挺好的，有后防撞梁，門上帶三段式鉸鏈，殼子很結(jié)實(shí)，做工相當(dāng)精良，發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾的一代名機(jī)，帶動(dòng)1.2噸的polo很輕松還會(huì)有點(diǎn)推背感，買二手車入手是個(gè)不錯(cuò)的選擇

上海大眾把第5代POLO引入國產(chǎn)后 配置減的不能在減，可氣的是就連后防撞鋼梁都去掉，取代的是一堆吸能的泡沫材料 - -!....... 車身做工還是沒問題的 依舊是前盤后鼓剎車 1.4和1.6和以前完全一樣 很遺憾沒有引進(jìn)tsi 對(duì)于A0級(jí)小車 性價(jià)比不高 配置方面主要是主打?qū)嵱眯?最早的四眼POLO發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是液壓桿支撐 從勁情開始就縮水 內(nèi)飾為硬性塑料 還好中控臺(tái)面板按鈕手感不錯(cuò) 空間方面很一般 再用稍微理性的眼光去審視它，你會(huì)發(fā)現(xiàn)常被稱作精品的它也并非完美，甚至某些部分是在退步和縮水，其實(shí)這些部分基本從POLO勁情就開始縮減了，因此從這個(gè)角度講新POLO還是值得選擇，因?yàn)楦�加厚道的四眼POLO早已找不到新車了，當(dāng)然為了得到新款也得付出些代價(jià)，同配置車型比POLO勁情多了四千元左右，是否值得出手還得看您感性還是理性

空間問題，勁情比飛度只是稍窄一些（1650VS1675），但是勁情比飛度要長不少吧（3916VS3845），相差快100CM了。高度就不說了，影響不大，而且真正體現(xiàn)車內(nèi)空間的不是寬度高度什么的，軸距大才是最實(shí)際的寬敞，勁情的軸距是2460，飛度是2450（看了雅閣和飛度思迪，發(fā)現(xiàn)本田的車長寬高都還不錯(cuò)，可是都很省軸距，不HD），哪個(gè)室內(nèi)空間更好不言而喻。

您好！ 十分高興為您解決問題！ 晶銳這款車是和老POLO一樣建立在大眾的小型車平臺(tái)PQ24平臺(tái)上的。這款車的主要構(gòu)件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等都和老POLO是一樣的，只是在車身外殼、內(nèi)飾等方面和POLO有差異，畢竟斯柯達(dá)是一個(gè)被大眾收購的品牌，連晶銳上貼的表示都是上海大眾。這款車的內(nèi)部品質(zhì)還是很不錯(cuò)的，5星的碰撞星級(jí)在A0級(jí)車這個(gè)級(jí)別內(nèi)可以說是佼佼者了。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較平淡，但是簡潔的內(nèi)飾更加不容易分散駕駛員的注意力。您所說的這些配置晶銳都有，不過要提醒您的是，老款POLO是建立在PQ24平臺(tái)上的，老POLO上市時(shí)PQ25平臺(tái)還沒研發(fā)出來呢�？偟膩碚f，晶銳這款車的整體上都不錯(cuò)，沒有熱銷的原因一是較高的售價(jià)，竟然超過了POLO，剛上市的新車定價(jià)就比AO級(jí)霸主POLO價(jià)格還高，實(shí)在是有些不明智。不過近期晶銳調(diào)整了售價(jià)，所以現(xiàn)在看來晶銳的價(jià)格還是比較合適的；二是其品牌號(hào)召力實(shí)在有限。不過從目前來看，明銳、昊銳的銷量還都不錯(cuò)，質(zhì)量也沒有出現(xiàn)很嚴(yán)重的問題，說明斯柯達(dá)這個(gè)品牌還是值得信賴的。不過這款車也有一些缺點(diǎn)，首先是這款車的懸掛比較硬，雖然轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾度相對(duì)來說會(huì)小一些，操控性更強(qiáng)，但是連過減速帶都會(huì)被顛得人仰馬翻的感覺也很不好。