平心而論，單說質量還是不錯的，做工屬中上等，內(nèi)飾很有質感。車體用料也扎實。

二車我都開過，感覺如下：一安全性，雖然現(xiàn)在八代雅閣號稱最安全的車，那也只是和前幾代雅閣比。看看八代雅閣所用的所謂高強度鋼材，普遍都是400多號的，而C5的高強度鋼材，都是600號以上的，幾個特殊部位如四門防撞桿、B柱內(nèi)層，用的都是1600號的。保險杠嘛，就更不用說了，地球人都知道的。二、舒適性，二車半近八兩，都非常安靜舒服，但八代雅閣的內(nèi)適要比C5現(xiàn)代感強得多，畢竟，同為亞洲人的日本人的審美觀念比法國人更接近我們。三、操控性，二款車在動力上差不多，不是專業(yè)車手的我們對那細微的性能差距是毫無感覺的。二輛車的轉向精準度也差不多，二輛車的前懸長度也差不多。唯一有區(qū)別的只有底盤，C5獨一無二的后懸掛使C5通過爛路的舒適性遠超八代雅閣。畢竟C5的主打口號就叫動態(tài)舒適，也就是說車子慢速行駛時，C5和其他車差不多，但車速越快，C5越穩(wěn)越安靜，遇到爛路和減速帶，其他車想要舒服，只能減速慢行，而C5卻是加速沖過去！畢竟雪鐵龍連奪7屆世界汽車接力賽冠軍，底盤技術真不是蓋的�？偨Y：常在市內(nèi)跑的，選哪輛車憑個人喜好，常跑長途的，選C5。

8代傳承品質保證，個人推薦好。

呵呵,這我就有發(fā)言權了!我是云南的,我們這有的縣,路很難走,同樣一條路,我開2.4雅閣走了3次,一點問題沒有,但是開帕薩1.8T 走了一次就把油底殼給搞穿了!現(xiàn)在不是說底盤誰高的問題,關鍵是德國人沒有考慮到中國部分地區(qū)的路況,所以帕薩下面的防護做的很差,只有一層塑料板.至于說的斷成兩截,我想車的用途是載人,不是用來當坦克去打仗吧? 兩車在其它方面優(yōu)劣也很明顯,帕薩1.8T在渦輪沒啟動的時候感覺沒有雅閣動力好,而且穩(wěn)定性也沒雅閣好! 再說到內(nèi)飾,帕薩明顯輸一大截,沒扶手箱,沒眼鏡盒,連個CD都沒,還要自己裝!真皮坐椅還得加錢! 還有保養(yǎng),帕薩每7000,雅閣每10000km一次,德國人嚴謹這沒話說!但價格就出現(xiàn)差異了! 不過最后還是說一句,買美國車吧或者還是德國車,咱也支持下抵制日貨是不?