·米。而傳動方面與之匹配的7速M雙離合變速器。
