您好!在回答問題前先祝您在新的一年里發(fā)大財(cái)行大運(yùn)! 長城凌傲不錯(cuò)，長城在國內(nèi)做兩廂車是非常有經(jīng)驗(yàn)的，用料也足且環(huán)保，口碑不錯(cuò)，自主品牌首推這款。 風(fēng)云2就不怎么推薦了，它有駕駛位頂腿的設(shè)計(jì)缺陷，這個(gè)您試駕下就知道了。 威志V2剛上市不久，市場保有量不高，可靠度不夠，而且外觀似乎不是很適合男人..... 我給您再推薦些車: 1、通用雪佛蘭 新賽歐 2010款兩廂 1.2 手動(dòng)溫馨版 車身價(jià)格在5.68萬左右(現(xiàn)在國家還要補(bǔ)貼3000元，實(shí)際上就5.38萬) 這車我剛買，用過后，感覺很不錯(cuò)，是一款非常適合練手的車。合資品牌的工藝，小毛病會(huì)少些;缺點(diǎn)是對(duì)比同價(jià)格的國產(chǎn)品牌，配置低些。這車車身外形大氣，乘坐空間表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)!方向盤指向很精準(zhǔn)，且省油(市內(nèi)百公里6升油多些)，高速輕松上120,150都沒問題。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是空調(diào)很涼。 外形上，新賽歐交由泛亞設(shè)計(jì)中心操刀，外形絕對(duì)很顯大氣，您看過就知道了�？臻g也是它一大優(yōu)勢，不論是前排還是后排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。 節(jié)油性方面，新賽歐的信心來自于這款通用汽車最新開發(fā)的1.2排量環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是利用通用汽車最新的技術(shù)研發(fā)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，最大功率64KW，最大馬力87，最大扭矩115N·M。排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，并具備國五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)能力 。 采用正時(shí)鏈條代替了傳統(tǒng)的皮帶設(shè)計(jì)，耐用性強(qiáng)，且終身免維護(hù)，這又將為車主節(jié)約上千元的正時(shí)皮帶更換費(fèi)用。 從品牌上來說，通用雪佛蘭的售后和服務(wù)質(zhì)量可靠得多。 2、江淮汽車 同悅RS(兩廂) 09款 1.5L 手動(dòng)豪華型 裸車價(jià)格在5.68萬左右(減去國家有補(bǔ)貼3000元，實(shí)際價(jià)格在5.38萬左右) 同悅的外觀不錯(cuò)，曾是海南三亞世界小姐競選的接送車，原廠有改裝件，可以選裝，改后非常炫酷!動(dòng)力方面搭配比較成熟的三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，夠用!配置方面，同級(jí)別車該有的都有了，而且做工不錯(cuò)，您可以扭扭它的中控旋鈕，手感非常不錯(cuò)，有非常舒服的阻尼感。 3、長安鈴木 新奧拓 09款 1.0L MT豪華型 車身價(jià)格在4.99萬左右(減去國家有補(bǔ)貼3000元，實(shí)際價(jià)格在4.69萬左右) 第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是省油，不是一般地省，這款小車在省油方面真不是蓋的!這要得益于它優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和非常低的風(fēng)阻系數(shù)。 第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力，雖然是個(gè)1.0三缸車，但提速并不是想象中的肉，市內(nèi)跑起來非常輕盈，一點(diǎn)都不吃力，鈴木在這款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還是下了功夫的! 第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是做工，比起QQ、樂馳的做工都要好，鈑金工藝不錯(cuò)，這個(gè)您看看現(xiàn)車就知道了! 第四個(gè)優(yōu)點(diǎn)是變速箱，這款手動(dòng)變速箱在這個(gè)價(jià)位的車型中手感應(yīng)該是最好的，這個(gè)您試過就知道了。 4、奇瑞的高端品牌 瑞麒 M1 價(jià)格在四萬到六萬的范圍，有1.0和1.3的排量可供選擇 瑞麒系列的車不僅有獨(dú)立的4S店(和奇瑞4S店是分開的)，而且有獨(dú)立的生產(chǎn)線平臺(tái)，質(zhì)量做工都提升了一個(gè)檔次。瑞麒M1造型比QQ3更有特色，外形設(shè)計(jì)是奇瑞專門請(qǐng)意大利公司設(shè)計(jì)的，徹底跟模仿說88。做工非常不錯(cuò)，質(zhì)保期長達(dá)4年或12萬公里。行車電腦在這個(gè)價(jià)位中顯得很強(qiáng)大，可以顯示瞬時(shí)油耗、倒車時(shí)與障礙物的距離等。 如果還有什么其他問題，隨時(shí)可以用百度HI給我留言，我會(huì)盡量幫助你的...

