換擋啥的都特別輕松，車子大但是特別好開，方向盤用起來也特別舒服

方向盤的力度比我想象當(dāng)中要輕許多，不過這款車的車身尺寸比較長，所以轉(zhuǎn)彎半徑會比較大，好在他的輔助配置功能比較齊全，剛開始肯定是不適應(yīng)的，但是開了幾次之后已經(jīng)能夠逐漸掌握了，上手還算比較快。

個人是比較不喜歡操控過輕或者過重的，因為如果一旦你習(xí)慣的某一輛操控過重或者過輕的話，那當(dāng)你要換車的時候就會相對應(yīng)的增加磨合期。但是A6L的操控調(diào)校得剛剛好，不需要過于擔(dān)心操控的問題。

很簡單的是對于操控方面，我認(rèn)為就是好開二字

這車開起來其實還是比較舒服的，只有在剛開始的時候，對于這么大的車身有點不好掌握，肯定沒有小轎車靈活度高，但是這臺車子開著也不差，方向盤的靈敏度是非常高的，而且很輕盈，在原地打方向都不吃力，畢竟現(xiàn)在也都是自動擋的車型，掛上D檔就走了，沒啥難度，在配置方面，這車的表現(xiàn)也不錯，把它的配置研究透徹，再來開這臺車子就會感覺到非常的輕松了

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方向盤真是輕巧，剎車也比較好用，加上動力充沛，想走就走想停就停，想快走就快走，操控感覺舒適愜意。

這款車的操控只能說舒服吧，但是操控性我感覺并不強(qiáng)，同意一些比較注重操控的車系像寶馬三系，還是差點意思，雖然說它在配置方面也挺齊全的，輔助操控配置也有360度，全景影像和主動剎車，這些安全系統(tǒng)，但可能還是車身比較大的原因，而這款車調(diào)教的也是偏舒適型的，只能說開著不累，喜歡操控的人，其實不適合這臺車

方向盤的力度會隨著速度而改變，速度慢，方向盤輕，速度快方向盤沉，這種手感非常的好，而且整個車身特別的平穩(wěn)，過彎時的側(cè)傾非常的小，再加上他的輔助駕駛功能非常的豐富，雖然車子比較大，但是駕駛起來很輕松。

操控起來沒有什么虛位，方向盤轉(zhuǎn)彎很精準(zhǔn)順手