外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾豪華相比3系和A4來說更上一個(gè)檔次，該有的配置都有了科技感十足，正常C模式下形式綜合油耗9.3對于2.0T動(dòng)力來說還算省油，相比老款C操控有所提高，特別是加長后和3系A(chǔ)4相比更有了競外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾豪華相比3系和A4來說更上一個(gè)檔次，該有的配置都有了科技感十足，正常C模式下形式綜合油耗9.3對于2.0T動(dòng)力來說還算省油，相比老款C操控有所提高，特別是加長后和3系A(chǔ)4相比更有了競爭力

V84.0T動(dòng)力隨叫隨到。深踩7G變速箱馬上降檔。提速爽，當(dāng)然都開D級了。急加速的時(shí)候太少了。目前也沒超過100km都是自己父親用車，60多的人了，其實(shí)6缸就夠用了，但是老爺子就喜歡8缸

內(nèi)飾做工確實(shí)是一流的，不是寶馬奧迪可以比的，舒適度很不錯(cuò)，動(dòng)力非常適合現(xiàn)在的各種道路，開著坐著都很舒服的一款車。最滿意的就是它那無與倫比的王者風(fēng)范和舒適度啦。

方向盤很輕，雖然沒有運(yùn)動(dòng)車型那樣指哪打哪的感覺，不過操控性能絕對好，但是仍然不能與寶馬等車以操控為名的比�。∽约洪_還是可以的！畢竟奔馳百年歷史品牌，不可能讓人感覺不滿意.

動(dòng)力 動(dòng)力 動(dòng)力��！ 3.0V6 太肉了 原地不給油 等于掛N檔 不過 和730飚過一次 可以完勝， 還有 這車真是用來坐的 開起來太累人了， 質(zhì)保期內(nèi) 檔位出現(xiàn)過問題 ，4S質(zhì)保

操控，座位的舒適，外觀，內(nèi)飾，多說兩句的是顏色，之前最愛鈀銀，但是停產(chǎn)了，變成了月光石灰，簡直就是直擊我靈魂的顏色啊，9月下線的第一批月光石灰c級，不枉費(fèi)我苦等3個(gè)月，哈哈哈！

飛過！雨刮異響特別下雨天那個(gè)刮起來起雞皮個(gè)的聲音實(shí)在受不了！去了幾次4s店都解決不了的問題，明顯就是雨刮片和擋風(fēng)玻璃不吻合�。∈裁磸S子出的！剎車也是！停車時(shí)候輕踩剎車那個(gè)比鼓剎還響的聲音實(shí)在受不了！

運(yùn)動(dòng)模式超車妥妥的，150km/h只要舍得給油動(dòng)力依然十足！頂速225車子不飄很踏實(shí)。有次高速上前車緊急剎車，我減速至一米距離左打方向盤，給油瞬間超過去了，想想挺后怕的，同時(shí)對小C的操控更加自信了。不運(yùn)動(dòng)模式超車妥妥的，150km/h只要舍得給油動(dòng)力依然十足！頂速225車子不飄很踏實(shí)。有次高速上前車緊急剎車，我減速至一米距離左打方向盤，給油瞬間超過去了，想想挺后怕的，同時(shí)對小C的操控更加自信了。不過奔馳應(yīng)該輕柔地紳士地開，以后還是注意點(diǎn)吧！

動(dòng)力在城市道路開完全夠用了，跑高速也應(yīng)付自如。。還沒過磨合期，新車還沒試過運(yùn)動(dòng)模式，不過當(dāng)初試駕時(shí)感覺運(yùn)動(dòng)模式下，加速推背感還是可以的。。另外有一點(diǎn)不足，就是舒適模式下起步稍微有點(diǎn)肉，可能是向舒適性的動(dòng)力在城市道路開完全夠用了，跑高速也應(yīng)付自如。。還沒過磨合期，新車還沒試過運(yùn)動(dòng)模式，不過當(dāng)初試駕時(shí)感覺運(yùn)動(dòng)模式下，加速推背感還是可以的。。另外有一點(diǎn)不足，就是舒適模式下起步稍微有點(diǎn)肉，可能是向舒適性的妥協(xié)，舒適模式下總是有一種不疾不徐的感覺。。

這個(gè)才是奔馳這款車真正良心的地方，看過以后基本就忘不掉了，只能用豪華，大氣，上檔次來形容。觸控版，真皮座椅，外置顯示屏，真皮內(nèi)飾，寶馬和奧迪什么的只能靠邊站。