羚羊的1.3發(fā)動機(jī)，最早也是進(jìn)口散件在江陵廠組裝，型號JL474Q1，實際上應(yīng)當(dāng)稱作鈴木G13B，是轎車用的前驅(qū)變速箱，當(dāng)時裝羚羊時，羚羊基本型賣9.48W，豪華的12.48W，那時的羚羊機(jī)器絕對一流，沒有現(xiàn)在羚羊這么大的噪音，也沒有怠速的抖動，油耗也更低，質(zhì)量、耐久性更好。后來鈴木與長安不和，自己在長安鈴木公司建發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)的就是現(xiàn)在的羚羊和雨燕的發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)化率提高后，質(zhì)量走下坡路，但相對于江陵廠，小日本把關(guān)要嚴(yán)格的多，電噴系統(tǒng)仍采用日本DENSO，雨燕就像長安之星一樣把分電器去掉換成雙點火線圈，型號為JL474Q5，就是小日本用來糊弄消費者的東西，其實羚羊的發(fā)動機(jī)和長安之星的缸體、缸蓋等結(jié)構(gòu)一樣，單頂置凸輪軸(SOHC)16氣門，正是皮帶驅(qū)動，但是不能通用，排量也不同羚羊1301，長安1310，因進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計差別，功率扭矩有所不同，羚羊稍高為63KW,110NM,長安60KW,100NM，實際使用動力還是足夠的，轉(zhuǎn)速拉起來后后勁很足，怠速狀況都比較屎，都有“嗒嗒嗒”的明顯的噪音，羚羊方向盤的抖動更加嚴(yán)重些（雨燕據(jù)說改進(jìn)后不抖了），雜音控制是羚羊好于長安，高速130以上兩種機(jī)器又有“霍霍霍”的低頻抖動和噪音，小毛病更是比長安少得多，大修里程也是羚羊好得多，但是網(wǎng)上吹噓的50萬公里不大修的羚羊出租車，那都是早期的進(jìn)口的化油器472發(fā)動機(jī)，系鈴木G10系列，不是現(xiàn)在的羚羊雨燕的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的機(jī)器要達(dá)到50萬公里？四個字:難上加難,或者是另外四個字：天方夜譚！

羚羊定位低端一些，年代更久遠(yuǎn)，配置較低雨燕相當(dāng)于羚羊的換代產(chǎn)品，年代新，配置比羚羊高，1.3的發(fā)動機(jī)和羚羊一樣，還有1.5的可以選擇

羚羊定位低端一些，年代更久遠(yuǎn)，配置較低 雨燕相當(dāng)于羚羊的換代產(chǎn)品，年代新，配置比羚羊高，1.3的發(fā)動機(jī)和羚羊一樣，還有1.5的可以選擇