8月下旬，比亞迪速銳上市，主推1.5T渦輪增壓動力，軸距達(dá)到2660mm。強勁的動力和較長的軸距是比亞迪主要特點。長城C50與速銳有很多相似之處，都是自主三廂車型，軸距在同級別中都比較長，而且都搭載1.5T增壓動力，售價都在10萬以內(nèi)，今天就對這兩款相近的車型...閱讀全文>>

 10萬元是不少家用車消費者理想的購車價格區(qū)間，在這個價位你可以選擇一款自主品牌高端配置或是合資品牌入門級的緊湊型車，例如比亞迪速銳和北京現(xiàn)代悅動。那么在它們之間消費者該如何選擇，通過今天的對比文章你就能找到答案。為什么選擇比亞迪速銳和北京現(xiàn)代...閱讀全文>>

 前兩周，我們推出了2012年重點新車的盤點梳理和近期行情介紹，為大家?guī)�來了最新的選購建議。細(xì)心的網(wǎng)友可能也發(fā)現(xiàn)了，之前文章中提及的大都是合資車型，并沒有出現(xiàn)多少自主品牌的身影。其實今年自主新車并不算少，表現(xiàn)雖不如合資車型出挑，但也可謂是默默耕耘...閱讀全文>>

 怎么界定加速快？我們列舉了四輛主流家用車的加速成績，有1.6L也有1.8L，變速箱也同樣分為手動和自動兩種，絕大多數(shù)同排量車型的加速時間都與這四款處在同一水平線上，而我們今天推薦的四款車在加速時間上比這些主流車都要快，而且這四款全部為自主品牌，在價...閱讀全文>>

 2012年對于自主品牌車型來說過的著實有些艱難，昔日打拼下來的市場份額受到合資車價格下探的影響日趨萎縮。這樣的大背景之下，求新求變成了自主車企的一道關(guān)乎生存的命題，于是乎，一批設(shè)計更精良、配置更完善、動力系統(tǒng)更為先進的自主車型開始涌現(xiàn)。今天我們...閱讀全文>>

 ESP系統(tǒng)可能對大部分人來說都比較陌生，然而許多車中高級車都有裝載這個車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(簡稱ESP)。其實，這個車身穩(wěn)定系統(tǒng)早已在歐美等國家作為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置被強制安裝，然而我國ESP的裝配率還比較低。在國內(nèi)，很多中級以上新車的宣傳冊...閱讀全文>>

 在比亞迪速銳上市之前，各種關(guān)于這款車的遙控駕駛消息鋪天蓋地，然而這功能到底在我們?nèi)粘５男熊囍杏卸啻笞饔媚�？這是商家的炒作還是真有用處？速銳的配置性能到底怎么樣？我想這都是客戶心中的一些疑問，通過一個月以來的銷售情況，比亞...閱讀全文>>

 比亞迪在國內(nèi)自主品牌當(dāng)中或許能用“傳奇”一詞形容，一個手機零件制造商打破了自主車企的套路，一躍成為了自主品牌的先鋒軍。雖然F3在2009年曾數(shù)次月銷量超過3萬臺的佳績，但這個平臺上后續(xù)推出的G3、L3均沒有再繼這個輝煌，甚至F3也在自主新品失去了光芒。在...閱讀全文>>

 【汽車點評網(wǎng)·導(dǎo)購·原創(chuàng)】比亞迪速銳絕對是近期熱門的自主品牌車型，渦輪增壓動力、雙離合變速器以及遙控駕駛，亮點頗多，而在緊湊級別家用車中，長城C50是首款搭載渦輪增壓動力的車型，寂寞了很久的長城C50終于迎來了對手。今天對比的速銳1.5TI手動舒適型售...閱讀全文>>

 【汽車點評網(wǎng)·導(dǎo)購·原創(chuàng)】在早前的宣傳中，比亞迪速銳還被稱呼為F3速銳，而渦輪增壓發(fā)動機、雙離合變速器，以及吸引眼球的遙控駕駛，在同級別車型中，技術(shù)密集度相當(dāng)高，也使得速銳與以往的比亞迪車型劃清了界限。比亞迪速銳共推出7款車型，其6.59-9.99萬元...閱讀全文>>