我是老QQ了，用車(chē)10年，有小毛小病。但是，QQ3最大的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單，有小毛病自己都可以動(dòng)手修，所以一直沒(méi)舍得換。養(yǎng)護(hù)成本小，上下班代步很好，每天10公里，真是偶滴好伙伴！有人看不起QQ3，但是當(dāng)高檔車(chē)沒(méi)有好的保養(yǎng)時(shí)，拋錨在路上的感覺(jué)想開(kāi)QQ——沒(méi)門(mén)！我為小QQ而驕傲！希望能幫助到你！

　　現(xiàn)款QQ3夢(mèng)想版車(chē)型所使用的這臺(tái)0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過(guò)了升級(jí)的產(chǎn)品，動(dòng)力相比早期的0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，不過(guò)也僅有43kW（59PS）而已，不要滿載的話時(shí)速超過(guò)70碼問(wèn)題不大。5速手動(dòng)變速器就別談什么吸入感了，握感舒適，換擋不太生硬就好了�！　⌒沦悮W配備1.4L和1.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，同屬S-TEC系列機(jī)型。1.2L型號(hào)為S-TEC II，曾用在樂(lè)騁、樂(lè)馳上，最大功率為64kW（87PS）。1.4L車(chē)型搭配了一臺(tái)16氣門(mén)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為S-TEC III，最大功率76kW（106PS），最大扭矩131Nm，并擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，油耗相當(dāng)有保證，據(jù)網(wǎng)友反應(yīng)，1.2L車(chē)型百公里油耗大多在6L以下，而1.4車(chē)型在6.5L左右，EMT車(chē)型并不會(huì)有太大差距，駕駛風(fēng)格依然是影響油耗的重要因素。

