跟你說了吧，別打算買那車了。簡直就是垃圾！不倫不類的！有點跑車味！但是也太丑了！特別是車尾！(不過改裝后還看得過去) 性能就不用說了！和外面的的士一樣！不中看也不中用！

經(jīng)濟,省油.動力小加速慢.發(fā)動機還是買的豐田的.并沒有自己生產(chǎn)在那騙人.即美人豹1.3L車型推出之后，吉利新近推出了一款1.5L美人豹定名為“都市黑豹”。動力性方面與1.3L美人豹不同的是，“黑豹”的發(fā)動機只是采用了豐田8A技術(shù)但是由吉利自行生產(chǎn)。直列四缸頂置雙凸輪軸的“黑豹”1.5L的發(fā)動機，70KW的最大功率和128NM的最大扭矩分別比1.3L美人豹分別高出了7KW和18NM。0－100KM的加速時間為12S相對1.3L車型快了0.8S但是990KG的輕量化車身在高速時的穩(wěn)定性有待進一步考證。百公里5.8L的經(jīng)濟油耗與實際情況有出入。在美人豹1.3L的基礎(chǔ)上“黑豹”對全車進行了19項改進，其中13項用于對整車乘坐舒適性的改進。內(nèi)部做工粗糙一直是美人豹的突出缺陷，但在“黑豹”中此問題得到了有效改觀，對細微部件做工和內(nèi)飾面板的接縫處理看的出吉利人還是下了一番功夫的。 即吉利推出中國第一款國產(chǎn)跑車美人豹之后，今天美人豹已經(jīng)進入了第二代，名為靂靚。美人豹“靂靚”搭配1.8升JL481Q發(fā)動機，相較老款美人豹在功率與扭矩上有較大改進。JL481Q是吉利具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全新四缸四沖程16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，動力強勁、油耗低，在動力性、經(jīng)濟性、安全性等各方面指標都達到了國際先進水平。雙峰值扭矩輸出(低速高扭矩/高速高扭矩)尤其適合復(fù)雜城市道路工況及高速行駛。190 Km/h的最高時速既符合我國的道路交通現(xiàn)狀，同時又能滿足駕駛者對急速的追求。

吉利美人豹 1.3手排性能真的還不錯。　　美人豹的造型風(fēng)格相當接近上世紀八、九十年代的日韓系跑車，比如豐田賽利卡，尤其是尾部造型象極了“牛魔王”之稱的豐田Supra,車身側(cè)面線條比較流暢，整體比例也很協(xié)調(diào)�？墒沁@無法掩飾美人豹作為跑車一流的平庸感，其實細看你便會發(fā)現(xiàn)，在美人豹身上很少有體現(xiàn)細節(jié)的設(shè)計�！　� 所以不管美麗或丑陋，如此橫空出世，并且由吉利制造的跑車給予的視覺沖擊還是非常強烈的。但美人豹的整體工藝水準同樣留有很大提升空間。用料過分考慮成本，組裝品質(zhì)忽略精致，整體厚實感不足等等，此外，各部件之間的間隙比較大，給人的感覺還顯粗糙。不過沒有關(guān)系，吉利還年輕，美人豹更年輕。他們說：他們相信將來，看重明天。我們試駕過，這一代在品牌形象上得到了很大的提升。整車造型充分吸收了HCD-III概念車的設(shè)計靈感。因此當一問世，便聚焦了海內(nèi)外媒體的視線。跑在路上，這同樣象足了一款1.3升的家用轎車。制動感覺偏軟，自由行程偏大，熱衰退明顯這也是各個評測媒體的集中火力點。沒有辦法，誰讓她長著跑車的臉蛋，一切原本不重要的缺陷悉數(shù)被搬了出來。這樣的制動效能表現(xiàn)如何在入彎前完成減速動作，況且腳下踏板間的橫向與縱向落差都讓跟趾動作的完美度大打折扣。真得沒有辦法，面對美人豹，我們必須苛刻些。懸掛采用國內(nèi)1.3L車型常見的前麥弗遜后半獨立懸掛系統(tǒng)，對于操控來說，這種結(jié)構(gòu)沒有絲毫的優(yōu)越性。不過可以肯定，懸掛彈簧采用了更強硬的伸縮系數(shù)。對于一般的駕駛狀態(tài)，美人豹的表現(xiàn)也算過關(guān)，但一遇到駕駛蠻人，轉(zhuǎn)向不足，尾部墜動欠積極等消極現(xiàn)象就毫無保留的托盤而出。線條夸張的車身鈑件令人印象深刻，流露出幾分美式跑車的神韻。前臉造型充分汲取了仿生學(xué)的設(shè)計原理，葉子板處鯊魚鰓狀散熱通風(fēng)孔亦是其得意之作。并且04年小改款應(yīng)空氣動力學(xué)的要求作了進一步改良，除此外，一體化熏黑式大燈也是仿效性能派的又一手筆。不過視覺效果夠酷、夠辣，令這款小車增添了幾分科技感。

美人豹和進口跑車對比有那些優(yōu)缺點呢~？ 優(yōu)點是便宜 省油 維護便宜 缺點 外形難看 前驅(qū) 排量小 開不過同價格普通轎車 除了外形有那么一絲貌似跑車 其他沒任何一點跟跑車沾邊 頭扁了點就號稱跑車 從沒想過用美人豹和其他跑車比 哪怕是現(xiàn)代酷派 中華酷寶 MG-TF 再說難聽點 我覺得拿他和206 C2比都有點對不起東風(fēng)