奔馳ML350這款車以下供您參考：　　口�。鹤畲髢�(yōu)點——外形陽剛大氣；內(nèi)飾整體做工精致；空間寬裕，舒適性不錯；油耗經(jīng)濟�！　∽畲笕秉c——配置較差；提速較慢；發(fā)動機噪音大；剎車偏軟、異響等小毛病較多。　　外觀上，整體造型陽剛大氣，線條簡潔自然，動感拉風(fēng)，網(wǎng)友稱贊“實在是喜歡先說說外觀不用多少前臉沙漏型中網(wǎng)配以奔馳大型logo無不體現(xiàn)出霸氣上車高人一等的感覺更是前所未有�！薄　�內(nèi)飾上，整體內(nèi)飾較為簡潔奢華；精細的做工受到了網(wǎng)友的好評，接縫處做工均勻嚴(yán)實，網(wǎng)友評價“坐在駕駛室感覺真是好寬敞干凈簡潔但又不失去奔馳的豪華”；但個別網(wǎng)友抱怨沒有配備倒車影像，后排影音娛樂系統(tǒng)也沒有，整體配置與同級別車型相比較差�！　】臻g上，整體駕乘空間寬敞充裕，車內(nèi)座椅舒適性較強�！　〔倏厣�，奔馳ML級越野車整體操控良好，底盤做工一般，車身通過性不錯，高速表現(xiàn)較好，但網(wǎng)友反映自重較大，剎車偏軟，行車雜音明顯，異響等小毛病較多�！　�動力上，整體動力表現(xiàn)一般，提速較慢，發(fā)動機噪音大，網(wǎng)友稱“是幾個競爭車型中提速較慢的；必須油門到底才有了所謂的推背感�！薄　∮秃脑斍椋骸　≤嚳� 排量 空調(diào)狀態(tài) 路況 油耗(L/100km) 地區(qū)　　奔馳M級(進口) ML 300 4MATIC 3.0L 開 綜合 11.5 浙江　　奔馳M級(進口) ML 300 4MATIC 3.0L 開 綜合 12 寧夏　　奔馳M級(進口) ML 350 豪華型 3.5L 否 綜合 14 江蘇　　奔馳M級(進口) ML 350 4MATIC 豪華型 3.5L 否 市區(qū) 15 河南　　奔馳M級(進口) ML 350 豪華型 3.5L 否 高速 14.9 廣東　　奔馳M級(進口) ML 350 豪華型 3.5L 否 綜合 12.5 北京　　奔馳M級(進口) ML 300 4MATIC 3.0L 否 綜合 15 浙江　　奔馳M級(進口) ML350 3.5L 否 綜合 18 江蘇　　奔馳M級(進口) ML350 3.5L 否 綜合 12 云南　　奔馳M級(進口) ML 350 豪華型 Grand Edition 3.5L 否 綜合 15.5 新疆

