cc很明顯運(yùn)動(dòng)型轎跑，適用性空間感稍差，但是科技感很強(qiáng)，是大眾系列的一朵奇葩，一般對(duì)它愛恨分明。 新帕薩特，穩(wěn)重，扎實(shí)，品牌感厚重，偏重商務(wù)。 雅閣做工精細(xì)，大氣，所有的一切都很中庸，2.4及3.5排量的動(dòng)力及感覺是一般發(fā)動(dòng)機(jī)不可比擬的，沒有特點(diǎn)就是它最大的特點(diǎn)，所有的一切都不是最好但是都?jí)蛴谩?nbsp;凱美瑞即將換代，價(jià)格是最大的優(yōu)勢(shì)，維修上也有些許優(yōu)勢(shì)。 cc與新帕薩特都是大眾的代表，安全性上崇尚被動(dòng)保護(hù)，皮厚，給人以很大的安全感。保養(yǎng)則相對(duì)較貴，但保養(yǎng)周期長(zhǎng)，10000公里保養(yǎng)一次。定位的差異cc比新帕薩特的包養(yǎng)又略微貴些。油耗上德國(guó)車重油耗較高，cc由于風(fēng)阻較小比新帕薩特的油耗稍低。 雅閣跟凱美瑞是日系車的典范，做工精細(xì)，安全性上以主動(dòng)保護(hù)為主，盡力避免事故而不是靠事故后避免傷亡。保養(yǎng)相對(duì)較便宜，但周期短，5000公里一次。不過綜合起來還是日系車便宜而且維修上比德系車便宜很多。油耗是日系車的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)而言雅閣是相當(dāng)省油的，絕對(duì)出乎你的意料的省油，凱美瑞的油耗比雅閣高但是也比徳系車要低些。 ps:德系的渦輪增壓技術(shù)會(huì)得到比較好的動(dòng)力但是日后使用跟維修還有故障率上是極大的劣勢(shì) 希望我的回答您能滿意

雅閣的不是渦輪增壓， 現(xiàn)在在的新帕薩特采用的是1.8TSI和2.0TSI 渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，那是大眾的看門技術(shù)。而且再加上新帕薩特外形與內(nèi)飾的全面大改革。雅閣越來越不是帕薩特的對(duì)手了。

我選擇是帕薩特，或者給您推薦一部，德系的邁騰1.8 TSI ，那個(gè)省油。動(dòng)力都還可以。。建議下