作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)車SUV的老大 質(zhì)量絕對(duì)信得過(guò) 而且多年的皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)積累也讓哈佛有一定的基礎(chǔ)

好貴的車子呀!磕了碰了想找地方修都不容易。好東西就是貴。 樓主應(yīng)該注意一點(diǎn)，奔馳M系列只是SUV車型。并不是純粹的越野車。要想真正越野的話，奔馳的車系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盤(pán)設(shè)計(jì)以及強(qiáng)度與M系列就不太一樣。針對(duì)殘酷的越野環(huán)境G系列更合適。 奔馳M級(jí)的主要對(duì)手是寶馬X5，相比寶馬X5強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，奔馳M級(jí)則在舒適性方面下足功夫。內(nèi)飾做工精細(xì)，選材講究，配置十分豐富。最高版本ML63 AMG在動(dòng)力方面提升較大，且更加運(yùn)動(dòng)，更加豪華，雖然優(yōu)惠16萬(wàn)元，但179.80萬(wàn)元價(jià)格還是比較高。奔馳M級(jí)相對(duì)比較昂貴的車輛價(jià)格及后期保養(yǎng)費(fèi)用，僅是少數(shù)人群可以接受的。 ML 63 AMG 由于AMG的參與改裝使得他的動(dòng)力得到了很大的提升。510匹馬力可以說(shuō)在鋪裝路面上能夠碰到的對(duì)手已經(jīng)寥寥無(wú)幾了!但是由于它的底盤(pán)調(diào)教以及懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷并不是針對(duì)高強(qiáng)度的越野環(huán)境，所以它的“越野”性能僅限于爬個(gè)土坡過(guò)過(guò)淺河之類的。而且過(guò)多的電子系統(tǒng)控制十分影響路面情況的回饋。玩兒越野的人都知道，無(wú)論什么情況下最可靠的還是最簡(jiǎn)單直接的純機(jī)械裝置!另外，樓下的朋友也提到，跑西藏，加油確實(shí)是個(gè)問(wèn)題。中國(guó)的油品質(zhì)量我想咱們都明白。奔馳這么嬌氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，想讓它好好給你干活兒，不給它吃好東西是不可能的。所以說(shuō)，跑川藏線還是找輛皮實(shí)的車子吧。還有，如果跑沙漠的話，也是很困難的。車身較重，速度慢了陷進(jìn)去就不容易出來(lái)了，沙漠跑高速的話，懸掛系統(tǒng)又不如G系列抗沖擊強(qiáng)度大，再加上自動(dòng)變速箱本身的特性，使得它更不適宜跑沙地。 當(dāng)然，上面只是和純牌的越野車對(duì)比所顯露出來(lái)的弱點(diǎn)。但是上了鋪裝路面，它可謂是如魚(yú)得水了。畢竟AMG的動(dòng)力提升是針對(duì)公路行駛來(lái)設(shè)計(jì)的。 希望我的回答能讓你滿意

優(yōu)點(diǎn):綜合性很好，可以越野，可以用運(yùn)動(dòng)檔在上班路上超車，油耗也比較省，悠閑的開(kāi)起來(lái)很舒適，坐的人也感到比較舒適 缺點(diǎn):普通模式下，過(guò)彎很玄，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)不夠快，低速換擋頓挫感強(qiáng)，指向不夠準(zhǔn)。 綜述:綜合性能很好，外觀也吸引人，就是動(dòng)力感覺(jué)有點(diǎn)欠缺。