三車都是不錯(cuò)的車子 分布了三種車型~都比較有競爭力~~新奧拓外形好看 是微型車?yán)镒钍∮偷倪�是合資品牌！雨燕的綜合性能最好~一直在小型車?yán)锉容^有地位！ 天語是緊湊型跨界的小SUV坐姿非常舒服~且視野好~還省油 發(fā)動(dòng)機(jī)是全國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一！也不錯(cuò)~~

那就買QQ吧，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，油耗低。

18個(gè)方面全剖析 評(píng)測福特新嘉年華兩廂 新嘉年華車評(píng)概要 ● 運(yùn)動(dòng)版的外在形象動(dòng)感，非常美 ● 車廂做工水準(zhǔn)前所未有的精細(xì) ● 動(dòng)力系統(tǒng)與馬自達(dá)2共享，調(diào)較偏舒適 ● 底盤的操控表現(xiàn)出色，乘坐又不會(huì)過于生硬 ● 總體性格有點(diǎn)過于強(qiáng)調(diào)舒適，內(nèi)在不如形象激情 2.車型背景 提起福特嘉年華，國內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，它曾經(jīng)是福特進(jìn)入中國的“前鋒部隊(duì)”。那一代嘉年華的駕駛樂趣十足，不過由于形象不夠時(shí)尚，未能如愿走紅，也導(dǎo)致了嘉年華在中國的沉寂。 隔了一代車型之后，長安福特再次引進(jìn)嘉年華車型。對(duì)于此次的新車引進(jìn)，廠方的前期宣傳造勢可謂高調(diào)，即使這個(gè)級(jí)別市場已經(jīng)相當(dāng)熱鬧，嘉年華的到來也引起了很多人翹首以盼。那新一代嘉年華到底實(shí)力如何？下文將為您徹底揭開。 3.外形設(shè)計(jì) 熟悉福特的朋友，對(duì)“動(dòng)感設(shè)計(jì)”一詞應(yīng)該已是耳熟能詳，嘉年華的外形設(shè)計(jì)依舊是這種思想的產(chǎn)物。老實(shí)說，花哨的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”在蒙迪歐-致勝這樣的中級(jí)車上，可能會(huì)顯得有點(diǎn)過頭；但放在定位較低端的嘉年華身上，它的動(dòng)感、張揚(yáng)怎么看都是恰如其分。嘉年華的到來，使得繼馬自達(dá)2、飛度之后，這個(gè)級(jí)別的新派小車又多添一分精彩，我們歡迎。 4.外形細(xì)節(jié) 新嘉年華的細(xì)節(jié)極為出彩，碩大的前后燈、立體式進(jìn)氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運(yùn)動(dòng)化的筆觸。我們此次試駕的運(yùn)動(dòng)型，細(xì)節(jié)還有更多特別之處，比如帶鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵和排氣管口，尾翼的造型更接近夸張，愛好動(dòng)感的年輕人買這個(gè)版本，已經(jīng)不需要預(yù)留外形改裝的預(yù)算了。 5.車身尺寸 新嘉年華的尺寸在同級(jí)里面是最大的，和同平臺(tái)的比馬自達(dá)2相比，它要更長、更寬，但高度卻稍低，這形成了整車扁平、動(dòng)感的比例。 車型 長（mm） 寬（mm） 高（mm） 軸距（mm） 福特嘉年華 3950 1722 1467 2490 馬自達(dá)2 3905 1695 1480 2490 本田飛度 3900 1695 1525 2500 雅力士 3750 1695 1545 2460 POLO勁情 3916 1650 1465 2460 6.