索蘭托配置的是D4HB柴油發(fā)動機，這是一款現(xiàn)代汽車公司設計的輕型車用柴油機，性能、指標相當不錯，口碑較好，有較高的使用經(jīng)濟性和動力特性。 R系列2.2T發(fā)動機的氣缸缸徑為85.4mm，行程為96mm，活塞行程較長。較長的活塞行程雖不利于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，但卻有利于讓發(fā)動機爆發(fā)更大的扭矩。通過采用長行程的氣缸形狀設計，R系列2.2T發(fā)動機能夠在1800-2500r... 索蘭托配置的是D4HB柴油發(fā)動機，這是一款現(xiàn)代汽車公司設計的輕型車用柴油機，性能、指標相當不錯，口碑較好，有較高的使用經(jīng)濟性和動力特性。 R系列2.2T發(fā)動機的氣缸缸徑為85.4mm，行程為96mm，活塞行程較長。較長的活塞行程雖不利于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，但卻有利于讓發(fā)動機爆發(fā)更大的扭矩。通過采用長行程的氣缸形狀設計，R系列2.2T發(fā)動機能夠在1800-2500rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大436Nm的強大扭矩。這樣的扭矩輸出，如果是由渦輪增壓汽油發(fā)動機產(chǎn)生可能需要3.0L的排量才能做到。 現(xiàn)代起亞集團的R系列2.2T發(fā)動機436Nm的超大扭矩輸出是它最大的亮點。足見R系列發(fā)動機的強大。R系列發(fā)動機的輕量化設計、高效的博世高壓直噴系統(tǒng)以及VGT可變幾何形狀渦輪都使得它能躋身國際領先發(fā)動機之列。 全部

外表尚可，價格適中，性價比不錯，各項配置都很爽啊，按道理來說這么牛的配置+這么合適的價格，怎么就沒在中國大地上火爆起來呢？菲躍擔心保有量跟油耗，GL8是好車但老婆開不合適，夏朗比較滿意但感覺內(nèi)飾就像個高檔面包車。 當然老規(guī)矩，不著急下單，不著急下結(jié)論，先看看，了解清楚了再下手不遲！�。〗Y(jié)果看了幾天，朋友都推薦GL8出去玩方便，老婆堅決索蘭托不管柴油還是汽油，最后只能妻管炎采納老婆的意見，不過我堅持選了棕色2.2T至尊柴油版�，F(xiàn)在車子已行駛3990公里一切正常，3888做的首保（首保作業(yè)另有帖子詳解），感覺自己的選擇沒錯。 最近怎么發(fā)現(xiàn)很多車主都發(fā)帖說車子高壓油泵出了問題了，我最怕的就是車不穩(wěn)定，容易出問題，而且出問題在中國這個神奇的國度維權(quán)難不說，費神還費力最后不一定還的得到解決，最后就算你維權(quán)成功，代價之高昂，可以說整的你精疲力竭，全身心投入，這可不是鬧著玩的，SSSS的忽悠你沒商量是出了名的�。�！ 我從事十幾年重型汽車保養(yǎng)工作，接觸最多的就是柴油車，一直的感覺就是柴油車皮實耐用，省油。這些年我好壞的換過10輛車有轎車也有貨車，其中柴油車占了8輛一直沒有什么問題，換索蘭托前開的是雪鐵龍的畢加索，皮實耐用，我就沒操心過！�。�6年就8萬公里，就換過2根排氣管還是4S掏錢。我根據(jù)自己的經(jīng)驗總結(jié)了幾個問題。 1.柴油車的發(fā)動機是不是不容易出問題？是的，一般來說不容易出問題，壽命比汽油發(fā)動機長。低速動力大，油耗低，但是保養(yǎng)一定要跟上，經(jīng)我保養(yǎng)的重型車跑到八九十萬公里不大修的不勝枚舉。 2.那高壓油泵呢？高壓油泵其實就是噴油泵，霧化柴油就靠他的，如果雜質(zhì)多，水汽、含硫多了就容易出問題，噴油嘴就會腐蝕堵塞，精度降低，無法霧化，噪音變大，無法啟動�，F(xiàn)在的新型電噴系統(tǒng)更加精密，柴濾一定要用大廠的，定期更換。我見過一輛大客車因為保養(yǎng)不及時，在21萬公里時出現(xiàn)電噴噴油器堵塞問題，造成加速無力，經(jīng)我處進行打吊瓶專項清理噴嘴和油路后，恢復一定動力，已能正常運營（司機反映比新車動力稍減）。所以說近期網(wǎng)上的高壓泵問題，我認為有夸大的嫌疑，我推薦大家定期進行柴濾保養(yǎng)和油路油嘴清洗。 3.柴油發(fā)動機是不是容易積炭什么的？是的，如果用的柴油和空濾質(zhì)量不好，會造成一些很細的微塵進入發(fā)動機，加上柴油燃燒不充分產(chǎn)生的雜質(zhì)，都會溶解到機油里造成機油變黑。這就是柴油車的機油變黑比汽油車快的原因，不過不用擔心，只要定期更換高質(zhì)量的機油就會讓發(fā)動機煥發(fā)青春的。發(fā)動機的內(nèi)部清洗不宜過于頻繁(3萬一次)。 4.柴油車是不是比較難修？是的，維修起來比汽油的難修，關鍵配件不好買，因為買柴油小車的人在中國不多，物以稀為貴，價格高。不過還好它不容易壞，比汽油車故障率低。 5.渦輪增壓器的問題渦輪增壓其實就是發(fā)動機的超頻器，就是增加進氣量，提高功率。所以溫度很高，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，對潤滑油要求高，起步預熱，高速停車怠速有額外要求。對空氣濾芯要求高，需定期更換，雜質(zhì)進去會影響壽命。重型車上的國產(chǎn)增壓器一般使用30萬公里以上才會出問題。建議購車后一定要詳細閱讀車輛使用手冊，發(fā)動機潤滑油一定要用大廠的，級別最好超越原廠要求，定期更換。再說一下用油的粘度，隨著發(fā)動機里程的增加，要選用粘度大一點的機油，比如：5W40，10W40，5W50最好是全合成的。

