方向盤很靈敏，就是剎車設(shè)計(jì)師調(diào)教的太硬。要深踩

方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，懸掛軟硬適中，操控起來(lái)得心應(yīng)手。

這輛車的操控也沒(méi)有任何的難度，首先車子不會(huì)特別長(zhǎng)，而且視野夠開(kāi)闊。還有就是車身的穩(wěn)定性非常好，360度全景影像也特別的好用。

駕駛這款車還是很輕松的，底盤的做工特別扎實(shí)，高速駕駛的時(shí)候車身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，但是由于車身比較長(zhǎng)，靈活性比較一般。

剎車很靈敏，輕輕踩即可達(dá)到減速效果，微踩剎車加重一點(diǎn)就能很快停下。超控性能很好特別好駕馭。

有夸戳的加持，操控會(huì)差么？加上原廠輪胎就是固特異F1這樣的高性能胎，抓地力真是很出色，前陣子過(guò)年老家有雨雪，在夸戳和固特異F1高性能輪胎的加持下，感覺(jué)行駛游刃有余，開(kāi)著還是很有信心的，原廠輪胎品牌聽(tīng)說(shuō)是隨機(jī)，也算我運(yùn)氣很好，匹配的是固特異這樣的高端品牌輪胎。

操控深得我心，因?yàn)橹苯記](méi)試駕寶馬，所以不敢說(shuō)比寶馬如何，但跟我自己的老邁比，那個(gè)控制感還是進(jìn)步了不小的。

車子操控起來(lái)手感還行，車子地盤也很扎實(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而且輔助駕駛功能也很多，操控性真的是沒(méi)什么問(wèn)題。

這輛車的操控沒(méi)有那么的簡(jiǎn)單，比首先車長(zhǎng)是一個(gè)問(wèn)題，5米多。然后就是是也不算特別好，方向盤的虛位也比較大，雖然說(shuō)有360度全景影像，但實(shí)際上在駕駛的過(guò)程中感覺(jué)還是有一些難度。

行駛非常平穩(wěn)，放向輕便精準(zhǔn)，5米多長(zhǎng)的車子，開(kāi)起來(lái)還是很靈活，很自信 操控非常滿意。