開空調(diào)時檢查散熱風(fēng)扇能不能正常工作

空調(diào)制冷，主要是靠壓縮機工作了，空調(diào)的制冷循環(huán)才開始，而壓縮機工作是靠發(fā)動機皮帶帶動，皮帶通過皮帶輪帶動壓縮機工作，皮帶與皮帶輪之間有個電磁離合器，當(dāng)電磁離合器吸合時，壓縮機和皮帶輪同時轉(zhuǎn)動，壓縮機工作，不吸合時，皮帶輪空轉(zhuǎn)，壓縮機不工作，所以，在空調(diào)工作時聽到從機艙內(nèi)傳來咔的一聲很正常電磁離合器的吸合主要是靠空調(diào)控制電腦模塊實現(xiàn)的，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到所設(shè)定的溫度時壓縮機停止工作，或者環(huán)境溫度明顯低于室內(nèi)溫度時壓縮機也不工作，若果室內(nèi)溫度傳感器壞了的話，壓縮機的工作就不能達(dá)到你想要的效果了，所以你還需要去4S店檢查一下

空調(diào)不制冷可能有很多故障原因，一般以虧氟和壓縮機故障造成空調(diào)不制冷的可能性較大。建議您到4S店去進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的徹底檢修。 您也可以自己動手檢查一下： 1.空調(diào)高低壓管的溫度符合正常情況，車內(nèi)感覺到不涼。建議檢查暖氣開關(guān)控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關(guān)閉的位置，暖氣開關(guān)至關(guān)閉狀態(tài)，如關(guān)閉不嚴(yán)則更換暖氣開關(guān)。調(diào)節(jié)溫度旋鈕感覺溫度是否發(fā)生變化，不變化可能是風(fēng)板控制拉線脫落。感覺出風(fēng)口的風(fēng)量是否夠大，如風(fēng)量小則是蒸發(fā)器堵塞，需要拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔。 2.觸摸空調(diào)管，高壓管很熱，低壓管也不涼。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速情況下壓縮機根本不吸合。查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如無污物堵塞，查看冷媒觀察窗，看冷媒是否過多�，F(xiàn)象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明冷媒的加注量過多了，需要重新做一次標(biāo)準(zhǔn)的抽空加注。 3.觸摸空調(diào)管，高壓管溫度低，而低壓管溫度高�？赡苁菈嚎s機不能有效的使冷媒進(jìn)行循環(huán)。 4.如果啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)后，兩個電子扇同時運轉(zhuǎn)。但就是空調(diào)泵不吸則很可能是空調(diào)電腦燒穿了。

帕拉丁沒有后出風(fēng)口 很難改造因為要動的地方太多而且不一定有空間讓你改造 跑工地帕拉丁最好 SUV對各種路況的通過性很高 小帕開過后的感覺。。。。 今天下午花了半個小時寫了一個新貼，據(jù)然沒有發(fā)上去，現(xiàn)在再試試。。。。主要是想發(fā)表一下，我開丁丁后的感受，當(dāng)然了也要為了賺點米 首先自我介紹一下我的丁丁:2。4兩驅(qū)，楓葉紅，標(biāo)準(zhǔn)版，半個月過去了開了700多公里 1。5月初選車時，考慮過長城，華泰，江鈴，海馬，奇瑞，無意間看到了丁丁，就一見鐘情了，雖然比它們貴一點，但是第一感覺，像個真越野，比較高大，強壯，放心 2。報告一下700公里的油耗:純上海路段平均0。85元/公里，有時開空調(diào)，比新君越2。4的要省油多了，如果高速上我想更少一點 3。昨天上海下了場久違的大雨，路上積水很深，看著別人的小車慢慢的，試探性的開著，我的丁丁快速通過，心里不勉有幾分得意，爽! 4。遇到的幾個問題: A:為什么括雨器的機器聲音很大，聽起來還很不舒服 B:為什么日產(chǎn)的作工如此粗糙，小丁丁還沒開幾天，巨然發(fā)現(xiàn)前保險杠左邊裂縫很大，后來4S店說螺絲沒有上緊，郁悶 C:放個茶杯，剛開始竟然沒有找到地方，后來發(fā)現(xiàn)要提起中間那個東東才行 D:安全帶不是很順手 E:煙灰缸很小 F:離合器行程太長，而且要加點油門才能走，記得剛提車那天一路上息火三次，可能是我的技術(shù)太差，還是以前開自動檔的車開習(xí)慣了 G:車子的舒適性差一點,上海的路都感覺有點顛，我想也許就是越野和轎車的區(qū)別吧 F:還有一個問題，4S店沒有給我車子的檢驗合格證，他們說讓交管所收了，回來仔細(xì)找了一下，別克的好像是有的噢，不知各們大俠是否都沒有呢? 綜上所述:我還是很喜歡丁丁的，以上問題可能是因為我沒有和他磨合好，但從另外一個角度可反應(yīng)了丁丁有許多不足的地方，如果能改改，我想丁丁要讓更多的人去熱愛他，至少因為有了丁丁，我才注冊了愛卡，成為一名每天看貼發(fā)貼的卡友，有了丁丁，我才張羅著去遠(yuǎn)的地方。。。。