這個車子我也一直很關注。特點是外形大氣，配置高，柴油發(fā)動機，進口的價格也合理。具體說一下：車子外觀不多說了。配置幾乎達到50W的同級車，幾乎囊括了所有的熱門配，還有能打開的全景天窗，通風座椅等豪華配置。主要說一下柴油發(fā)動機，最大扭矩436Nm、最大功率197馬力，指標還是很不錯的。這個車子隔音做的不錯，雖然點火后外面聲音明顯增高，但是車內(nèi)基本上變化不大，抖動也不大。但是畢竟是柴油的動力一開始加速迅猛，但是上到80碼后加速性就弱于汽油車，這個是柴油車的通病。至于油耗，柴油的當然優(yōu)于汽油的，加滿油才400多能跑800公里比汽油車還是劃算很多。只是要提醒你這個車對柴油的要求也高，國內(nèi)柴油品質(zhì)不敢恭維所以還是要考慮好。變速箱用的6AT也是主流配置。這個車子的越野能力一般，只是適時四驅(qū)，也就跑跑城市路面。想要玩越野還是算了�？傊�索蘭托柴油版是一款值得購買的SUV，總體綜合能力挺高，最關鍵是作為進口車、作為一款配置很高的車，它價格還是很將心比心的。

柴油版索蘭托的發(fā)動機為2.2T，帶渦輪增壓，動力輸出更加強勁，扭矩更大，油耗低，與汽油版比，柴油版更適合野外和復雜路況。國外索蘭托銷量柴油版大于汽油版，原因是噪音相對小、柴油價格與收入比小很多。國內(nèi)柴油油品質(zhì)量參差不齊，如果你附近的加油站油品較好，建議選購柴油版。新款索蘭托明年上市，從目前的圖片來看，只對后大燈等局部改進，你可留意。