這個(gè)車(chē)的坐姿比較低，整車(chē)也比較低，好在駕駛位可以調(diào)節(jié)座椅的高低，但是很奇怪副駕駛只能調(diào)節(jié)前后和座椅靠背，高低居然不能調(diào)，我試了試還是挺難受的；后排中間座位不舒服，坐姿太高了，而且中間有個(gè)比較高的隆起，建議能坐兩個(gè)人就坐兩個(gè)人，三個(gè)人的話(huà)中間座位只能短途將就一下。不過(guò)主駕駛的舒適性還不錯(cuò)，能調(diào)節(jié)座椅高低

懸架在市內(nèi)，確實(shí)能過(guò)濾很多路上的小坑，過(guò)減速帶60以?xún)?nèi)的話(huà)沒(méi)有太明顯的顛簸。

基本上經(jīng) 常接觸的地方用料都是軟材質(zhì)的，舒適性不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格，合資品牌，雅閣一直以來(lái)積累這么好的口碑，加上優(yōu)秀的外觀(guān)和空間，難怪上市之后銷(xiāo)量一直飆升。

音響效果也不錯(cuò)，座椅也舒適，空間一流

這個(gè)是比較 不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，噪音是本田的通病，懸掛偏硬，如果有個(gè)前排座椅通風(fēng)就好了，夏天太陽(yáng)暴曬之后，有通風(fēng)的話(huà)會(huì)好很多，尤其是對(duì)于我這種容易出汗的人；

車(chē)子的舒適性 沒(méi)得說(shuō)，駕駛者開(kāi)的舒適，乘坐的人也坐的舒適。路上的小顛簸能被輕易過(guò)濾掉，感覺(jué)懸掛有些硬，尤其是很天籟比，但是我喜歡這種感覺(jué)，這才是在路上跑的真正感覺(jué)。

舒適性基本算得上不錯(cuò)，行駛過(guò)程中很穩(wěn)，大部分是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音吧