現(xiàn)在05年的車要是保養(yǎng)好的還是挺好的 ，希望我的回答能夠幫到你，祝你行車安全。

樓主如果喜歡奧迪，推薦兩款車，第一A6L 2.0T 自動標(biāo)準(zhǔn)型，399900的車價，現(xiàn)在送十次保養(yǎng)，全保送萬元禮包，大概43.2萬包保險可以拿下來，另外一款就是2.4技術(shù)型，最低配置的，43.15萬的車價，全部搞定46.1，和2.0T基本一樣的配置，送的東西也是一樣。其實2.0T這個車是非常好的一款車，加速8.8秒比2.4的9.3秒要舒服一些，就是發(fā)動機聲音在加速過程中對哪些喜歡日本車的車主來說是無法接受的，但是對于開慣歐系車的車主來說是可以接受的，另外燒機油的現(xiàn)象近期已經(jīng)很少出現(xiàn)在A6L車型上，所以哪些整天叫囂著奧迪燒機油的哥們兒，除非是你自己的車燒機油了，麻煩你不要裝13跟著哪些人鬧，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，請不要在網(wǎng)上把自己想象成燒機油的受害者，你還暫時不是。

其實這車主要的優(yōu)點全在發(fā)動機上了，它太先進了�。�！ 與同排量發(fā)動機相比，配備在奧迪A6L2.0T上的TFSI渦輪燃油直噴發(fā)動機，代表了當(dāng)今汽車發(fā)動機技術(shù)的頂尖水平。 　　 　　Turbocharged渦輪增壓技術(shù)能有效提高發(fā)動機功率，改善發(fā)動機扭矩特性；Fu-elStratifiedInjection（燃油分層噴射技術(shù)），利用稀薄燃燒理論，采用高壓共軌噴射系統(tǒng)，與同排量普通發(fā)動機相比，降低燃油消耗約15％。 　　 　　2.0TFSI發(fā)動機采用均質(zhì)燃燒技術(shù)，省略了氮氧化物收集器，使發(fā)動機對燃油的適用性大幅提高。此外，F(xiàn)SI發(fā)動機還采用了雙曲軸動平衡軸，抵消傳動軸的運動慣量；雙中冷器，燃油直接噴射進汽缸，提高冷卻效率；抗酒精腐蝕的高壓油泵，發(fā)動機可靠性提高；雙級催化反應(yīng)器，接近進氣歧管，排放達(dá)到歐洲4號標(biāo)準(zhǔn)。 　　 　　此次亮相的2.0TFSI為A6L帶來強勁的動力表現(xiàn)。A6L2.0TFSI的最大功率達(dá)到125KW/4300-6000rpm；在1800rpm時即可輸出280Nm，更加適合城市道路的使用環(huán)境；盡管自重接近1700公斤，但0至100km/h的加速時間只需10.7秒；搭載6擋手動變速箱時，以90km/h等速行駛時，百公里油耗只有6.4升。

我修過一輛V6發(fā)動機的奧迪A6還是奧迪100不記得了，它不是有兩個凸輪軸皮帶輪么？皮帶輪沒有定位銷（半圓件）而且還是個圓錐型的是嗎？我修的時候也注意到了，沒辦法，只有用油漆或鋼沖打記號，不過還算成功，如果是和我一樣的車，要么你找專用工具，要么自己打記號，不過一定要注意打好記號的位置一點也不能差