車子的操控性呢還算不錯吧，轉(zhuǎn)向設(shè)計的挺合理的，也沒有很多虛位，開起來的話還是挺OK

操控的感受還是不錯的，方向盤的手感非常的好，很有質(zhì)感，轉(zhuǎn)向也是精準(zhǔn)輕松

相對于同級別的MPV來說，它的體積是比較小的，所以操控起來會比那些要舒服了多。方向盤不重，但是也不輕，感覺正好。底盤懸架支撐還是比較有韌性的。

動力方面在同價位同車型之間的表現(xiàn)還算可以，在中低速行駛的時候完全夠用，速度提升到高速就會感覺到動力的匱乏，再打開空調(diào)，就能感覺到動力有明顯的減弱，總體來說奧德賽還是適合在城市中作為代步工具不適合跑高速

這輛車的操控非常完美，跟轎車差不多，過彎側(cè)傾相當(dāng)?shù)男�，讓我開起來非常放心。

其實剛買車的時候，我還是對于MPV車型的操控有疑慮的，沒想到。奧德賽操控竟然那么靈活，轉(zhuǎn)彎的時候甚至比飛度那種小車還要利落不少

操控起來比較容易，本身車子的方向盤就比較輕盈，而且轉(zhuǎn)向會比較精準(zhǔn)，所以在操控的時候，只要輕輕的轉(zhuǎn)動方向盤就可以達到預(yù)期的效果，油門和剎車也比較順滑，控制起來也會很輕松。

方向盤還是比較好打的也沒有什么太大的虛位，自動泊車入位，還有主動剎車這些協(xié)助功能。使整個車更容易掌握和操控。

只要你肯給油,動力源源不斷,超車無任何壓力,高速超車很輕松。

方向盤轉(zhuǎn)向力度有些沉，雖然這種設(shè)定在高速駕駛時更有利于安全，但低速駕駛時就沒那么友好了，女生駕馭它可能就沒有那么輕松了。懸架的標(biāo)定走的是舒適路線，減振器阻尼的初段較軟，這樣提高了車輛的操控性能。