索蘭托配置的是D4HB柴油發(fā)動機，這是一款現(xiàn)代汽車公司設計的輕型車用柴油機，性能、指標相當不錯，口碑較好，有較高的使用經(jīng)濟性和動力特性。 R系列2.2T發(fā)動機的氣缸缸徑為85.4mm，行程為96mm，活塞行程較長。較長的活塞行程雖不利于發(fā)動機轉速的提高，但卻有利于讓發(fā)動機爆發(fā)更大的扭矩。通過采用長行程的氣缸形狀設計，R系列2.2T發(fā)動機能夠在1800-2500r... 索蘭托配置的是D4HB柴油發(fā)動機，這是一款現(xiàn)代汽車公司設計的輕型車用柴油機，性能、指標相當不錯，口碑較好，有較高的使用經(jīng)濟性和動力特性。 R系列2.2T發(fā)動機的氣缸缸徑為85.4mm，行程為96mm，活塞行程較長。較長的活塞行程雖不利于發(fā)動機轉速的提高，但卻有利于讓發(fā)動機爆發(fā)更大的扭矩。通過采用長行程的氣缸形狀設計，R系列2.2T發(fā)動機能夠在1800-2500rpm的轉速范圍內輸出最大436Nm的強大扭矩。這樣的扭矩輸出，如果是由渦輪增壓汽油發(fā)動機產生可能需要3.0L的排量才能做到。 現(xiàn)代起亞集團的R系列2.2T發(fā)動機436Nm的超大扭矩輸出是它最大的亮點。足見R系列發(fā)動機的強大。R系列發(fā)動機的輕量化設計、高效的博世高壓直噴系統(tǒng)以及VGT可變幾何形狀渦輪都使得它能躋身國際領先發(fā)動機之列。 全部

這個車子我也一直很關注。特點是外形大氣，配置高，柴油發(fā)動機，進口的價格也合理。具體說一下：車子外觀不多說了。配置幾乎達到50W的同級車，幾乎囊括了所有的熱門配，還有能打開的全景天窗，通風座椅等豪華配置。主要說一下柴油發(fā)動機，最大扭矩436Nm、最大功率197馬力，指標還是很不錯的。這個車子隔音做的不錯，雖然點火后外面聲音明顯增高，但是車內基本上變化不大，抖動也不大。但是畢竟是柴油的動力一開始加速迅猛，但是上到80碼后加速性就弱于汽油車，這個是柴油車的通病。至于油耗，柴油的當然優(yōu)于汽油的，加滿油才400多能跑800公里比汽油車還是劃算很多。只是要提醒你這個車對柴油的要求也高，國內柴油品質不敢恭維所以還是要考慮好。變速箱用的6AT也是主流配置。這個車子的越野能力一般，只是適時四驅，也就跑跑城市路面。想要玩越野還是算了�？傊�索蘭托柴油版是一款值得購買的SUV，總體綜合能力挺高，最關鍵是作為進口車、作為一款配置很高的車，它價格還是很將心比心的。

柴油版索蘭托的發(fā)動機為2.2T，帶渦輪增壓，動力輸出更加強勁，扭矩更大，油耗低，與汽油版比，柴油版更適合野外和復雜路況。國外索蘭托銷量柴油版大于汽油版，原因是噪音相對小、柴油價格與收入比小很多。國內柴油油品質量參差不齊，如果你附近的加油站油品較好，建議選購柴油版。新款索蘭托明年上市，從目前的圖片來看，只對后大燈等局部改進，你可留意。