【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】
日前，有國內媒體曝光了沃爾沃S60L T4車型的諜照，新車尾部排氣樣式稍有改變，“T4”字樣表明了這款車的不同。S60L T4或搭載與海外版T4車型相同的1.6T發(fā)動機，其最大功率180Ps，預計新車將會在2015年上市。（以下部分圖片來自騰訊汽車）
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編輯點評：國產化是個必然趨勢，質量上或多或少會與國外品質標準有所不一，大家得理解并接受。國產也會帶來好處體現在價格上更多一點。
近日，有國內媒體曝出國產沃爾沃新款S60L T5車型的申報信息。新車將搭載一臺2.5T直列五缸發(fā)動機，預計其或將于年內正式上市。（圖片來源：汽車之家）
從申報圖中來看，國產沃爾沃新款S60L T5與目前在售車型并無太大變化，前進氣格柵采用網狀造型，兩側配備了鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈。車尾部分新車無大改變，采用了雙邊雙出排氣布局和全新的尾喉造型。
動力方面，根據目前信息顯示，新款S60L T5搭載一臺2.5升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機（代號：B5254T12），由張家口沃爾沃汽車發(fā)動機制造有限公司進行國產，其最大功率189kW（254馬力），峰值扭矩360N·m，其最大功率相比目前在售的S60L T5所搭載的2.0升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機上漲了約30kW（40馬力）。傳動方面，或將搭載一款6速手自一體變速箱。
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編輯點評：這樣的電池組技術制造成本不知要比目前傳統(tǒng)電池組貴出多少。
近日，沃爾沃在歐洲公布了一項最新的電池研發(fā)成果，據了解該項技術是由英國倫敦皇家學院領銜，共有八個主要的相關學界參與，而沃爾沃是其中唯一的汽車廠商。
沃爾沃發(fā)布最新車載電池組技術
該技術是由碳纖維、聚合酯、納米材料所制成的電池組與超級電容
據悉，該項計劃主要目的在于研發(fā)出更好的電力存儲技術，一舉解決目前許多電動車由于電池問題而導致整車變大、變重的研發(fā)瓶頸。該項計劃歷時三年，沃爾沃已經在輕量化能量儲存材料中獲得初步成果。由碳纖維、聚合酯、納米材料所制成的電池組與超級電容，使其體積更小、重量更輕。
同時全新電池組可做成如車門、發(fā)動機蓋、車頂等面板
由于全新技術的運用，全新電池組的充電效率比傳統(tǒng)電池組高很多
由于采用這樣的電池生產技術之后，可將電池制成車門板、發(fā)動機蓋、車頂，甚至輪圈蓋的樣式。可有效節(jié)省車輛的空間，電池組可透過充電器或是汽車剎車（能量回收系統(tǒng)）為其充電，由于采用全新材料制成的電池，其充電速度要比傳統(tǒng)電池組快很多。此外由于采用碳纖維材料打造的電池外殼，其特點在于堅固并附有彈性，即使在車輛發(fā)生碰撞時也不會導致電池組被破壞。
