這個最近剛剛出臺一個政策可以不去4S保養(yǎng)，但是該政策執(zhí)行時間還沒定，建議沒執(zhí)行前質保期內(nèi)還是到4S保養(yǎng)，以免出現(xiàn)質量問題索賠困難

首保大概三千，以后五千，保修期內(nèi)不去4s保養(yǎng)出了問題就不給你保修，保修期肯定不會說有問題，因為他要自己掏錢，如果過了保就不好說了

我可以告訴你雷克薩斯外觀還有內(nèi)飾確實都很精細，車載電子系統(tǒng)性能也都還不錯。但是，它有些豪車完全不該有的小毛病。從售后方面我給你舉兩點，第一點，雷克薩斯車的剎車片普遍都差，所謂的原廠剎車片的價位也都在400元左右，這些剎車片一旦沾到水也就是雨天使用或者碰到天氣冷的時候，倒車或者起步慢速行駛時剎車片會有咯，咯，的噪音發(fā)出。根本原因是它的剎車片材質太硬，金屬物質偏多，為了節(jié)約成本也為了提高剎車片的耐磨度�，F(xiàn)在的雷克薩斯都是提供四年或10萬公里免費保養(yǎng)，而剎車片就是該免費保養(yǎng)中的項目，還不談這個剎車片的剎車效果，開過日系車的人都知道，日系車剎車偏軟，剎車效果不是太好，雷克薩斯也不例外。第二點，雷克薩斯提供的免費保養(yǎng)里最關鍵的機油都是大鐵桶裝的散裝機油，如果單賣的話，也就是一百多塊4.5升，你去做免費保養(yǎng)的時候它會自動給你換這種礦物質機油，如果你一旦超過免費保養(yǎng)期，4S店的朋友會自動給你換成好的全合成機油，那個是四百多塊4升一桶和一百多塊1升一桶的。撇開商家的無良不談。日本人在車子制造方面是能省則省，而且是分地區(qū)而言的，進口大陸地區(qū)的車輛絕對和在歐美銷售的車輛版本不同，到了大陸的車輛是能省則省，售后條件是越來越苛刻，即使涉及到召回車輛也是盡量不公開的原則，由4S店私底下通知客戶來店進行維修，除非是為了品牌宣傳才會公開召回。雷克薩斯的水很深，建議你不要買。至于凱迪拉克我沒親身經(jīng)歷過，但是以前做過通用旗下其他品牌，倒是間接聽說過凱迪拉克的一些情況，凱迪拉克車輛性能確實不錯，皮實，大氣，缺點就是確實糙點，不精細，有的大燈和車殼的縫隙都不太一致，而且油耗也確實有點大。但總的來說，凱迪拉克不裝13，售后服務的態(tài)度也比較大大咧咧，不像日系車售后那么陰柔，宰你全部都是陰刀子，還總是標榜自己的服務細致周到，大獻殷勤的背后是為了更好攫取金錢，尤其是國人的錢。