當(dāng)然可以，前提是你有起重架，能把汽車架起來(lái)。換機(jī)油是需要把車底的機(jī)油塞打開(kāi)放油的，然后再配個(gè)新膠墊把機(jī)油塞擰緊的。因?yàn)橛行┺I車的底盤是很低的，人爬不到車底下。還有，如果您堅(jiān)持自己給汽車做保養(yǎng)，那車輛的保養(yǎng)記錄在4S店的系統(tǒng)是查不到的，將來(lái)有一天您需要出售或是置換新車時(shí)，車輛的保養(yǎng)記錄無(wú)從查驗(yàn)會(huì)影響您的車輛出售價(jià)格的。

既然你很愛(ài)惜，前十五萬(wàn)公里建議用紅殼，用過(guò)的口碑都說(shuō)很好。紅殼 級(jí)別 15W40 120元 4L/桶 白殼 級(jí)別 15W40 90元 3.5L/桶

　不論什么牌子的汽車，在使用過(guò)程中總會(huì)遇到耗損的問(wèn)題，就像汽車的輪胎在公路上跑動(dòng)久了，橡膠會(huì)越磨越薄一樣，汽車的其他部件也會(huì)因?yàn)榻?jīng)常使用而“壽終正寢”。汽車在頭兩年是顛峰期，基本上不會(huì)有什么問(wèn)題，但是兩年以上的汽車就開(kāi)始要更換一些部件了。 　　青少年：2-5年的汽車 　　當(dāng)一部汽車送去維修時(shí)，首先就檢查它的剎車皮（Brake Pad），因?yàn)檫@是剎車器是駕駛安全的第一道防線。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，剎車皮大概在2年左右就會(huì)磨盡了，通常2、3年的汽車大概就需要更換新的煞車皮。 準(zhǔn)確的使用期得視駕駛者的習(xí)慣而定，如果你是那種喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時(shí)候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。 　　這個(gè)時(shí)候的汽車，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多該清洗或更換了。 　　汽車到了3、4年的時(shí)候，跑起來(lái)可能發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有新車那么平穩(wěn)，遇到這種情況，是該檢查汽車的減振器（Shock Absorber）的時(shí)候了。 　　減振器的作用顧名思義就是減少汽車的震動(dòng)，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是特別危險(xiǎn)。 　　4年左右的汽車還要注意正時(shí)皮帶（Timing Belt）是不是該換了，一般上汽車在行駛7到10萬(wàn)公里的時(shí)候，就應(yīng)該送去換正時(shí)皮帶了，如果不及時(shí)更換，汽車行駛到半途時(shí)突然斷裂，要付出的維修費(fèi)至少數(shù)百元。 　　中年期：4-7年的汽車 　　很多人喜歡在4到5年的時(shí)候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個(gè)車齡的汽車。這個(gè)車齡的汽車雖然不錯(cuò)，但車蓋底下的的問(wèn)題都要浮現(xiàn)了。 　　主要的問(wèn)題是什么呢？ 　　這個(gè)時(shí)候的汽車就像“人到中年”，很多東西都松了，這包括車內(nèi)的各種橡膠管。 　　這個(gè)車齡的汽車如果保養(yǎng)不好，一些漏黑油、漏水的問(wèn)題就會(huì)出來(lái) 了。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會(huì)出現(xiàn)硬化的問(wèn)題。如果車主保養(yǎng)得好，硬化的問(wèn)題會(huì)比較遲一點(diǎn)出現(xiàn)，否則，麻煩就開(kāi)始來(lái)了。 　　另外5年左右汽車的水缸用了那么久，可能被里面的化學(xué)物腐蝕，有些汽車的水缸開(kāi)始漏水，水缸就該換了�！� 　　7-10年的汽車 　　這個(gè)時(shí)候，那些在第3和4年更換的東西，差不多該再換一換了，比如說(shuō)減振器。除此之外，大部分自動(dòng)變速的汽車也應(yīng)該在這個(gè)時(shí)候維修自動(dòng)變速箱。 　　在駕駛自動(dòng)變速的汽車時(shí)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也應(yīng)該換到低檔駕駛，讓不同排檔交替使用，這樣可以延長(zhǎng)自動(dòng)變速箱的使用期�！　　� 　　因?yàn)閾碥囎C使用期的關(guān)系，我國(guó)的汽車一般上到了10年就殺車了，如果保養(yǎng)得當(dāng)，每部汽車應(yīng)該都能完成它的任務(wù)。 　　定期給汽車更換黑油、過(guò)濾器等等，定期花點(diǎn)小錢，可以省下大錢，在駕駛時(shí)也更有保障。 　　一般新車保養(yǎng)常識(shí) 　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)盡量用好的機(jī)油 　　盡量使用API級(jí)別較高的機(jī)油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機(jī)油，好的機(jī)油不但能讓發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命延長(zhǎng)，而且節(jié)省燃油，尤其是裝有液壓系統(tǒng)（如VVT-I）的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用高性能機(jī)油，這些機(jī)油不僅在高溫下不易氧化，而且不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的精密部件中留下沉積物，大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。建議使用全合成機(jī)油。 　　2、不要忘記更換皮帶 　　高性能發(fā)動(dòng)機(jī)多采用頂置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶傳動(dòng)，而這種皮帶壽命多數(shù)為6萬(wàn)-8萬(wàn)公里。如果這條皮帶斷掉，整個(gè)配氣系統(tǒng)全部混亂，活塞上行可能會(huì)將氣門打斷，發(fā)動(dòng)機(jī)將被打成一團(tuán)。 　　3、自動(dòng)變速器換油須由專業(yè)人員操作 　　自動(dòng)變速器換油比較復(fù)雜，必須由專業(yè)人員操作。自動(dòng)變速器只放油底殼只能防除不足1/3的油，所以必須使用更換設(shè)備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測(cè)量油位，先在每個(gè)檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經(jīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)，加油位過(guò)高過(guò)低都會(huì)產(chǎn)生氣泡，造成換檔壓力不夠制動(dòng)帶及離合片會(huì)磨損而大修。 　　