發(fā)動(dòng)機(jī) 嘉年華1.5跟馬自達(dá)2使用相同的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果因此就理所當(dāng)然地認(rèn)為它們倆的性格一樣，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。 先引用一段福特工程師的話：我們的發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)自調(diào)較的，更注重舒適性，所以我們跟馬自達(dá)是不一樣的。他說得很中肯，因?yàn)槲覀儗?shí)際體驗(yàn)后的感覺也是如此。 何謂“更舒適”呢？先是靜音方面。嘉年華的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)以內(nèi)的安靜性都讓人滿意，在這個(gè)級(jí)別的普遍車型都不注重收斂自己的“呼吸聲”的情況下，嘉年華堪稱出色。在5000、6000轉(zhuǎn)時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音挺明顯，但也算是雄厚動(dòng)聽的一類。 再來就是動(dòng)力平順性。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出力度很平均，在市區(qū)里停停走走，低轉(zhuǎn)動(dòng)力充沛自然；2500－4000轉(zhuǎn)之間的發(fā)力基本沒有波動(dòng)，因此無論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，日常大部分時(shí)候乘客都不容易受到來自于動(dòng)力的“推拉感”。要說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，就必須結(jié)合變速箱來說，請(qǐng)看下頁。 7.變速箱 嘉年華有四前速自動(dòng)和五前速手動(dòng)兩種變速箱，變速箱的性格尤其是自動(dòng)變速箱的性格，就是嘉年華走舒適路線的最大明證。 相比飛度、馬自達(dá)2這些“活躍分子”上，在油門的“誘惑”下會(huì)有點(diǎn)肆無忌憚的感覺，若想在新嘉年華上也找尋這種感覺，卻是不現(xiàn)實(shí)的。當(dāng)我開上嘉年華不久，車隊(duì)在紅綠燈起步時(shí)，我還刻意保留了一下油門力度，此時(shí)轉(zhuǎn)速只是保持原有的節(jié)奏上升，聲音也顯得斯文；看到前面的嘉年華發(fā)力而去，我不免有些著急，再加深油門，直到轉(zhuǎn)速攀至將近4000轉(zhuǎn)，變速箱才突然降擋，一下子上至5000轉(zhuǎn)，車子“精神一抖”，這才明顯地發(fā)力前進(jìn)。 起初駕駛，上述遭遇不免會(huì)讓人覺得嘉年華不夠“積極”，于是在接下來的市區(qū)路段，我稍稍整理了心態(tài)。這時(shí)候，又感覺到它在4000轉(zhuǎn)以內(nèi)的動(dòng)力應(yīng)付市區(qū)道路是足夠用的。只要你不是把它視為大排量，也不是身處急躁的媒體試車隊(duì)伍里，而是保持著正常的心態(tài)，按自己的節(jié)奏開車，嘉年華的動(dòng)力會(huì)讓人心安理得，缺少的只是一點(diǎn)活躍的輕快感。這種特性，與�？怂埂⒅聞倨鋵�(shí)都頗為相似。實(shí)在想要“發(fā)飆”一下，可以用到手動(dòng)模式，加減擋的操作比�？怂挂獊淼酶�輕巧一些。 插點(diǎn)題外話——對(duì)于自動(dòng)擋嘉年華，我們最不喜歡的其實(shí)是變速箱擋桿的造型，擋桿和底座看起來都方方正正，跟車子的動(dòng)感設(shè)計(jì)氛圍很不搭調(diào)。作為駕駛者欲望的一個(gè)“激發(fā)點(diǎn)”，如此“不來電”的擋桿設(shè)計(jì)實(shí)在應(yīng)該檢討。手動(dòng)擋桿的視覺感比自動(dòng)擋要好些，但依然算不上有格調(diào)，好在它個(gè)頭大，好握且不易滑手，換擋手感也比�？怂垢�輕巧、順滑。