1、一定要清楚新賽歐的定位 一個(gè)大廠推出汽車(chē)型號(hào)系列,一定是錯(cuò)落有致的,一定是他的整個(gè)產(chǎn)品鏈條中的一環(huán),賽歐復(fù)出就是為了彌補(bǔ)通用汽車(chē)雪佛蘭品牌在低端小型車(chē)這一環(huán)節(jié)的缺失,作為曾經(jīng)的“家庭第一輛車(chē)”,老賽歐曾經(jīng)引領(lǐng)汽車(chē)消費(fèi)潮流,這使得通用中國(guó)不甘于現(xiàn)在這個(gè)領(lǐng)域被自主品牌占領(lǐng)。同時(shí),必須解決樂(lè)風(fēng)兩線作戰(zhàn)的問(wèn)題,樂(lè)風(fēng)與自主品牌斗價(jià)格,與同級(jí)國(guó)外品牌斗口碑,結(jié)果雖然有不錯(cuò)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī),但卻犧牲了品牌的價(jià)值,甚至拖累了景程,給人以雪佛蘭是低級(jí)產(chǎn)品的感覺(jué),至少聲譽(yù)不如polo或威馳,業(yè)界評(píng)論:如果科魯茲不掛雪佛蘭品牌而是別克品牌,銷(xiāo)量可以達(dá)到30000/月,所以,樂(lè)風(fēng)必須歸位于經(jīng)濟(jì)車(chē)與中級(jí)車(chē)之間的“精品車(chē)”,不再參與價(jià)格戰(zhàn)。這樣,賽歐主打低價(jià)牌,專(zhuān)斗價(jià)格,5.5-8萬(wàn),樂(lè)風(fēng)停產(chǎn)低配車(chē)型,不做1.2升,專(zhuān)攻精品小車(chē)領(lǐng)域,8-9.5萬(wàn),科魯茲專(zhuān)攻中低端中級(jí)車(chē),9.5--15萬(wàn),景程坐穩(wěn)中高端中級(jí)車(chē)12--18萬(wàn),以后可能引進(jìn)歐寶車(chē)型,沖擊中高級(jí)車(chē),而科帕奇做SUV,這樣雪佛蘭品牌經(jīng)過(guò)5年時(shí)間就布陣完畢。 結(jié)論與購(gòu)買(mǎi)指南:新賽歐是一款國(guó)際品牌、質(zhì)量可靠的、低價(jià)普及型、小家庭使用的“入門(mén)車(chē)”,任何購(gòu)買(mǎi)訴求與上述定位不符的(例如希望憑此款車(chē)給自己帶來(lái)面子),一定會(huì)抱怨、后悔,那不是車(chē)的錯(cuò),是你自己進(jìn)錯(cuò)了店。 2、必須了解新賽歐的參數(shù)配置 新賽歐的配置以及各項(xiàng)參數(shù),明顯弱于樂(lè)風(fēng),當(dāng)然劍指自主小車(chē),如自由艦、長(zhǎng)安悅翔、新夏利等等多達(dá)10款以上的其他車(chē),甚至包括F3,就是來(lái)拼價(jià)格的。雖然通用強(qiáng)調(diào)依靠泛亞技術(shù)中心,它的開(kāi)發(fā)成本降得很低,然而國(guó)際大牌的身份和管理成本,使得同樣價(jià)格的車(chē)子,它的成本要比諸如吉利、比亞迪、奇瑞這些品牌要高不少。這就意味著在參數(shù)配置上,不可能有特別的亮點(diǎn),下面就以搜狐公布的1.2升基本型數(shù)據(jù)做簡(jiǎn)單分析。括號(hào)內(nèi)為本人點(diǎn)評(píng)。 參數(shù) 整備質(zhì)量 1020公斤 (輕、省油) 行李箱容積 370升 (小) 油耗 5.7 (尚可) 長(zhǎng)寬高 4249*1690*1500 (比樂(lè)風(fēng)略短) 軸距 2465(一般) 最大功率 64/5600 (尚好) 輪胎 175*70*R13 (窄胎、小) 最高車(chē)速 165 (夠用) 升功率 53.3 (優(yōu)秀--發(fā)動(dòng)機(jī)性?xún)r(jià)比高) 缸體 懸掛 制動(dòng)(均無(wú)亮點(diǎn)、都是老技術(shù)規(guī)范) 配置 氣囊、電動(dòng)玻璃、揚(yáng)聲器 (都只有兩個(gè),明顯低于樂(lè)風(fēng)) 后排座位不能放倒 (不應(yīng)該呀) 已有的常規(guī)配置:中控鎖、外接音頻、助力轉(zhuǎn)向、化妝鏡、手動(dòng)空調(diào) 結(jié)論及購(gòu)買(mǎi)指導(dǎo):有些真沒(méi)有,有些可以有的也沒(méi)有,即便是1.4頂配型也只是加了天窗、4喇叭。整體內(nèi)飾也平淡無(wú)奇。不要有不切實(shí)際的想法,不到6萬(wàn)的合資車(chē),你指望什么呢?配置高的雅力士不是要賣(mài)9萬(wàn)嗎?所有的設(shè)計(jì)都是“還好”而已,除了升功率以外幾乎沒(méi)有亮點(diǎn),這是意料之中的,也是合情合理的。 3、賣(mài)點(diǎn)在哪里 既然如此,這款車(chē)的前景豈不是很危險(xiǎn)?不一定。賣(mài)點(diǎn)還是不少。 性?xún)r(jià)比:這是樂(lè)風(fēng)成功而雅力士失敗的原因,國(guó)際品牌自降身價(jià),讓消費(fèi)者輕松擁有雪佛蘭,就是它最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他的親戚可是悍馬、凱迪拉克、別克、歐寶、薩博。說(shuō)專(zhuān)業(yè)一點(diǎn),就是消費(fèi)者會(huì)為品牌溢價(jià)買(mǎi)單。 通用的售后服務(wù):一向口碑不錯(cuò)。 造型設(shè)計(jì)討巧:造型漂亮、空間較大、外形取勝好像是通用的專(zhuān)長(zhǎng),凱越如此、科魯茲如此、新君威如此、樂(lè)風(fēng)如此。給人以超值的感覺(jué)是通用的拿手好戲。 4、結(jié)論 適合年輕家庭的第一輛代步車(chē),專(zhuān)給想兼顧價(jià)格因素又追求品牌、汽車(chē)文化、時(shí)尚的人。 最不適宜人群:實(shí)在人,板著指頭算“賺到了”的人。 第二不適宜人群:有較高收入,預(yù)算充足,對(duì)汽車(chē)要求較高的人。 第三不適宜人群:40歲以上人群,沒(méi)鉆戒不可恥、戴假鉆戒就丟人了。買(mǎi)不起君威可以買(mǎi)遠(yuǎn)景嘛,何必裝時(shí)尚呢?

發(fā)動(dòng)機(jī)較老款動(dòng)力有小幅度提升，搭配CVT變速箱以平順性和節(jié)油性為主，空間比老款更大，主要是縱向空間的提升，寬度一般。內(nèi)飾和配置都有變化，適合日常城市路況駕駛，不是和激烈駕駛。