4、自動(dòng)波不需要換檔 　　自動(dòng)波在較平的公路上是不需經(jīng)手動(dòng)換檔的，但在崎嶇的山麓上就需要根據(jù)車速將變速器換到合適的低檔位，這樣變速器就不會(huì)經(jīng)常跳檔，換擋機(jī)構(gòu)的壽命會(huì)大大延長(zhǎng)，如果不換檔會(huì)使變速器早期出現(xiàn)故障。 　　5、機(jī)油黏稠度不是越大越好 　　機(jī)油黏稠度大會(huì)大大增加內(nèi)阻，影響汽車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，由于黏稠度太大，機(jī)油流速慢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部雜質(zhì)和油的清洗性變差散熱性能也不好，所以在保證潤(rùn)滑的情況下，盡可能采用低黏稠度的機(jī)油。 　　6、汽油標(biāo)號(hào)越高動(dòng)力越好 　　實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是根據(jù)汽油特性設(shè)計(jì)出來(lái)的，所以，不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)要選擇不同的汽油，如果壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)用標(biāo)號(hào)較高的汽油，不但動(dòng)力不會(huì)增加，還會(huì)有燃燒不完全、積炭增多等副作用。 　　7、低檔機(jī)油可能永久傷害發(fā)動(dòng)機(jī) 　　使用一次低檔機(jī)油，就有可能給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)永久的傷害。低檔機(jī)油磨損性差，容易氧化、酸化、腐蝕性強(qiáng)，易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道。 　　8、手動(dòng)變速器不可用錯(cuò)齒輪油 　　手動(dòng)變速器和后橋減速器的保養(yǎng)要點(diǎn)是：不可用錯(cuò)齒輪油。有些車減速器使用雙曲線齒輪的設(shè)計(jì)，由于工作溫度高，必須使用GL-5級(jí)別的齒輪油。 　　總的來(lái)說(shuō)，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，加油應(yīng)就高不就低，使用高級(jí)齒輪油。 　　9、剎車系統(tǒng)謹(jǐn)慎保養(yǎng) 　　由于礦物剎車油具有腐蝕性，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)經(jīng)常漏油、乙醇剎車易揮發(fā)等缺點(diǎn)，現(xiàn)已全面禁止使用，更換油時(shí)應(yīng)小心，要選用帶有KOT-3或DOT -4標(biāo)號(hào)的合成制動(dòng)液，由于合成制動(dòng)液吸水性強(qiáng)造成沸點(diǎn)降低，所以最好每年更換一次，更換時(shí)要用設(shè)備將舊油全部更換，兩種剎車油混用可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，所以不同品牌不能添加。 　　汽車保養(yǎng)常見(jiàn)誤區(qū) 　　一些駕車人士在汽車保養(yǎng)中常常想當(dāng)然，以致走進(jìn)誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導(dǎo)致機(jī)件損壞，或釀成機(jī)械事故。 　　誤區(qū)一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。 　　誤區(qū)二：傳動(dòng)皮帶越緊越好。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過(guò)緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3％至5％為佳。 　　誤區(qū)三：機(jī)油越多越好。如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

　　一、粘度表示： 　　潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如SAE40，SAE50或SAE15W－40、SAE5W－40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（－橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。象SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE5W-40這樣兩組數(shù)值都有，15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為15號(hào)，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于40號(hào)機(jī)油的黏度。這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的"多級(jí)機(jī)油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。 　�。⊿AE）適用的環(huán)境溫度（°C） 　　5w－30°C 　　10w－25°C 　　15w－20°C 　　20w－15°C 　　3030°C 　　4040°C 　　5050°C 　　多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)： 　　1、全年使用，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損（減少冷啟動(dòng)引起的磨損）； 　　2、提高燃油經(jīng)濟(jì)性； 　　3、降低潤(rùn)滑油消耗； 　　4、減少磨損； 　　5、提供良好低溫潤(rùn)滑性； 　　6、更長(zhǎng)的換油期； 　　7、大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦。 　　市場(chǎng)中現(xiàn)有的機(jī)油按SAE法分類，單級(jí)機(jī)油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級(jí)機(jī)油：冬夏通用油有16種。 　　冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W； 　　夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50； 　　冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 　　二、品質(zhì)的表示： 　　SL/SJ：表示汽油引擎車使用 　　CF/CG：表示柴油引擎車使用 　　具體如下：API是美國(guó)石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，API等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力。 　　