進(jìn)口品牌美孚、殼牌、道達(dá)爾、嘉實(shí)級(jí)別SG粘度般15W40零負(fù)10度都

應(yīng)該是不合適。如果不用豐田的原廠機(jī)油，注意兩點(diǎn)就可以，一是選用相同粘度的機(jī)油，二是選用半合成的機(jī)油，全合成的用到這么舊的車容易燒機(jī)油。

進(jìn)口品牌美孚、殼牌、道達(dá)爾、嘉實(shí)多，級(jí)別就SG以上就可以了，粘度一般15W40就可以了，去到零下負(fù)10度的地方都可以了

目前市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為礦物機(jī)油和合成機(jī)油。兩者區(qū)別在于基礎(chǔ)油不同。礦物油的基礎(chǔ)油是從原油中提煉的，合成油的基礎(chǔ)油則是通過化學(xué)合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強(qiáng)。 合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環(huán)境中流動(dòng)順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當(dāng)?shù)恼扯�，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時(shí)效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機(jī)油，其換油里程可延至8000-10000公里。 所以即使合成油價(jià)格比礦物油貴，仍受到越來越多愛車人士的青睞。 粘度標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量級(jí)別 機(jī)油的粘度和級(jí)別是合理使用機(jī)油的決定因素。國際上對(duì)機(jī)油粘度和質(zhì)量級(jí)別的認(rèn)定，采用SAE的機(jī)油粘度分類法和API的質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 粘度 機(jī)油分為單粘度機(jī)油(如SAE30)和多粘度機(jī)油(如SAE5W-30)，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機(jī)油，因?yàn)檫@種機(jī)油內(nèi)含多種特殊添加劑，使機(jī)油在低溫環(huán)境下易于流動(dòng)、不凝結(jié)，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。 機(jī)油標(biāo)號(hào)中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機(jī)油的低溫流動(dòng)性，數(shù)字越小，機(jī)油流動(dòng)性越佳。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要集中在冷啟動(dòng)瞬間，良好的機(jī)油流動(dòng)性，能將發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降到最低。W后的數(shù)字表示機(jī)油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護(hù)性能越好。 此外選擇機(jī)油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)部件間隙很小，所以應(yīng)選擇粘度較小的機(jī)油，而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的車輛應(yīng)選擇粘度較大的機(jī)油。 級(jí)別 API標(biāo)準(zhǔn)用字母“S”和“C”分別代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，然后按英文字母順序分別排在字母“S”和“C”之后，從“SA”到“SL”，英文字母順序越靠后表示機(jī)油級(jí)別越高，機(jī)油的表現(xiàn)性能越出色。例如道達(dá)爾QUARTZ系列機(jī)油瓶身上的標(biāo)識(shí)：APISL/CF，“S”與“C”同時(shí)出現(xiàn)，表示該機(jī)油適用于汽油與柴油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，且優(yōu)先適用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而此款機(jī)油級(jí)別為目前最高的級(jí)別“SL”。 對(duì)機(jī)油的基本知識(shí)有一定了解后，根據(jù)汽車廠商要求的最低用油級(jí)別和粘度標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合愛車目前的狀況，對(duì)照油品包裝標(biāo)識(shí)，就能挑選到適合愛車添加的機(jī)油。 專家建議車主使用那些國際知名品牌的機(jī)油，如美孚、殼牌、道達(dá)爾等，這些由全球知名石油公司生產(chǎn)的成品油，都經(jīng)過國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，產(chǎn)品性能和品質(zhì)更為可靠。