要說哪家車企對技術(shù)具有極致的鉆研精神，那我第一個(gè)想到的就是馬自達(dá)。從轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)對內(nèi)燃機(jī)形式的探索就可以看出馬自達(dá)的堅(jiān)持與執(zhí)著，作為廠商中第一個(gè)量產(chǎn)的汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。試駕過這臺(tái)壓燃版新馬自達(dá)3后，你能感覺到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)做到極致的那種暢快的體驗(yàn)...閱讀全文>>

 長安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉（以下簡稱全新馬自達(dá)3/新馬3）已經(jīng)上市兩個(gè)多月。作為長安馬自車的當(dāng)家花旦，它已經(jīng)是國產(chǎn)的第四代，而且用上了馬自達(dá)最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，無論是外形還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是同級(jí)翹楚。什么？有人說顏值高就無內(nèi)涵沒實(shí)力，全新馬自達(dá)...閱讀全文>>

 前不久，長安馬自達(dá)官方宣布次世代MAZDA3昂克賽拉（以下簡稱馬自達(dá)3/馬3）開啟預(yù)售。作為長安馬自達(dá)的支柱產(chǎn)品，現(xiàn)款的馬自達(dá)3已到了產(chǎn)品生命周期的末端，面對市場上眾多的競品車型已顯得有些難以招架。那么，全新一代車型又是否有實(shí)力為長安馬自達(dá)力挽狂瀾呢...閱讀全文>>

 馬自達(dá)第一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在推出前產(chǎn)生過很多質(zhì)疑的聲音，其中發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)節(jié)最讓人琢磨不透，畢竟全球汽車的趨勢已經(jīng)向小排量渦輪、混動(dòng)、電動(dòng)化去發(fā)展，而馬自達(dá)還在堅(jiān)持自吸這條道路，并且要將自吸的潛能發(fā)揮到極限，這在很多人看來并不靠譜。伴隨著這些質(zhì)疑的...閱讀全文>>

 喊著“雞年大吉”的一年匆匆過去了，在這一年里，編輯我飛遍了祖國的大江南北，不敢說自己閱車無數(shù)，可試駕過、測試過的車沒有一百也有八十了。五指尚參差不齊，這些車型在編輯心中也有不同的地位，今天咱們就來說說今年令編輯印象最深刻的十款車。10：馬自達(dá)...閱讀全文>>

 在現(xiàn)如今這個(gè)渦輪增壓滿街跑的年代，對于自然吸氣的堅(jiān)持或許是馬自達(dá)的執(zhí)念，又或許是它對旗下創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自信，但這也為我們帶來目前市場中為數(shù)不多標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)卻沒有加入渦輪陣型的車型之一，而在改款后的新昂克賽拉又加入了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，但沒想到...閱讀全文>>

 昂克賽拉自推出以來，一直是馬自達(dá)家族中運(yùn)動(dòng)基因最為鮮明的一個(gè)車型。充沛的動(dòng)力加上靈活的操控，讓昂克賽拉成為了眾多年輕消費(fèi)者購車時(shí)的首眩不久前，新款昂克賽拉正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.29-16.29萬元，新車對外觀和內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，并搭載了加速...閱讀全文>>

 近些日子，白先生可是犯了難，運(yùn)氣不錯(cuò)中簽的他決定買一輛運(yùn)動(dòng)型的緊湊轎車，但是對車并不了解的他面對琳瑯滿目的車型可謂眼花繚亂，同時(shí)外形控的他，總想著尋找一輛“好看”的小車。多虧了有個(gè)汽車編輯的朋友，找來了第十代思域、福特福克斯、大眾速騰和馬自...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評·評測·原創(chuàng)】卡羅拉，思域，昂科塞拉。一臺(tái)是老牌兒舒適取向的家用買菜車，一臺(tái)是歷經(jīng)40余年發(fā)展的緊湊級(jí)國民車，一臺(tái)是傳承了家族基因的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型選手，這三臺(tái)車湊到一起，會(huì)給我們帶來怎樣的感受呢？●外觀對比:先來看看一汽豐田卡羅拉吧，全新...閱讀全文>>

 【汽車點(diǎn)評·試駕·原創(chuàng)】“創(chuàng)馳藍(lán)天”這個(gè)詞我想對于很多車迷們都已經(jīng)很不陌生了。該技術(shù)是以馬自達(dá)《zoom-zoom可持續(xù)宣言》為基石，力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保，安全性能”和諧兼顧。剛剛上市不久的馬自達(dá)3昂克賽拉正是全面采用這一技術(shù)進(jìn)入國內(nèi)的第...閱讀全文>>