API發(fā)動(dòng)機(jī)油分為兩類："S"開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；"C"開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。 　　在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SL、SM...”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。例如，殼牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISL級(jí)，而殼牌紅色喜力機(jī)油（ShellHelixRedMotorOil）則是APISG級(jí)，這說(shuō)明非凡喜力的質(zhì)量等級(jí)要高于紅喜力。 　　三、機(jī)油的基礎(chǔ)分類： 　　目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì)）。最高檔的油屬合成油。 　　二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長(zhǎng)，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。 　　四、安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個(gè)條件，一是必須實(shí)行汽油無(wú)鉛化，因?yàn)槠�油中的鉛會(huì)使催化劑中毒而失效；二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過(guò)高，就會(huì)導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短，排放的廢氣就無(wú)法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級(jí)別為APISH及其以上級(jí)別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選用SH及SH以上級(jí)別的機(jī)油，這樣才能保證您的汽車行駛起來(lái)順利安全。 　　五、機(jī)油的具體選擇 　　●依黏度來(lái)區(qū)分 　　黏度是指流體（含氣體及液體）在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。舉例說(shuō)明∶1、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山賞雪，2OW-50就會(huì)比5W-40來(lái)的不易起動(dòng)。2、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。引擎在一段時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來(lái)保持在啟動(dòng)狀況下的引擎，如果機(jī)油黏度濃流動(dòng)就慢，因此磨損的機(jī)率就會(huì)增加。4、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會(huì)轉(zhuǎn)換成熱，使機(jī)件操作時(shí)溫度升高。 　　●依使用環(huán)境的氣溫來(lái)決定 　　任何一家汽車廠幾乎都會(huì)在車主手冊(cè)中建議最合適的機(jī)油黏度。全世界對(duì)機(jī)油最挑剔的車廠當(dāng)屬保時(shí)捷，因?yàn)樗�是氣冷式引擎，一切只靠機(jī)油來(lái)冷卻，它內(nèi)部的技術(shù)通告中，就對(duì)每一款送驗(yàn)（油品制造商要求）的機(jī)油作出結(jié)論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來(lái)決定用何種機(jī)油。以山西而言，氣溫最低不低于攝氏25度，最高不曾高過(guò)攝氏四十度，在這范圍內(nèi)一般上，5W-40、10W-40較適合。以上是在挑選機(jī)油時(shí)你必須了解的常識(shí)，以先用車環(huán)境的氣溫來(lái)決定機(jī)油黏度，再以預(yù)算來(lái)考慮用礦物油或合成油。 　　●純代步用何種油 　　如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時(shí)才會(huì)用的到，10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費(fèi)用，全合成的5W-40可以滿足你的要求，因?yàn)樗�的流�?dòng)快，還可減少你啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。 　　●喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油 　　引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高，相對(duì)的溫度也會(huì)越高，因此就應(yīng)該用黏度大一點(diǎn)的機(jī)油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過(guò)黏度越高，相對(duì)的阻力就越大，引擎性能多少會(huì)削弱一點(diǎn)，因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。因?yàn)楹铣捎涂梢杂幂^低的黏度，來(lái)滿足相對(duì)於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時(shí)你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩升以下的四缸車，轉(zhuǎn)數(shù)一拉就到紅線，或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油（例如10W-40相對(duì)于5W-40），會(huì)比較合適。因?yàn)槠�缸和活塞環(huán)之間的空隙是由機(jī)油來(lái)密封的，黏度高的密封效果當(dāng)然比較好，三升以上的，六缸以上的，這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會(huì)上到紅線（當(dāng)然也有例外），因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以后注意聽(tīng)引擎氣門聲，如果"達(dá)達(dá)"聲很明顯，那你就應(yīng)該將黏度增加。 　　●高壓縮比引擎該用那種油 　　黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放，10W-60都可考慮。 　　六、議換油周期 　　按一般的說(shuō)法，車用機(jī)油的換油周期為3個(gè)月或者5000公里（以先到為主）。請(qǐng)您按時(shí)為你的愛(ài)車進(jìn)行保養(yǎng)！ 　　汽車?yán)鋮s水的話就要用那些結(jié)冰點(diǎn)底的水箱水,你到汽車用品店或到汽配店去問(wèn)下,一定要把你要在多少溫度的環(huán)境使用的情況和他說(shuō).他們自然就會(huì)給你介紹了.