發(fā)動機“燒機油”的主要原因有：　　(1)活塞環(huán)對口或抱�。弧　�(2)活塞與汽缸壁間隙過大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙都過大；　　(3)氣門挺桿與氣門導管磨損嚴重，間隙增大；　　(4)空氣濾清器堵塞(包括曲軸箱通風空氣濾清器)，使汽缸出現(xiàn)了真空；　　(5)曲軸箱通風單向閥堵塞或單向閥彈簧折斷。　　具體診斷方法:　　診斷發(fā)動機“燒機油”最有效的方法是打開機油加油口蓋，觀察機油加油口是否有向外倒氣或冒煙現(xiàn)象。　　如果機油加油口向外倒氣或冒煙，問題可能是：活塞與汽缸壁間隙過大；汽缸被拉傷(成溝痕)；活塞環(huán)抱住或?qū)�口；新裝配的發(fā)動機活塞環(huán)裝反或彈力過弱。如果機油加油口不向外倒氣、不冒煙，就要從氣門挺桿與導管間隙過大來查找�！　∑浞椒ㄊ牵骸　�(1)堵住通往搖臂軸座的油道孔或機油油管的孔道，再繼續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，看機油消耗和排煙情況。這時如果機油消耗少或不消耗，排藍煙現(xiàn)象也減輕，即為氣門挺桿與導管間隙過大或進氣門的油封擋罩破損或漏裝�！　�(2)另外一種查找的方法是：將排氣歧管(柴油發(fā)動機)卸下，從汽缸蓋的排氣孔就能清楚的看到是否還排機油，如果繼續(xù)排機油或者某個單汽缸排機油，說明氣門挺桿與導管間隙正常；如果發(fā)現(xiàn)不排機油時，那無疑是氣門挺桿與導管間隙過大所致�！　�(3)如果曲軸箱通風單向閥堵塞或彈簧折斷，那么各個汽缸都燒機油，卸下各汽缸上的火花塞，會發(fā)覺火花塞電極間有油污，這時，拆卸通風單向閥，就會發(fā)現(xiàn)通風單向閥被堵或彈簧折斷。

你只要加正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌機油都沒問題，千萬別買到假貨，那對發(fā)動機非常不利，你說冒藍煙，可能是燒機油，最好是檢查活塞環(huán)，缸體，汽門油封等，加修復劑是騙人的。