奧迪外觀從容大氣 動力和性能不錯 很有沖擊性 奔馳E級身上沒有太多亮點 而且偏向于日韓車的外型 而且尾燈在 索那塔御翔和老款寶來上都出現(xiàn)過 寶馬比起頭兩個都很時尚 但又是傳統(tǒng)的 5系的尾燈也是比較新穎 　　在安全方面奧迪A6L全車共有8個氣囊。前排氣囊環(huán)形展開、根據(jù)碰撞力大小兩級釋放，前后座的側(cè)氣囊會在車身收到側(cè)向沖撞時打開，側(cè)氣簾在側(cè)撞時打開，降低車內(nèi)乘員的傷害程度。 　　奔馳同樣提供了8個氣囊，并且有PRE-SAFE系統(tǒng)，PRE-SAFE屬于被動安全系統(tǒng)。如電動座椅、可逆式安全帶收緊器和側(cè)車窗/天窗在汽車緊急制動時，會自動調(diào)整坐姿、收緊安全帶，并關(guān)閉車窗和天窗，為車內(nèi)乘員提供全方位的被動保護。還提供了碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕。 　　現(xiàn)款5系裝備的管狀頭部氣囊不同于傳統(tǒng)的頭部氣簾，它可以更好的減少頭部晃動幅度，并防止車外尖銳物體進入。保險杠系統(tǒng)帶有可更換的前后潰縮吸能元件，對于低于15公里/小時速度的碰撞，能量可以完全被保險杠吸收，不會損壞車身。如果碰撞速度低于4公里/小時，則經(jīng)過一段時間保險杠可以完全自動恢復(fù)原狀，沒有任何損壞。這就為顧客節(jié)省了大量的維修費用。前后車門內(nèi)都設(shè)置了特別的防撞鋼梁，鋼梁選取記憶合金，當(dāng)車輛側(cè)面遭受猛烈撞擊時，車門不易變形，確保能夠隨時打開車門。并且還裝配了非常先進的主動式頭枕，主動式頭枕可在追尾事故發(fā)生時，有效保護頸部，避免撞傷和拉傷。在碰撞的瞬間，整個頭枕迅速前移，以縮小乘客頭部與頭枕之間的距離。 　　新一代5系更是在碰撞標準上有了很大提升 　　動力方面奧迪的機械增壓V6發(fā)動機非常強壯，不僅完勝動力較弱的寶馬，也超過了動力水平相當(dāng)?shù)谋捡Y。只可惜它仍然使用6速變速箱，稍微加點油門它就忙著降擋，而且換擋過程也比奔馳慢很多，更比不上寶馬。 　　寶馬5系的變速箱能夠應(yīng)付各種挑戰(zhàn)，不僅比奧迪換擋更快，而且過程更輕柔�？傊�，三款車中，530i的變速箱是最好的。充滿活力的發(fā)動機，同時具備燃油直噴系統(tǒng)，所以兼?zhèn)淙加徒?jīng)濟性。平均每一百公里消耗10.8升超級無鉛汽油，比奧迪和奔馳少了0.7升。 　　E級強勁的V6發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，即使是突然降擋或是全油門狀態(tài)下仍然能保持泰然自若。新E級表現(xiàn)沉穩(wěn)，但一點也不慢，安靜的發(fā)動機和平順的變速箱配合默契。唯一的不足就是它的油門響應(yīng)不像寶馬和奧迪那么迅速積極。 　　操控和豪華 　　在操控方面，寶馬5系和奧迪A6的助力轉(zhuǎn)向都是隨速，而奔馳E級則是主動的助力轉(zhuǎn)向；三款車都具備電子導(dǎo)航系統(tǒng)和定速航向；在啟動方式上，寶馬5系有一鍵啟動功能，而奧迪A6和奔馳E系則是無鑰匙啟動。在多媒體配置上，寶馬5系和奔馳E級的后排設(shè)備控制有影音/溫度控制/遮陽簾，多媒體其他配置也采用了人機交互系統(tǒng)。 　　所以根據(jù)以上資料 我推薦5系 既有安全速度 而且不失寶馬本身的豪華

應(yīng)該前驅(qū)比后驅(qū)好吧，應(yīng)該后驅(qū)更容易甩尾，我也不是很懂，只是一點建議，在東北開車時我覺得后驅(qū)容易甩尾