　　好貴的車子呀！磕了碰了想找地方修都不容易。好東西就是貴�！　�樓主應(yīng)該注意一點，奔馳M系列只是SUV車型。并不是純粹的越野車。要想真正越野的話，奔馳的車系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盤設(shè)計以及強度與M系列就不太一樣。針對殘酷的越野環(huán)境G系列更合適�！　”捡YM級的主要對手是寶馬X5，相比寶馬X5強調(diào)運動風(fēng)格，奔馳M級則在舒適性方面下足功夫。內(nèi)飾做工精細，選材講究，配置十分豐富。最高版本ML63 AMG在動力方面提升較大，且更加運動，更加豪華，雖然優(yōu)惠16萬元，但179.80萬元價格還是比較高。奔馳M級相對比較昂貴的車輛價格及后期保養(yǎng)費用，僅是少數(shù)人群可以接受的。　　ML 63 AMG 由于AMG的參與改裝使得他的動力得到了很大的提升。510匹馬力可以說在鋪裝路面上能夠碰到的對手已經(jīng)寥寥無幾了！但是由于它的底盤調(diào)教以及懸掛系統(tǒng)的設(shè)計初衷并不是針對高強度的越野環(huán)境，所以它的“越野”性能僅限于爬個土坡過過淺河之類的。而且過多的電子系統(tǒng)控制十分影響路面情況的回饋。玩兒越野的人都知道，無論什么情況下最可靠的還是最簡單直接的純機械裝置！另外，樓下的朋友也提到，跑西藏，加油確實是個問題。中國的油品質(zhì)量我想咱們都明白。奔馳這么嬌氣的發(fā)動機，想讓它好好給你干活兒，不給它吃好東西是不可能的。所以說，跑川藏線還是找輛皮實的車子吧。還有，如果跑沙漠的話，也是很困難的。車身較重，速度慢了陷進去就不容易出來了，沙漠跑高速的話，懸掛系統(tǒng)又不如G系列抗沖擊強度大，再加上自動變速箱本身的特性，使得它更不適宜跑沙地�！　‘�(dāng)然，上面只是和純牌的越野車對比所顯露出來的弱點。但是上了鋪裝路面，它可謂是如魚得水了。畢竟AMG的動力提升是針對公路行駛來設(shè)計的�！　∠Ｍ�我的回答能讓你滿意

好貴的車子呀!磕了碰了想找地方修都不容易。好東西就是貴。 樓主應(yīng)該注意一點，奔馳M系列只是SUV車型。并不是純粹的越野車。要想真正越野的話，奔馳的車系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盤設(shè)計以及強度與M系列就不太一樣。針對殘酷的越野環(huán)境G系列更合適。 奔馳M級的主要對手是寶馬X5，相比寶馬X5強調(diào)運動風(fēng)格，奔馳M級則在舒適性方面下足功夫。內(nèi)飾做工精細，選材講究，配置十分豐富。最高版本ML63 AMG在動力方面提升較大，且更加運動，更加豪華，雖然優(yōu)惠16萬元，但179.80萬元價格還是比較高。奔馳M級相對比較昂貴的車輛價格及后期保養(yǎng)費用，僅是少數(shù)人群可以接受的。 ML 63 AMG 由于AMG的參與改裝使得他的動力得到了很大的提升。510匹馬力可以說在鋪裝路面上能夠碰到的對手已經(jīng)寥寥無幾了!但是由于它的底盤調(diào)教以及懸掛系統(tǒng)的設(shè)計初衷并不是針對高強度的越野環(huán)境，所以它的“越野”性能僅限于爬個土坡過過淺河之類的。而且過多的電子系統(tǒng)控制十分影響路面情況的回饋。玩兒越野的人都知道，無論什么情況下最可靠的還是最簡單直接的純機械裝置!另外，樓下的朋友也提到，跑西藏，加油確實是個問題。中國的油品質(zhì)量我想咱們都明白。奔馳這么嬌氣的發(fā)動機，想讓它好好給你干活兒，不給它吃好東西是不可能的。所以說，跑川藏線還是找輛皮實的車子吧。還有，如果跑沙漠的話，也是很困難的。車身較重，速度慢了陷進去就不容易出來了，沙漠跑高速的話，懸掛系統(tǒng)又不如G系列抗沖擊強度大，再加上自動變速箱本身的特性，使得它更不適宜跑沙地。 當(dāng)然，上面只是和純牌的越野車對比所顯露出來的弱點。但是上了鋪裝路面，它可謂是如魚得水了。畢竟AMG的動力提升是針對公路行駛來設(shè)計的。 希望我的回答能讓你滿意

拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉(zhuǎn)速，而不是單純提高車速，1擋換2擋時可以在2500-3000轉(zhuǎn)換，其他擋位都保持轉(zhuǎn)速在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅持3-5分鐘，5擋速度太快，適當(dāng)?shù)嘏芤幌戮涂梢粤恕＠�高速是為了使發(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。