首先買車子的用途我們需要弄明白。 如果是日常代步我認(rèn)為C180 C200動(dòng)力都?jí)颉?nbsp;C180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過了一般2.0的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 C200是1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相當(dāng)與2.3左右的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 以后兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，而且還是比較省油。 奔馳C級(jí)整車工藝很好，用料也很不錯(cuò)，跟同門的E級(jí)比起來工藝上毫不遜色。 而且C級(jí)的底盤很好，跑起來很穩(wěn)，如果買大馬力的C級(jí)開起來會(huì)有種貼地飛行的感覺。 相比同級(jí)別的寶馬3和奧迪A4，C級(jí)的優(yōu)勢(shì)在與內(nèi)飾最精細(xì)，整車工藝最好，底盤很穩(wěn)（當(dāng)然寶馬3的也很穩(wěn)），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），并且他是擁有125年造車史奔馳的產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn)：雖然是北京奔馳，但是畢竟是奔馳，三叉星徽就是最滿意的地方缺點(diǎn)：天窗的布太薄了，遮陽隔熱效果差。外觀：很運(yùn)動(dòng)，很逼格。最最逼格的是在光線暗淡情況下，點(diǎn)按開鎖鍵，日間行車燈從藍(lán)色變?yōu)榘咨�的過程真是binger.內(nèi)飾：小S不解釋，內(nèi)飾細(xì)節(jié)同級(jí)沒得比。太空枕、各種遮陽簾、隱私玻璃、后排化妝鏡、閱讀燈。。�？臻g：空間足夠用，前排儲(chǔ)物空間富裕，后排腿部空間很大，二郎腿什么的足夠了。后備箱空間只能說夠用，比邁騰什么的少了點(diǎn)。配置：無優(yōu)惠，無性價(jià)比，外加QJ一萬大洋，你說說有性價(jià)比嗎？動(dòng)力：舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式根本就是不是一輛車。操控：可變比轉(zhuǎn)向很好用，再也回不去原來的機(jī)械助力了。從P檔到D檔再也不需要經(jīng)過R檔了。電子手剎也是自動(dòng)完成規(guī)定動(dòng)作。油耗：11個(gè)，四驅(qū)堵車可以接受。舒適：奔馳還用問嗎？獨(dú)立懸掛不是吹出來的。

首先買車子的用途我們需要弄明白。如果是日常代步我認(rèn)為C180 C200動(dòng)力都?jí)�。C180是1.6機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過了一般2.0的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。C200是1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率相當(dāng)與2.3左右的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以后兩款發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠日常使用，而且還是比較省油。奔馳C級(jí)整車工藝很好，用料也很不錯(cuò)，跟同門的E級(jí)比起來工藝上毫不遜色。而且C級(jí)的底盤很好，跑起來很穩(wěn)，如果買大馬力的C級(jí)開起來會(huì)有種貼地飛行的感覺。相比同級(jí)別的寶馬3和奧迪A4，C級(jí)的優(yōu)勢(shì)在與內(nèi)飾最精細(xì)，整車工藝最好，底盤很穩(wěn)（當(dāng)然寶馬3的也很穩(wěn)），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），并且他是擁有125年造車史奔馳的產(chǎn)品。

三款中高檔車，都是非常出色的車型，但主要不同點(diǎn)如下： 奔馳C級(jí)是北京奔馳針對(duì)寶馬、奧迪供應(yīng)30萬左右車型的現(xiàn)狀而推出的。與奧迪不同之處在于其發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)械增壓型，而奧迪是渦輪增壓型。機(jī)械增壓介入較快，并且潤滑較好，耐用性也較好，但從能量角度看增壓效果不及渦輪增壓，比如中速度行駛中不如渦輪增壓有力，高速行駛時(shí)機(jī)械增壓系統(tǒng)反倒成了“負(fù)擔(dān)”等。而寶馬3使用的是普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，少了增壓，少了強(qiáng)大的動(dòng)力，也少了成本和維修。 因此，如果經(jīng)常用于中低速行駛，還是奔馳C級(jí)較好，而經(jīng)常用于中高速行駛，還是奧迪更好。如果對(duì)動(dòng)力要求不高，選擇寶馬也可以。