提到東風(fēng)日產(chǎn)想必大家對該品牌營造的舒適性轎車或是SUV都印象深刻，其實(shí)日產(chǎn)也是一個造起運(yùn)動型車很擅長的品牌，我們這里暫且不說純粹的駕駛機(jī)器GT-R、370Z等，其自家高端品牌英菲尼迪的很多車型都可以與運(yùn)動掛鉤。今天我們測試的正是一臺來自日產(chǎn)之手的運(yùn)動型...閱讀全文>>

 與穩(wěn)重的天籟相比，西瑪主打的是運(yùn)動性，但隨著早些時候天籟的上市，讓我對于天籟又有了新的認(rèn)知，全新的造型，同樣彰顯了年輕與運(yùn)動，而這也正是西瑪一直在強(qiáng)調(diào)的，但它擁有更明確的目標(biāo)人群，定位也是略高于天籟，可是到了日常駕駛方面，西瑪又有何表現(xiàn)呢?雖...閱讀全文>>

 【58車衡陽訊】低矮的流線車身、具有棱角的外觀設(shè)計，你很難想象日產(chǎn)會推出一款脫離舒適定位的運(yùn)動中型轎車，西瑪就是這樣的產(chǎn)物，從為其重新定義的“4DSC”（四門運(yùn)動轎車）來看，它決心與天籟等車形成差異化，展現(xiàn)出張揚(yáng)的一面。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致...閱讀全文>>

 6月2日至3日，西瑪拉風(fēng)體驗(yàn)營在北京八達(dá)嶺航空基地正式開營，經(jīng)過一天的地空競技、西瑪在與直升機(jī)、動力散三角翼等互動、比拼中，展現(xiàn)出了精準(zhǔn)的駕控性能。要挖掘西瑪?shù)膭討B(tài)密碼還要從它的傳承開始，西瑪來自北美，歷經(jīng)七代傳承，而從第八代開始，西瑪引入中國...閱讀全文>>

 有人說，東風(fēng)日產(chǎn)的造車風(fēng)格可以以藍(lán)鳥樓蘭為新紀(jì)元，曾經(jīng)老實(shí)中庸，動一動前臉都小心精致的生怕革了太多新。而藍(lán)鳥之后的風(fēng)格簡直接近瘋魔，抱著一股不瘋魔不成活的姿態(tài)長成肆意妄為，讓人忍不住好奇，東風(fēng)日產(chǎn)還是曾經(jīng)那個日產(chǎn)么？西...閱讀全文>>

 隨著東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線的不斷細(xì)化，它們在國內(nèi)推出了品牌旗艦轎車日產(chǎn)西瑪。日產(chǎn)西瑪定位上高于天籟，并且比天籟更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性。至此兩者很好地承擔(dān)起日產(chǎn)20到30萬元區(qū)間的銷售大旗。這種感覺有點(diǎn)像一汽大眾邁特和CC，一個主打商務(wù)，另一個主打運(yùn)動，形成了自家品...閱讀全文>>

 在國內(nèi)汽車市場有一個很普遍的現(xiàn)象，產(chǎn)品做的越細(xì)化，也便越有助于品牌總體銷量的提升，日產(chǎn)似乎也有意遵循這一規(guī)律，在國內(nèi)推出了品牌旗艦轎車日產(chǎn)西瑪。日產(chǎn)西瑪定位上高于天籟，并且比天籟更佳注重運(yùn)動性。兩者一上一下很好地承擔(dān)起日產(chǎn)在20到30萬元區(qū)間的...閱讀全文>>