想買這車的人，別管網(wǎng)上說的是不是四缸是不是2.7噸，300多匹隨叫隨到，而且超級(jí)輕盈，誰(shuí)開誰(shuí)知道，爽的一批！

動(dòng)力不錯(cuò)，還沒過磨合期，不敢大力踩油門

2.0T的機(jī)型，動(dòng)力部分的感受其實(shí)還是可以的，就拿這高速上的一個(gè)狀態(tài)來說，6個(gè)人，四個(gè)大人兩個(gè)孩子，然后東西的話不算多，120km的話再去超車啊也都是很輕松。

我覺得動(dòng)力部分的感受其實(shí)還是可以的，就拿這高速上的一個(gè)狀態(tài)來說，6個(gè)人，四個(gè)大人兩個(gè)孩子，然后東西的話不算多，120km的話再去超車啊也都是很輕松。

它的動(dòng)力就是起步的時(shí)候非常的慢，而且提速特別的有延遲。

動(dòng)力很足，最起碼夠在市區(qū)上下班兒用，基本沒有跑過長(zhǎng)途，已經(jīng)很滿足了。

我這款b5版本是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大250匹馬力，如果帶動(dòng)一輛普通的緊湊型SUV或者中型SUV，加速起來肯定沒問題，但是畢竟XC90尺寸擺在這，高速上面，超車沒有那么輕松，推背感也不強(qiáng)

這款車的動(dòng)力方面，我覺得作為日常行駛來說真的太足夠了，輕輕一踩油門，動(dòng)力隨叫隨到，而且還有好幾種模式，非常人性化。

受限于排量的限制，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能和一些3.0的車型還是比不了，一是起步偏慢，油門踩的很深也需要等轉(zhuǎn)速上來之后才可以有一個(gè)快速的爆發(fā)。二是在高速上面動(dòng)力衰減比較早，時(shí)速超過100之后，再加速的感覺就沒有低速那么迅猛了。