我是08款思迪的新車(chē)主,08年9月底買(mǎi)的車(chē),在東埔恒福廣本店買(mǎi)的,服務(wù)一般,送的太陽(yáng)膜跟本沒(méi)用心搞好幾處是氣泡,拖到晚上7點(diǎn)才交車(chē),根本沒(méi)法驗(yàn)收車(chē),底盤(pán)懸掛很硬,路躁很大隔音差,如果新思迪--鋒范是一樣的底盤(pán)那就自己看著辦了,油耗百公里90KM/H高速公路跑是6升左右93#,兩前門(mén)玻璃沒(méi)升到頂或沒(méi)降到底,一遇路面有不平的就會(huì)有松動(dòng)的異響,維修點(diǎn)也沒(méi)辦法,挑剔的駕駛者千萬(wàn)不要買(mǎi),這樣開(kāi)車(chē)很煩人,右前門(mén)處的儀表臺(tái)出風(fēng)口路面一不平就會(huì)發(fā)出像我們防盜鎖的夸拉夸拉的響聲,好象有個(gè)硬幣在里面一樣,車(chē)的鐵皮很薄,買(mǎi)者慎重考慮.

　談及小型車(chē)來(lái)說(shuō)，近幾年各個(gè)廠商的代表車(chē)型層出不窮。其經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)的價(jià)位，低廉的后期投入，以及很好的燃油經(jīng)濟(jì)性都受到了廣泛的認(rèn)可，而對(duì)于目前處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)期，大多工薪階層考慮的對(duì)象也是停留在了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)上，其中，曾經(jīng)屢創(chuàng)輝煌的廣本飛度就是其中代表車(chē)型之一。　　隨之三年前的廣本飛度上市，三廂與兩廂的造型頓時(shí)受到了年輕人的喜愛(ài)，憑借著超大的空間和極好的燃油經(jīng)濟(jì)性，不少人把飛度作為了自己的最終選擇。隨著時(shí)間的推移，三廂造型也以思迪取而代之，更大的車(chē)型尺寸和內(nèi)部空間，更是使那些對(duì)飛度情有獨(dú)鐘的人們堅(jiān)定不移的選擇了思迪，而作為本田旗下的一款車(chē)型，強(qiáng)有力的技術(shù)保證更是讓人們毫不猶豫�！　≡�28日，隨著廣本新思迪的亮相，我們也在第一時(shí)間感受到了新思迪的感受。　　此次稱之為08款的思迪來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有給人一種煥然一新的感覺(jué)，細(xì)小的調(diào)整、微小的變動(dòng)都藏匿在了不經(jīng)意之間，只有經(jīng)過(guò)你慢慢的品味才能察覺(jué)到一絲的新意�！　⌒滤嫉显谠煨蜕�，延續(xù)了前款車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，流線型的車(chē)身代表了日系車(chē)的特有風(fēng)格，前部三角型小窗，更是日系車(chē)的代表之處。極速下滑的前部設(shè)計(jì)，使駕駛者有著良好的視野，但對(duì)于那些開(kāi)慣歐洲車(chē)的人們來(lái)說(shuō)，或多或少有著一些不適，畢竟源于兩種風(fēng)格，也有著相互間的差異。隨著車(chē)身線條的上揚(yáng)，向后延展，造就出了新一代思迪的整體造型，雖然并沒(méi)有多少的變動(dòng)，但成熟的車(chē)身設(shè)計(jì)還是有著很好的協(xié)調(diào)感覺(jué)。大概7.98-9.98萬(wàn)吧　　就當(dāng)你跟隨著我們從前看到后，細(xì)微的變動(dòng)就融入了其中。鍍鉻鑲邊的前進(jìn)氣風(fēng)欄已不再那么平庸，追隨這當(dāng)今的時(shí)尚氣息，也有著很強(qiáng)的時(shí)尚元素。從車(chē)身側(cè)面你不難發(fā)現(xiàn)，好像已經(jīng)有些地方發(fā)生了變化，對(duì)，那就是新思迪換的“新鞋”，六幅雙叉的輪轂已經(jīng)升級(jí)到了15寸，雙幅的感覺(jué)讓我們夸張一些，直接可以聯(lián)想到了寶馬M3的輪轂造型，看來(lái)此次思迪還是要追求一種運(yùn)動(dòng)精神了。

合資車(chē)的底子，相對(duì)做工還可以，但是配置偏少，而且價(jià)格相比較國(guó)產(chǎn)車(chē) 有點(diǎn)高，性價(jià)比一般，但是有思迪的底子，相信質(zhì)量上 能有所保證。如果買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，我推薦長(zhǎng)城的三廂。

理念是廣汽購(gòu)買(mǎi)了老款本田思迪的全套技術(shù)打造的自主品牌車(chē)，換而言之理念骨子里其實(shí)就是本田思迪，但部件都是國(guó)產(chǎn)了，質(zhì)量沒(méi)有思迪好。吵不吵真不知道，沒(méi)開(kāi)過(guò)這車(chē)不好評(píng)價(jià)，但既然使用了本田技術(shù)的話應(yīng)該還是比較有乘坐品質(zhì)的。建議你可以去試 車(chē)子其實(shí)就是原來(lái)的思迪，只是改了前臉和后蓋，其他的像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器之類的都沒(méi)變，然后配置降低了點(diǎn) 外形一般外形設(shè)計(jì)來(lái)源已已經(jīng)停產(chǎn)的老款本田思迪! 理念S1相比思迪最大的變化就是尾燈的設(shè)計(jì)，更為簡(jiǎn)練的尾燈造型為其增加了幾分時(shí)尚感，相對(duì)思迪那老氣的車(chē)尾設(shè)計(jì)，理念S1要顯得更為年輕一些。 尺寸方面，理念S1的整車(chē)尺寸為4420mm*1690mm*149 S1是廣汽本田自主研發(fā)車(chē)型，S1吸取了思迪的精華部分，但所用的零件全部國(guó)產(chǎn)化，是在思迪的平臺(tái)打造的精品國(guó)民車(chē)。思迪是廣汽本田和日本合資生產(chǎn)出來(lái)的 ，大部分技術(shù)借鑒于日方。理念S1 1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是雙火花塞點(diǎn)火技術(shù)，1.5是VTEC技術(shù)。而思 理念S1是國(guó)內(nèi)合資自主車(chē)型的首款量產(chǎn)車(chē)，它是廣汽本田的首款自主車(chē)，在2010年廣州車(chē)展上正式亮相， S1是廣汽本田汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司根據(jù)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)需求而開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型。S1體現(xiàn)了立足中國(guó)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)思路，它源于Honda成熟的 合資車(chē)的底子，相對(duì)做工還可以，但是配置偏少，而且價(jià)格相比較國(guó)產(chǎn)車(chē) 有點(diǎn)高，性價(jià)比一般，但是有思迪的底子，相信質(zhì)量上 能有所保證。如果買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，我推薦長(zhǎng)城的三廂。