龐大的車身也給操控帶來了很大的難度，方向盤的間隙還比較明顯，總要多打一些方向才行，不過如此龐大的車子穩(wěn)定性是真的好。

加速深給油門，還是有往前的沖勁，但是方向有點(diǎn)偏重可能是1.7噸的車身拖慢方向盤的靈活性能。。

商務(wù)車沒有什么操控可說，設(shè)計(jì)都是商務(wù)舒適類的，方向盤沒有虛位，隨著年限的增高，或許方向機(jī)出了一點(diǎn)問題，高速120以上會抖，可能是因?yàn)樗妮喍ㄎ坏膯栴}。底盤及懸架

方向盤稍重，畢竟是機(jī)械助力的，不能和新款的RB3的電子助力相比較

操控比較靈活，MPV的車型方向盤都比較小，轉(zhuǎn)向挺方便，但是虛位相當(dāng)于轎車來說還是有一點(diǎn)

操控的話，大車和轎車不一樣，方向盤沒有虛位，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，對我來說就已經(jīng)足夠了，這種車也不是追求極致操控的車

操控感覺還是比較棒的，這款車方向盤輕重比較合適，而且底盤也挺穩(wěn)的

起步發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大，剎車中后段偏軟，急剎最好一剎到底，別猶豫！

操控很靈活，不愧為比過埃爾法塞納的奧德賽。

還可以，我老婆都說比較好開，能很輕松的掉頭