奔馳C級所搭載的1.5T發(fā)動機采用了渦輪增壓技術(shù)，同時也使用了電機輔助系統(tǒng)，這樣在低速時可以提供更高的扭矩輸出，提升了起步和加速的表現(xiàn)，同時也能夠提高燃油經(jīng)濟性。而且在馬力輸出上，不僅受到引擎本身性能的限制，也受到自主技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新的影響，例如不同的進、排氣系統(tǒng)設(shè)計、全新的點火系統(tǒng)、以及更高效的燃燒室設(shè)計等等。相比之下，寶馬3系2.0所搭載的引擎可能采用了更加注重燃油經(jīng)濟性和低排放的設(shè)計，從而在輸出性能上相對較低。