水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很大的優(yōu)勢(shì),車身的重心都比較偏低,車輛的穩(wěn)定性特別的好。而且自適應(yīng)巡航功能比較好
過(guò)彎比較有信心,感覺轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),雖然我甚至覺得之前的C4L也很精準(zhǔn),可能這個(gè)級(jí)別的家用車就這個(gè)水平吧,也沒有開過(guò)更好的車,不知道更好的操控是什么感覺。高速最高開到150,感覺很穩(wěn)。女主動(dòng)剎車
操控精準(zhǔn),方向盤沒有虛位,線性好,指哪打哪。
車子開起來(lái)非常靈活,方向盤轉(zhuǎn)向輕盈指向精準(zhǔn),過(guò)彎的時(shí)候懸架的軟硬調(diào)節(jié)的也非常均衡,成了底盤十分穩(wěn)重,三菱底盤調(diào)節(jié)的功底確實(shí)深厚。對(duì)于硬派越野車,這個(gè)地盤啊,非常不錯(cuò),不過(guò)對(duì)于家庭使用城市SUV略微有點(diǎn)便硬了。
方向盤指向精準(zhǔn),電子助力很好用,地盤扎實(shí),路感明顯,為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感所有懸架調(diào)校偏硬,很細(xì)小的顛簸都能感覺到。操控非常精準(zhǔn),雖然我沒有開過(guò)寶馬,但是估計(jì)也差不了多少了吧,無(wú)論是啟動(dòng)還是停止,都非常得心應(yīng)手。
車子的操控非常給力,非常精準(zhǔn),開起來(lái)也非常舒服,不管是急加速還是急剎車,給人的感覺都非常沉穩(wěn),開起來(lái)非常有自信,四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性也非常好。無(wú)論是啟動(dòng)還是停止,都非常得心應(yīng)手。其他的話,我也不是很懂,因?yàn)橹伴_的都是轎車,可能因?yàn)檫@個(gè)緣故,也沒開過(guò)其他SUV,所以比較不出來(lái)給我的感覺就是挺好開的,然后很輕松,車神也沒有,感覺很大,轉(zhuǎn)向調(diào)頭都非常便捷。
操控非常不錯(cuò),SUV開出轎車的感覺,打開機(jī)器蓋看到發(fā)動(dòng)機(jī)被布置的特別低,所以操控可想而知了,底盤整體性強(qiáng),試過(guò)速度稍快些過(guò)匝道測(cè)評(píng)被控制很好,畢竟是斯巴魯這方面是強(qiáng)項(xiàng)。
方向轉(zhuǎn)指向性非常好,一點(diǎn)都沒有什么虛位,剎車也給人很踏實(shí)的感覺,不管遇到什么情況也都能剎的下來(lái),所以感覺還不錯(cuò)。同等價(jià)位的進(jìn)口車,相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比真的不錯(cuò)~單純作為私家車完全勝任~!特別是強(qiáng)勁的動(dòng)力和完美的制動(dòng),完全可以勝任任何路況。斯巴魯?shù)姆较虮P都是采用MOMO的,三幅運(yùn)動(dòng)方向盤手感很好,前麥弗遜式獨(dú)立懸架配合后雙叉橫臂式帶自調(diào)平功能的懸架,2640mm的軸距轉(zhuǎn)彎半徑5.3M,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)果然名不虛傳啊,難怪911都選用這個(gè)技術(shù),車子左右重量配比很均衡啊,真的像朋友說(shuō)的,平民的保時(shí)捷啊。很容易上手。
我非常喜歡方向盤的這種力度,很適中,指向也非常精準(zhǔn),過(guò)彎的時(shí)候非常穩(wěn),沒什么側(cè)傾感,感覺跟開轎車差不多了