途銳質(zhì)量當然不錯了，純正的德國血統(tǒng)車，原裝進口，和保時捷卡宴同一平臺生產(chǎn)。但價格卻比卡宴厚道多了，但是在中國賣到和寶馬X5同價位定價也似乎有點高了。是個弱點。但比起保時捷系列要劃算的多，畢竟保時捷的價格只是裸車，配置都是自己選另加算的。不是啥都有的。最后總結(jié)一下，途銳除了樣子現(xiàn)在看有點中庸外，挺好的。

途銳標準版的市場占有量也很大　　空氣懸掛不知道，但是底盤升降這個東西對于大多數(shù)人來說是用不上的　　樓主要是想玩越野，那還買途銳干什么，直接上悍馬，那個底盤高，力量大　　為什么選擇途銳　　途銳雖然比普拉多貴十來萬，但是途銳的名氣，質(zhì)量，操控，應(yīng)該在普拉多之上　　途銳的保養(yǎng)維修雖然貴，但是正常用車的話，基本也不用什么修理費　　為什么買途銳就要上頂配的，不是每個人的資金都象樓主那么雄厚　　為什么買途銳就要上頂配的，那廠家瘋了為什么還要生產(chǎn)標配的，難道標配就是為了襯托頂配而存在　　為什么買途銳就要上頂配的，導(dǎo)航DVD倒車影像不是每個人都喜歡使用的，底盤升降對于很少戶外越野的用戶來說也是多余的，　　空氣懸掛大大提高舒適性和操控性，但是沒有空氣懸掛的途銳就沒有途銳的精華所在嗎？　　為什么買途銳就要上頂配的，頂配的途銳和標配的途銳質(zhì)量差距很大嗎?　　仁者見仁智者見智，錢多買個頂配，享受多一點，錢少的買個標配，體驗途銳的精神所在，

在SUV里算是不錯的，他合奧迪Q7和保時捷卡宴共用一個平臺。這三款價格質(zhì)量都差不多，風格不太一樣。看個人喜好吧。