奧迪吧 始終不管牌子還是更方便性能雅閣都比不上奧迪 只是雅閣空間要比a3大 節(jié)油 價格上也要便宜點 是我就選奧迪

我買的是2.0導(dǎo)航版的,全部算完加保險大概花了22.6萬,開了1個多月了,感覺很好,比之錢開的凱美瑞好多了,動力很好,方向盤很輕,內(nèi)部也相當(dāng)漂亮!缺點就是開起來底盤隔音效果會稍稍大了一點,不過這是本田車的通病,因為本田的底盤是拼起來的,自然會大了一點,但是總體感覺很值!

2.0L（F20B/CD4）和2.2L（F22B/CD5），車型方面，基本上都是美版的轎車，兩門COUPE( COUPE是指兩門的三廂車，與普通的四門轎車的區(qū)別不大，外觀上就是少了兩個車門。COUPE外形比較動感，在北美地區(qū)比較流行，咱們國內(nèi)很少這類車。 在第一和第二代的雅閣型系列中并沒有COUPE車種，在1985~1989年的三代區(qū)間，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE車型�？梢哉f就是為了北美市場而專門設(shè)計的，而且配置級別更高，在B柱上有一個獨特的老鷹標(biāo)記。至此之后，COUPE就成為了雅閣車系中一個十分重要的系列；1989年，第二代的COUPE推出；1994年，第三代的COUPE隨著第五代的雅閣推出；第二和第三代的COUPE將老鷹標(biāo)記改在C柱上；雅閣車系的第六代取消了COUPE車型，但在第七代時又恢復(fù)了COUPE的生產(chǎn)，本田方面宣傳：COUPE是北美市場上非常重要的車型，所以，第八代雅閣的概念車就是以COUPE為藍(lán)本的。 在雅閣車系中，除了COUPE外，還生產(chǎn)過大量的WAGON旅行版車型。WAGON車系自1991年推出第一代，之后每次隨新車換代。1991年時推出第一代WAGON車系；第二代的WAGON于1994年推出；第三代的WAGON于1997年推出。不過，由于此時的轎車已經(jīng)分為日版、北美版、歐版，所以，這一代的WAGON是在日系雅閣平臺上開發(fā)的；2002年推出第四代的WAGON，由于這一代的雅閣只分為歐日版和北美版，因此，這一代的WAGON是在歐日版平臺上開發(fā)的，不過要比轎車版加長了許多。 在雅閣車系中，還出現(xiàn)過SIR和TYPE型號，它們都是高性能版的名字，不過，由于雅閣車身形式限制，這些高性能版并非大家想象的那樣高，只是比普通版的雅閣要強(qiáng)一些，而不是賽車，它屬于運動版轎車，仍然兼顧了舒適性和實用性。 )偶爾能看到，而旅行版和歐版則十分罕見。九十年代，國內(nèi)組裝了很多的雅閣，第四代雅閣轎車也有組裝，但主要是五代的車型，品牌包括新凱牌、羊城牌等。六代雅閣雖然在1999年開始國產(chǎn)，但仍有一些通過其他渠道進(jìn)入的。