奇瑞 風云2兩廂: 樓主，通過你選的長安cx20和QQ3，我就知道樓主和我年齡相仿。我最近也是從各大網(wǎng)站上看了很多關(guān)于五萬元左右的兩廂車，從比較中，我選擇了奇瑞風云2-兩廂版-活力藍。之前一直比較長安cx20，本人還親自去4s店試駕過該車，總感覺空間小了點，我朋友就是賣這款車的，他說從目前該車的價格和配置來說，價格偏高了，配置偏低了。本人認為，買車首先買的是安全，安全氣囊是必須的，兩車都具備，但是從發(fā)動機來說，cx20配備了1.3L，風云2配備1.5L，動力性能更強，通過兩車的比較，風云2的空間設(shè)計更好，外形更加動感。長安cx20徒有一個越野車的外形，動力空間各個都不行，我個人喜歡風云2 。請樓主鑒定。

夏利系列兩廂、吉利自由艦、QQ3-6、比亞迪F0、長安奔奔、哈飛路寶、

三廂是指發(fā)動機廂，乘員廂，還有后備廂，我們在路上看到的帶有尾巴的小轎車就屬于三廂車。而兩廂車就少了一個后備廂，沒有尾巴的那種。 單廂、兩廂和三廂車都沒有明確的定義。通俗地說，所謂的三廂車就是指平時常見的桑塔納、捷達、奧迪A6這些前面有“鼻子”(發(fā)動機艙)，后面有“屁股”(后備行李艙)的轎車；而兩廂車則指少了突出的“屁股的轎車，例如街上經(jīng)常可以見到的富康、POLO等車型；人們理解的單廂車則多指雷諾風景、神龍畢加索以及豐田大霸王這類MPV車型。 從結(jié)構(gòu)上來說，如果整車的發(fā)動機艙、乘員艙、后備行李艙全部被分隔開，并且這種分隔是固定不可逆轉(zhuǎn)的，那么就應(yīng)該算是三廂車。兩廂車指車身有后備行李艙但沒有突出車體，這種情況下實際上乘員艙和后備行李艙是一體的，只是借助后排座椅等分隔開。所謂單廂車，其實是面包車（廂式車）的高級變種。是我們非常熟悉的面包車型，大的有豐田海獅、三菱得利卡等，小的有我們熟悉的長安面包車，這種車空間較大，既可載客，也可拉貨，很實惠，但這種車也有個致命的缺點，就是沒有單獨的引擎艙，在發(fā)生正面撞擊時沒有緩沖。由于嚴格的安全法規(guī)，除日本外，北美和歐洲已禁止生產(chǎn)這種原始形態(tài)的“單廂車”。但受該車型的啟發(fā)，結(jié)合兩廂車和面包車的特點，產(chǎn)生出了頗具魅力的新型的“單廂車”。世界上最成功的單廂車是雷諾風景和雪鐵龍的畢加索。單廂車雖然與兩廂車越來越接近，但如果你仔細比較一下單廂車的代表畢加索與兩廂車的代表高爾夫你就會發(fā)現(xiàn)有區(qū)別的地方還是很多SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即“運動型多功能車”。SUV起源于美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領(lǐng)階層的愛好，在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂式車。SUV采用四輪驅(qū)動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；后懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣，具有豪華轎車的功能。SUV兼具城市行走、野外運動，極其符合現(xiàn)代年輕人追求強烈個性的心態(tài)。SUV能適應(yīng)各種路況，而且性能價格比也相對較高，十分符合中國年輕一代的消費需求。SUV在中國的興起，是中國汽車市場和汽車文化迅速發(fā)展的必然結(jié)果。

這和兩廂三廂沒關(guān)系吧，只要氣瓶好安裝就可以了