10年的豐田皇冠二手車如果車子沒有發(fā)生過大的事故，正常保養(yǎng)的情況下質(zhì)量還是很不錯的，故障率低，車子保值

皇冠是豐田品牌中（除雷克薩斯外）最高檔的轎車．現(xiàn)在在市場上銷售的是第12代皇冠．排量有2．5和3．0兩種，兩個排量使用的都是V6雙VVT－I發(fā)動機，它所使用的雙VVT－I技術(shù)是豐田最先進的發(fā)動機技術(shù)，就算是雷克薩斯GS430等都是用這個技術(shù)的發(fā)動機．它使用的是六檔手自一體的變速箱，和發(fā)動機配合起來是很好的．而且它是前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的方式，前后都是獨立懸架，2850CM的長軸距，整個身車的前后比重達到47：53近乎完美的比重（最理想當(dāng)然是50：50啦），最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．2，這些都充分表現(xiàn)出皇冠的穩(wěn)定性和操控性．而且3．0零至一百加速僅為7．4秒，國產(chǎn)車中暫時只有BMW530和凱迪拉克外，它最快．價格方面2．5三個價格，最平30．2萬，不過這個配置沒有真皮，有真皮的31．2萬．3．0五個價格，35．3萬起．不論2．5還是3．0每一個級別的性能方面都是一樣的，只是配置不同，看你自已需要什么配置而定下來買哪個級別吧．不過現(xiàn)在都有優(yōu)惠，大小依你所有的城市而定啦 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動機、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運動性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開始向美國市場出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開始成為豐田針對亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車。1964年4月，第一輛皇冠進口到國內(nèi)，從80年代開始到90年代前半期，皇冠在國內(nèi)的進口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬輛左右。 從第十代之后，由于其在亞洲市場的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車型。目前日本國內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開老皇冠重新設(shè)計的，包括全新的發(fā)動機、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。 全新一代皇冠外觀 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內(nèi)的天津一汽豐田二廠投產(chǎn)，并于21日在國內(nèi)正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產(chǎn)。 國產(chǎn)的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0l 雙vvt-i發(fā)動機，配備6速手自一體變速箱，采用fr（發(fā)動機前置后驅(qū)）平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄。此外，新皇冠還通過發(fā)動機和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化及其科學(xué)布局，達成前后車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。 六速手自一體變速器 在主動安全方面，新皇冠采用了先進的剎車制動技術(shù)及各項優(yōu)異的駕駛輔助裝備，包括trc牽引力控制系統(tǒng)和vsc車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，可以確保在各種路況下始絡(luò)保持最佳的抓地性，實現(xiàn)了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠采用了世界級高水準(zhǔn)安全性能的goa車身設(shè)計，最高級別的還配備了包括側(cè)面窗簾式氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的8個安全氣囊。 前排正面及膝部安全氣囊 在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的新皇冠雖然是引進日本最新的第十二代車型，但與日本本土生產(chǎn)的新皇冠還有一定的區(qū)別，這主要是受國內(nèi)的法規(guī)、技術(shù)、路況等原因。 日本版的新皇冠引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，而國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠則是鋼制的引擎蓋，主要原因是鋁合金加工難度較大，目前國內(nèi)的技術(shù)生產(chǎn)還有困難。而且國內(nèi)生產(chǎn)的新皇冠沒有裝備主動轉(zhuǎn)向大燈和夜視系統(tǒng)，主要是因為目前中國還沒有這方面的法律規(guī)定，豐田一貫穩(wěn)健保守的作風(fēng)是不會冒這個險的。同時，由于國內(nèi)油質(zhì)的問題，國產(chǎn)的皇冠沒有使用汽油直噴引擎，取而代之的是雙vvt-i，雖然動力、油耗、排放表現(xiàn)依然非常出色，但動力輸出比起直噴始終要差一點點。另外，考慮到國內(nèi)的路況，國產(chǎn)的皇冠底盤比日版的高了1厘米。

你好樓主，一汽豐田皇冠是款中規(guī)中矩的產(chǎn)品，合適的性能、合適的價格、合適的配置，一切都是在人意料之中，豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上，老實說不能說它好，也不能說不好。新皇冠有著不錯的綜合實力，空間、配置、做工、舒適性、動力都不比競爭對手差，但是也沒有什么非常突出的特點，而這種中庸的風(fēng)格更適合三四十歲的中年人群�；使诮^對是日系車在中高級車領(lǐng)域的代表，它對舒適性的執(zhí)著以及對亞洲人群的探索一直未變，新一代車型更是將這種層級有所提升，我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅，無論是行政還是家用，這都是個關(guān)鍵點，可以說，競爭對手中，論性能，配置，它都不算特別突出，但我可以說，它比奧迪A6L更舒適。這個價位的中高級轎車，不會存在什么質(zhì)量問題，而且皇冠車型已經(jīng)出了10代了，一直都是一款口碑不錯的車子。

懸掛調(diào)校的偏軟，動力一般