這個(gè)數(shù)值在10萬(wàn)上下的轎車(chē)中屬于適中的水平，特別是自動(dòng)擋款，超車(chē)時(shí)的暢快提速對(duì)其來(lái)說(shuō)有點(diǎn)勉為其難。不過(guò)對(duì)經(jīng)常擁堵的城市路況來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)尚可夠用。威樂(lè)的懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)也比較出色.據(jù)試駕人員反映，以較高的速度過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾得到較好的抑制，急加速和剎車(chē)時(shí)，車(chē)身的前俯后仰程度也比較合理。威樂(lè)的懸掛調(diào)�？傮w趨于厚重，值得一提的是后液壓減震桶中充入了氦氣，正常行駛中有很好的吸震效果，而在激烈操控的時(shí)候又能對(duì)車(chē)身提供足夠的支撐。據(jù)試駕人員反映，在以140公里／小時(shí)行駛的過(guò)程中，威樂(lè)穩(wěn)定性良好，沒(méi)有眾多微型車(chē)容易暴露的發(fā)飄感覺(jué)。不過(guò)在高速時(shí)的噪聲稍微大了些.威樂(lè)的剎車(chē)系統(tǒng)都是前盤(pán)后鼓，這種形式在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中比較常見(jiàn)，但中級(jí)車(chē)及準(zhǔn)中級(jí)車(chē)基本不予采用，較前后盤(pán)式的不足之處是后輪鼓式剎車(chē)散熱效果差，制動(dòng)易衰竭。在制動(dòng)方面，威樂(lè)的表現(xiàn)不盡如人意，制動(dòng)明顯偏軟。

老威樂(lè)機(jī)器是5A日本原裝相當(dāng)不錯(cuò)，新出的時(shí)候是7萬(wàn)多�，F(xiàn)在的威樂(lè)是5A+國(guó)產(chǎn)。油耗在8個(gè)左右，機(jī)器跟以前相比差了很多。總體說(shuō)還是可以。

兄臺(tái)是想買(mǎi)這種車(chē)吧，現(xiàn)在的車(chē)各方面都相差無(wú)幾，差的是一分錢(qián)一分貨。只要開(kāi)始運(yùn)作時(shí)沒(méi)毛病，再自已正當(dāng)操作，通常是不會(huì)出什么問(wèn)題的。 如果是買(mǎi)車(chē)，像這些細(xì)節(jié)都不必操心，只看一些車(chē)型的細(xì)節(jié)方面對(duì)行為習(xí)慣哪種車(chē)更得心應(yīng)手。 操心的是車(chē)輛外型自已看得順不順眼，這和男人對(duì)女人女人對(duì)男人有一比。還有發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的性能，這個(gè)底心里要有，不要買(mǎi)了后悔。很多車(chē)主都是買(mǎi)了新車(chē)開(kāi)得不爽，讓新車(chē)變成了二手車(chē)。 最主要的，汽車(chē)公司的售后和保養(yǎng)方面，因?yàn)楦�多的�?chē)主在上面栽了跟頭，前車(chē)之鑒的事最好避免

威樂(lè)的7W左右的車(chē)型,我家以前也是威樂(lè)如果買(mǎi)7W左右的車(chē),威樂(lè)不錯(cuò)威樂(lè)鋼扳薄了,安全性低了點(diǎn),車(chē)子有點(diǎn)蕭,起步有點(diǎn)慢,不過(guò)很節(jié)油如果只是城市待步,選擇