優(yōu)點：奧迪引入中國后是豪華官車的一員，多年的銷量證明的確是輛好車。。缺點：服務不全面，09款的A6地圖至今沒推出升級版。。綜述：好馬配好鞍，希望奧迪廠家在提升產品質量、性能的同時，著力提升性價比，以更實惠的價格、更便捷的服務贏得廣大消費者的青睞。

　　由于奧迪A6L的科技含量大幅提高，老款奧迪C5左右ECU（控制單元），而新奧迪A6L（C6）最高配置達到了54個ECU。并且所有的控制單元都是通過局域網來進行通信。因此新奧迪A6L和老款C5在保養(yǎng)、維修和診斷方面相比有了較大的改變。　　以前的奧迪轎車保養(yǎng)可復位可以用手工復位或診斷儀復位，但是A6L保養(yǎng)復位只能使用診斷儀復位�！　∠旅嬉詩W迪A6L車型將下次保養(yǎng)周期復位為7500Km和365天數(shù)為例說明，診斷儀為VAS5051或VAS5052�！　∫粰C油等級匹配：　　2選擇“17－－儀表”；　　3選擇“10功能進行自適應”；　　4輸入通道號45，將值設置為1；　　機油等級匹配可選1和2。　　機油等級1用于不帶常效功能的車輛，保養(yǎng)周期最長不能超過最大行駛里程數(shù)15000KM，最大時間間隔為365天�！　�機油等級2用于帶常效功能的車輛，保養(yǎng)周期最長不能超過最大行駛里程數(shù)30000KM，最大時間間隔為730天。　　由以上解釋可以看出，我國奧迪A6L車型應選擇1，而不應選擇2�！　《�匹配行駛的最大里程數(shù)：　　2選擇“17－－儀表”；　　3選擇“10功能進行自適應”；　　4輸入通道號43，將值設置為75（注：單位為100KM）；　　通過該匹配功能，已經將該車在一個保養(yǎng)周期內的最大行駛里程數(shù)設置為7500KM�！　∪�匹配行駛的最小里程數(shù)：　　2選擇“17－－儀表”；　　3選擇“10功能進行自適應”；　　4輸入通道號42，將值設置為75（注：單位為100KM）；　　通過該匹配功能，已經將該車在一個保養(yǎng)周期內的最小行駛里程數(shù)設置為7500KM�！　∷钠ヅ湫旭偺鞌�(shù)的最大值：　　2選擇“17－－儀表”；　　3選擇“10功能進行自適應”；　　4輸入通道號44，將值設置為365（注：單位為天）；　　通過該匹配功能，已經將該車在一個保養(yǎng)周期內的最大行駛天數(shù)設置為365天�！　∥迤ヅ湫旭偺鞌�(shù)的最小值：　　2選擇“17－－儀表”；　　3選擇“10功能進行自適應”；　　4輸入通道號49，將值設置為365（注：單位為天）；　　通過該匹配功能，已經將該車在一個保養(yǎng)周期內的最小行駛天數(shù)設置為365天。　　通過儀表45－43－42－44－49通道號的匹配，已經將奧迪A6L的保養(yǎng)里程數(shù)設置為7500KM，保養(yǎng)天數(shù)設置為365天。如果你想對保養(yǎng)里程和天數(shù)更改，按以上步驟既可。　　注：老款奧迪C5診斷信號線為7號端子（即診斷K線）直接傳輸?shù)絻x表，而奧迪A6L（C6）是通過6和14端子（CAN診斷總線）先傳輸?shù)絁533，然后再通過儀表總線傳輸?shù)竭_儀表J285，再進行保養(yǎng)復位或診斷。因此要想對奧迪A6L的保養(yǎng)復位和診斷，診斷儀器必須有相應的軟硬件和CAN數(shù)據診斷線。

2.4車型 有幾個款式 個人覺的，如果你對音響和導航這些沒要求的話，而且經濟不是很寬松的話，技術型就很好的 因為技術型的配置足夠，有這奧迪的MMI操作系統(tǒng)真的很好 2.4的發(fā)動機比2.0T的維護費用也要低些，對發(fā)動機的損耗也低，噪音個方面都要好些，所以如果想買A6L的話，2.4是最好的排量，2.8 3.0T這些排量過大，沒那必要，因為不是拿去飆車的。 價格的話，一樓的回答就這樣差不多了。 北京的價格是最低。。 還有個選擇就是寶馬5系，但是總體會比奧迪2.4高些。而且偏向運動氣質。