水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很大的優(yōu)勢(shì)，車身的重心都比較偏低，車輛的穩(wěn)定性特別的好。而且自適應(yīng)巡航功能比較好

過(guò)彎比較有信心，感覺轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，雖然我甚至覺得之前的C4L也很精準(zhǔn)，可能這個(gè)級(jí)別的家用車就這個(gè)水平吧，也沒有開過(guò)更好的車，不知道更好的操控是什么感覺。高速最高開到150，感覺很穩(wěn)。女主動(dòng)剎車

操控精準(zhǔn)，方向盤沒有虛位，線性好，指哪打哪。

車子開起來(lái)非常靈活，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈指向精準(zhǔn)，過(guò)彎的時(shí)候懸架的軟硬調(diào)節(jié)的也非常均衡，成了底盤十分穩(wěn)重，三菱底盤調(diào)節(jié)的功底確實(shí)深厚。對(duì)于硬派越野車，這個(gè)地盤啊，非常不錯(cuò)，不過(guò)對(duì)于家庭使用城市SUV略微有點(diǎn)便硬了。

方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力很好用，地盤扎實(shí)，路感明顯，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感所有懸架調(diào)校偏硬，很細(xì)小的顛簸都能感覺到。操控非常精準(zhǔn)，雖然我沒有開過(guò)寶馬，但是估計(jì)也差不了多少了吧，無(wú)論是啟動(dòng)還是停止，都非常得心應(yīng)手。

車子的操控非常給力，非常精準(zhǔn)，開起來(lái)也非常舒服，不管是急加速還是急剎車，給人的感覺都非常沉穩(wěn)，開起來(lái)非常有自信，四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性也非常好。無(wú)論是啟動(dòng)還是停止，都非常得心應(yīng)手。其他的話，我也不是很懂，因?yàn)橹�前開的都是轎車，可能因?yàn)檫@個(gè)緣故，也沒開過(guò)其他SUV，所以比較不出來(lái)給我的感覺就是挺好開的，然后很輕松，車神也沒有，感覺很大，轉(zhuǎn)向調(diào)頭都非常便捷。

操控非常不錯(cuò)，SUV開出轎車的感覺，打開機(jī)器蓋看到發(fā)動(dòng)機(jī)被布置的特別低，所以操控可想而知了，底盤整體性強(qiáng)，試過(guò)速度稍快些過(guò)匝道測(cè)評(píng)被控制很好，畢竟是斯巴魯這方面是強(qiáng)項(xiàng)。

方向轉(zhuǎn)指向性非常好，一點(diǎn)都沒有什么虛位，剎車也給人很踏實(shí)的感覺，不管遇到什么情況也都能剎的下來(lái)，所以感覺還不錯(cuò)。同等價(jià)位的進(jìn)口車，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比真的不錯(cuò)~單純作為私家車完全勝任~！特別是強(qiáng)勁的動(dòng)力和完美的制動(dòng)，完全可以勝任任何路況。斯巴魯?shù)姆较虮P都是采用MOMO的，三幅運(yùn)動(dòng)方向盤手感很好，前麥弗遜式獨(dú)立懸架配合后雙叉橫臂式帶自調(diào)平功能的懸架，2640mm的軸距轉(zhuǎn)彎半徑5.3M,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳啊，難怪911都選用這個(gè)技術(shù)，車子左右重量配比很均衡啊，真的像朋友說(shuō)的，平民的保時(shí)捷啊。很容易上手。

我非常喜歡方向盤的這種力度，很適中，指向也非常精準(zhǔn)，過(guò)彎的時(shí)候非常穩(wěn)，沒什么側(cè)傾感，感覺跟開轎車差不多了